摘要:本文主要讨论了有关管制员选拔的心理测量问题。首先分析成为一名合格管制员所必须的心理素质，针对这一系列所需心理素质提出不同的心理测量方法，其中包括一般能力测验、特殊能力测验和人格测验。希望对学院和各民航管制单位在选拔管制员时有一定参考价值。
关键词：空中交通管制员；心理测量 ；智力测验；特殊能力测验；人格测验
引 言
空管工作具有高强度、高风险和责任重大的特点，需要对多种专业学科知识综合快速地应用，尤其是对众多飞行状态的跟踪，对冲突的预测、飞行间隔的调配和特殊情况、突发事件的处理，这些都是一系列复杂心理活动和逻辑思维的结果。心理素质的好坏直接影响这一系列活动，因此管制员的心理素质是影响工作质量与管制安全的重要因素。
1 管制员所需心理品质
根据空管一线运行的需求，一名合格优秀的管制员应具有以下方面的能力：
1 对数字的敏感能力和辨别能力
分析管制运行中管制员的工作，主要表现在航空器的二次应答机编码、航班号、航空器的速度高度和航向、最低雷达引导高度以及所发出指令等记忆等数字的敏捷性与准确性上。管制员的管制生产活动随时随刻都在处理这大量的数字信息，这就要求一名合格的管制员能对数字信息敏感且能快速做出反应，并且分辨识别和处理，不能混淆它们。
2 空间概念和空间想象能力
空中交通管制工作的主要内容是保证航空器的运行安全，加速空中交通流量。而保证航空器运行安全的基本手段时为航空器提供符合要求的飞行间隔（包括侧向及纵向的水平间隔、垂直间隔）。在提供飞行间隔时，由于航空器的运动是基于三维空间加时间维度构成的四维轨迹，因此管制员无论使用何种管制方式提供管制服务，均要求管制员需要具备良好的空间概念和空间想象能力以满足判别并处理飞行冲突及潜在冲突的需求[1]。
3 语言表达能力及逻辑思维能力
管制员不仅需要发音标准还需要有良好的语言理解能力和逻辑思维能力。在日常的陆空通话上，国际民航组织（ICAO）采用标准的发音标准及通话程序。这就要求管制员的语言表达能力能够达标。
我们知道，当航空器在空中发生特情的时候，很少能有标准的陆空用语能将整个特情描述准确清楚。这就需要管制员的良好语言表达能力和思维能力已避免沟通不畅甚至误解，此外管制员还应不断提高英语水平进而满足各种复杂情况下以及特殊情况下管制工作的需要。
4 良好的注意分配
在管制工作中，管制员的活动是多方面的：在陆空通话的同时需要严密监控雷达视频图上航空器的动态、填写进程单、发现潜在冲突等大量工作。这就要求管制员要具备在同一时间内能够更多地把握注意对象航空器数量的注意广度，能够长时间地将注意集中在所观察、记忆的航空器注意的稳定性；善于根据工作需要将注意及时转移和进行合理分配的能力。良好的注意品质对于从事管制工作尤为重要。
5 判断决策能力
航空器在空中飞行情况千变万化。例如突发的天气绕飞、空域条件改变、航空器特情的发生等情况都可以随时瞬间打乱管制员原有的管制预案，此时需要管制员综合多方面因素应及时做出正确的决策。
6 人际关系协调能力
管制员不仅在指挥时需要与飞行员进行交流，处理好彼此的关系。同时，由于航空器的空中交通管制是多个管制单位及扇区、席位间共同协作完成的，同时还涉及到空军关系的处理等多方面。因此，一名合格的管制员，还需具有较高人际关系协调处理能力。
2管制员一般能力测量方法
2.1 智力测验
在开放、竞争的现代社会中，高智力的人更适合从事需要较高心理能力的职业，比如管制员，团体智力测验常被应用到工业环境来挑选适合从事特殊的工作。
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根据管制员的工作特征，可以使用韦克成人智力量表，韦克成人智力测验可以同时提供3个智商分数：全智商分数（FIQ）、言语智商分数(VIQ)和操作智商分数(PIQ)以及十几个分测验分数[2]。
2.2 团体能力测验
团队能力测试主要包含团队成就测试。成就测验是一种最高作为的测验，它实际上测的是一个人知道什么和能够干什么。
成就测验与能力倾向测验虽然都是测个体能力水平的高低，但还是表现出差异，具体差异包括以下两方面：1,成就测验测量的是相对标准或者规范化经验的影响，比如某种训练、课程对某个人的影响，而能力倾向测验主要反映的是广泛的学习经验队个体的影响。2,它们的用途不同，能力倾向测验主要是用于预测个体将来的成就，成就测验评估的是被试者在已经完成的训练中的情况，强调的是此时的作为。成就测验注重内容效度的分析，而能力倾向测验注重预测效度的分析。
3管制员特殊能力测量方法
管制员特殊能力包括了对数字的敏感能力和辨别能力、空间概念和空间想象能力等十种能力。
3.1 数字敏感度测验
一名优秀的管制员对数字一定要敏感，所谓数字敏感度广义上就是对于数字之间关系的一种认知感，对于数字之间关系转化的一种熟练感良好的数字敏感度，在管制工作中十分重要，管制员可以清楚的知道每一可用高度层的分配，飞机的航班号、呼号。
3.2空间能力测验
空间想象能力是管制员必需重要素质，管制员在指挥飞机时需要在脑海里构建飞机飞行轨迹的三维立体图，飞机飞到哪一个点的高度是多少，速度是多少，预计飞到下一报告点的时间，都要做到心中有数。空间能力的测试应当包含空间推理能力测试和空间感知力的测试。
空间推理测验是测量管制员处理二维图形的能力，或者说把二维图形想象为立体物体的能力，包括空间成分测试，该测试会呈现出缺了某个部分的图案，然后从几个备选图案中选出一个，使其恢复完整；空间旋转和倒映，该测试会给出一些经过旋转或反射的二维物体，来确定该物体是否被翻转；最后一个是高级空间推理，要求把图形想象组合成三维物体[3]。
3.3注意力测验
在管制过程中，管制员常常需要同时完成多个任务。当两个刺激在短时间内相继出现时，作业者对于后面刺激的反应存在一个短暂的不应期。管制员需要对显示屏上所显示的，代表航路、报告点、交接点、航空器以及航空器运动趋势有关信息实施监控，这方面需要管制员在同一时间能观察到的对象越多越好。
视觉搜索是人获得视觉信息的重要手段，视觉搜索过程中眼睛运动决定着视觉搜索的注意控制。在管制工作中，雷达屏幕上会有很多飞机出现，当飞机出现在屏幕上，飞行员开始与管制员通话，管制员需要良好的雷达扫视能力，可以迅速准确的找到屏幕上的飞机。视觉搜索能力测试可以给出一组图片，每张图片都充满不同的字母、数字或图形，其中有与之不相同的地方，快速搜索并找出来。
3.4 记忆力测验
针对管制员记忆里的测试主要为瞬间记忆力的测试。由于管制工作需要及时准确的处理大量的数据信息，因此管制工作需要管制员具备良好的瞬间记忆力。瞬间记忆力的测试在目前计算机流行的年代，有大量的可用程序以供管制单位选择和使用。
4结论
管制员肩负着民用航空运行安全的重大责任，选拔出满足空中交通管制需求的专业人员，是空中飞行安全和经济保证的前提条件。希望本文能为广大管制单位选拔管制员工作提供帮助。
参考文献
[1]潘卫军. 空中交通管理基础.西南交通大学出版社.2005.2
[2] 宋华淼．航空心理测验方法．北京：中国民航出版社.1995．
[3] 苗璇，刘永刚.国际管制员选拔综述及其启示.中国民用航空，2008.96
论文作者:李建军
论文发表刊物:《科技新时代》2018年9期
论文发表时间:2018/11/14
标签：管制论文; 能力论文; 测验论文; 航空器论文; 工作论文; 空间论文; 数字论文; 《科技新时代》2018年9期论文;