（菏泽市牡丹区公路管理局，山东，菏泽，274000）
【摘 要】我国公路和桥梁建设的管理发展取得了非常好的成就，路桥修建过程中的施工技术非常重要，如何处理路桥过渡段出现的问题对于公路和桥梁的建设都起着非常重要的作用，本文就我国路桥过渡段经常出现的问题进行了简要分析，并且就此提出了具体的施工工艺强化措施，希望对加强我国公路和桥梁的有效建设能够有所帮助。
【关键词】路桥过渡段；常见问题；处理措施；加筋土施工工艺
随着社会经济和科学技术的发展，我国公路桥梁的建设取得了极大的成就。公路和桥梁的交通运输在如今的社会发展中占有非常重要的地位，为了更好的生产生活，公路和桥梁的施工要求越来越高，由于强有力的施工技术的保障，路桥过渡段是一个非常容易出现施工质量安全问题的位置。
1．路桥过渡段的常见问题
如何能够更好的处理路桥过渡段施工工艺已经成为路桥施工企业建设发展中的重要任务，相关施工企业非常重视路桥过渡段的施工技术问题，并且投资了大量人力物力以及财力来支持和促进路桥过渡段的施工技术的研究发展。但是，由于多方面的因素，目前我国处理路桥过渡段施工技术的应用过程中还存在很多问题和不足，这些问题直接影响着公路和桥梁的有效建设。所以，我们应该采取有效的措施解决其中存在的问题，进一步加强我国处理路桥过渡段施工工艺的有效应用。
1.1桥头道过渡段结构设计不合理
很多施工团队在公路和桥梁过渡段的施工过程中，往往只考虑到公路与桥梁过渡段的强度，从这个角度进行设计，却没有想到连接处的结构设计，不能重视路桥过渡段结构给公路与桥梁连接处施工带来的影响作用，而且路桥过渡段施工使用的系统和材料也没有进行合理的确定，也就不能保证过渡段结构设计的耐用性和坚固性。在进行加筋土处理路桥过渡段施工设计的过程中，工程师也经常不能准确的分析所在位置的受力情况，数学计算公式的使用上也不能明确，所以导致加筋土处理路桥过渡段的施工技术一直处在发展瓶颈，难以提升。
1.2桥头道软土地基处理不合格
一般情况下，加筋土处理路桥过渡段的沉降量肯定是路桥过渡段施工设计首先应该要考虑的问题，而且在加筋土处理路桥过渡段施工过程中，要同时给公路和桥梁添加一定的土进行加固，从而有效防止桥头跳车的问题，但是，这样公路以后的交通运输就会受到一定的影响作用，从而导致安全问题的出现。这都是因为加筋土处理路桥过渡段软土地基的处理效果不佳，首先，施工队进行施工图设计时，地质勘查分布的孔太少，钻孔的深度不够，从而不能准确的勘测到桥头软土的位置、范围或者深度以及软土具有的一些物理力学性质，从而不能很好的处理桥头软土地基。其次，桥头软土地基处理的理论计算方法和所用的参数和实际的处理计算操作存在一定误差，从而不能达到桥头软土地基处理的技术要求。桥头软土地基的有效处理对于路桥过渡段施工效果有非常大的影响作用，如果处理不好，就会完成路桥过渡段的强度没有达到标准要求，下雨时非常容易造成路堤填土流失和路桥强度降低。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
1.3桥头道路堤边坡防护措施不完善
很多加筋土处理路桥过渡段路堤沉降现象比较严重的地方都有锥坡和护坡水毁的现象这是因为桥头道路路堤边坡的防护措施不当防水和排水系统都不够完善，从而导致台背路的填土大量流失，路基的强度严重降低再加上过往车辆的不断压路，加筋土处理路桥过渡段路面容易变形，从而导致路堤不均匀，出现桥头跳车的现象。
2．加筋土处理路桥过渡段施工工艺研究
随着时代的进步，社会的发展，人们的生活水平越来越高，我国社会经济的发展越来越迅猛，与此同时，我国公路和桥梁建设的管理发展取得了非常好的成就，以下对加筋土处理路桥过渡段的施工工艺进行简要分析。
2.1路桥过渡段路基路面施工常见病害分析
加筋土处理的路桥过渡段很容易产生裂缝，产生裂缝的因素有很多种，并且会对公路和桥梁的使用寿命造成影响，导致一系列的安全和隐患出现。如果加筋土处理路桥过渡段出现裂缝，加上雨水的影响，就会严重损坏钢筋的强度，桥梁也会越来越不稳定，甚至会造成公路坍塌，危害到过路人的生命，造成无法挽回的损失。路桥过渡段施工过程中，会留有一定的排水系统，排水系统出现状况时，雨水就会大量淤积，从而，公路填土和路基都不同程度的被破坏，加强车辆等的压路影响，造成路面沉降、公路和桥梁变形的情况。从而路桥过渡段形成中间低两边高的形态，形成一个台阶，或者桥头沉陷或者变形，路基下沉，局面裂缝，严重影响过路车辆的行驶，导致快速行驶的车辆大幅度颠簸、震动、跳车甚至产生噪音。
2.2设置搭板
加筋土处理路桥过渡段施工过程中有两种搭板设置的方法，其一是在搭板的长度范围内，车辆负载的作用下，使得和过渡段路面的弯度和沉降度逐渐变化，这种设置搭板的方法实际操作起来非常麻烦和困难，不利于加筋土处理路桥过渡段的施工效果。其二是应用预留反向坡度，这种搭板设置的方法要求搭板和路桥的过渡段标高一致，而搭板和路面的过渡端则要比设计标高高，从而就形成一个预留的反向坡，而路桥过渡段的则会影响坡度的大小，这种搭板的设置方法必须保证路线纵断面的平顺。
2.3未设置搭板
虽然搭板的设置是目前国内应用最为广泛的一种加筋土处理路桥过渡段施工工艺，但是，一旦路桥过渡段的搭板被损坏，就会严重影响过往车辆的正常运输，再加上路桥过渡段搭板的设置施工成本高、操作难度大，而且维修和养护成本也非常高。而目前在国外，很多国家在加筋土处理路桥过渡段的施工过程中存在的已经逐渐采用不设置搭板的施工工艺，在加筋土处理路桥过渡段不进行设置搭板时，其台后填筑和施工工艺必须有足够周密和科学的设计方案，而且填料和压实的要求也有所提高，结构的设计也更加严格。
2.4台备回填
路桥过渡段路堤沉降由地基、路基以及路面三个部分的压缩变形组成，对于干面层，搭板和桥面应该采用相同的面层结构和厚度而台背回填处应用采用摩擦角大、强度高、压实快、透水性好的填料，从而可以降低雨水对路桥的危害，并且在很大程度上提高路面压实的性能，降低地基应力，降低路堤对地基的压力作用，缓解地基的沉降现象，以及路基对桥台的侧压力。台背回填的施工原料在很大程度上导致了台背回填沉降和跳车的现象，所以台背回填的原料选择非常重要，目前很多施工工程中都会用到泡沫苯乙烯等工程塑料，可以大大减轻路堤的重量，从而消除很多加筋土处理路桥过渡段的安全问题。
3．结束语
总之，加筋土处理路桥过渡段施工工艺的有效应用对于我国公路和桥梁的有效建设具有非常重要的作用和意义，我们应该重视加筋土处理路桥过渡段施工工艺的重要影响作用，并且认真分析施工工资中存在的不足之处，比如说桥头道过渡段结构设计不合理、桥头道软土地基处理不合格以及桥头道路堤边坡防护措施不完善等等，从而采取有效的措施，对桥梁构造物要进行科学的设置、对比较软的地基要不断进行加固处理等等，解决存在的不足和弊端，促进加筋土处理路桥过渡段施工工艺的研究应用，加强公路和桥梁的有效建设，为人们的生产生活提供更加便利的交通，进一步促进我国社会经济的有效发展。
参考文献：
[1]徐翔.路桥过渡段加筋土处理施工技术的应用.产业与科技论坛.2016（02）.第3页.
[2]刘涛.基于加筋土处理路桥过渡段施工技术的应用.科技与企业.2015（17）.第5页.
作者简介：
张伟才（1976-）男，汉族，山东菏泽人，工程师，大学学历，毕业于山东交通学院土木工程专业，研究方向为公路与桥梁工程施工。
论文作者:张伟才
论文发表刊物:《工程建设标准化》2016年7月总第212期
论文发表时间:2016/9/14
标签：桥梁论文; 桥头论文; 公路论文; 路堤论文; 施工工艺论文; 路基论文; 就会论文; 《工程建设标准化》2016年7月总第212期论文;