摘要：随着我国路网越来越发达，道路和桥梁立体交叉的情况不断增多，对跨越既有道路建设的桥梁工程而言，在施工中必须充分考虑既有道路正常安全通车的要求，采取合理可行的施工技术方法。
关键词：道路桥梁；交叉工程
引言
随着科学技术水平的不断提升，道路桥梁施工作业的创新技术也在施工工作中有了一定的应用，但是创新技术等如何进行高效的使用还是有待思考的问题。本文中就针对于交叉工程施工技术进行了技术的分析和探讨，对于其施工工艺和质量等方面进行了分析。
1道路桥梁交叉工程概述分析
在交叉工程的施工过程中因为道路桥梁实际作业情况方面的差别和需求，技术的使用方面也存在着较大的差别，尤其是其施工工作不仅仅涉及到道路与道路的交叉问题，还有可能出现较难处理的道路与铁路的交叉问题、道路与管线的交叉等问题，这些情况的出现为道路桥梁交叉工程的处理带来了施工方面的难度。施工作业人员需要根据实际交叉工程的情况进行分析的工作，确定好交叉工程施工的特点和要点，从而进行施工技术的确定。在分析的过程中，主要是依靠图纸分析、实地测量、合理的管理方式进行施工作业质量的提升。
2桩基与下部工程施工步骤及要点
（1）沿桩基孔壁进行取芯点的布置，直径按150mm控制，取芯圆和锁口的内壁直接相切，圆间距130mm。按顺序钻取周围岩芯，其高度为500mm左右，完成取芯后，在外围应形成一个临空环。（2）根据桩的半径进行岩芯钻取，把桩芯的岩体等分为3份，以确保岩体良好破裂。（3）由人工使用手电钻进行钻眼，然后把桩的岩石等分为6份。（4）通过钢楔的插入和击打使岩石分裂，直到该层岩体完全破裂。（5）现场由人员进行装渣，使用电动提升机进行出渣，完成一次单循环后，对岩芯进行出渣，在桩孔其中一侧实施，再插入钢楔，对其进行击打，使岩石分裂后继续出渣。（6）清除侵占到桩基的所有岩石，利用锁口护桩于桩内将设计桩中心准确标出，对桩底偏位进行检查和纠正，并确定下一个施工位置。（7）成孔后立即护壁，护壁每节的高度以土质为依据确定，所用混凝土的强度等级为C25，总厚20cm。护壁的模板为钢模，在模板安装时进行倒置，为浇筑提供方便。在模板之间使用U型卡进行连接，在上下部分别设置槽钢圈将其顶紧。首节护壁应比地面高30cm，避免杂物掉落和人员坠落。使用机械设备搅拌混凝土，由吊桶运输，采用人工进行浇筑。在施工中还要根据实际情况添加一定量的速凝剂，以保证施工效率。（8）开挖到设计标高时，由监理工程师进行检查，确认合格后开始清孔，清孔应将孔底部的沉渣及松土都清除干净，再安装钢筋笼。（9）钢筋笼统一在加工厂进行制作，以各桩的长度为依据分节制作，并在笼体的外周围进行混凝土垫块的绑扎，将笼体运输到桩位以外，采用汽车吊进行分节吊放。在下笼过程中，相邻两节笼体应保持错位搭接，搭接的长度按钢筋直径的10倍控制，将搭接头制成合适的角度，确保笼体轴向受力。将钢筋笼下放到适当的标高后，于孔口处对其位置进行调整，使其与第一节护壁上的十字线完全重合，同时在护壁上进行钢筋的焊接，避免钢筋笼掉落和在浇筑过程中产生上浮。（10）钢筋笼安装好后，由监理工程师入场检查，确认合格后方可灌注，混凝土统一在拌和站进行拌制生产，然后由运输车运输到施工现场，灌注的过程应使用串筒进行。
3承台施工步骤及要点
（1）利用挖掘机进行开挖，辅以人工清底。具体的开挖坡度以地质情况为依据确定。开挖到与承台底部相距30cm时，用人工进行挖除，避免超挖。（2）承台钢筋统一在加工厂进行制作，制作好后在施工现场绑扎。（3）底模与侧模采用拉杆形成一个完整的整体，混凝土在拌和站集中搅拌，完成搅拌后由运输车运到现场，再用泵车进行浇筑施工。（4）承台施工所用的所有原材料都应满足现行技术规范要求，严格按照经检查确认合格的配合比进行施工。（5）施工中应采取有效控制严格控制水化热，避免水化热的产生导致混凝土内外温差增大，产生温度裂缝。
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4墩台身施工步骤及要点
4.1模板施工
模板施工前先做好试拼，根据试拼的结果进行适当调整；以墩台混凝土设计要求为依据，确定适宜的外加剂掺加量和配合比；在墩柱施工开始前，先将桩顶处的浮浆清除干净，并对连接钢筋进行必要的整修。同时，在变径处还要进行中线的测定，以设计位置为依据进行水平筋及箍筋的设置。
4.2钢筋施工
钢筋加工与绑扎必须严格遵循相关技术规范，施工过程中应做好钢筋的调直，保证位置的准确性，以及绑扎或焊接的牢固性。对墩顶和盖梁钢筋进行连接时，需要将钢筋伸入到盖梁当中，以此形成一个完整的整体。
4.3混凝土施工
（1）混凝土利用泵机输送，分层且对称灌注，层厚按30cm控制。灌注时，输送管不能与模板发生碰撞或相互影响，尽量采用软管。（2）在灌注的同时用插入式振捣棒进行振捣，振捣密实，但要避免过振与漏振。（3）在混凝土施工过程中，要对预埋件、模板和钢筋进行检查，保证其位置的准确性，避免发生较大的位移与变形。
5盖梁施工步骤及要点
5.1模板施工
盖梁的模板为大块钢模，除侧模以外，还有固定于外模顶部的模板及预埋件。该部分模板需要经测量准确确定具体位置，同时固定应保持稳固，避免在灌注过程中产生移位。
5.2混凝土施工
（1）施工开始前，先在墩台的顶面准确标出中心线与预留孔及垫石具体位置，安装模板开始测量定位，使其所在位置保持准确。（2）对盖梁的钢筋进行安装，在施工中预留锚孔具体位置，若由于钢筋分布较密不能躲避螺栓孔，则应对钢筋的位置进行适当调整。（3）对盖梁的混凝土进行灌注时应一次性完成，施工中使用的混凝土，其骨料粒径以可以从钢筋网中通过为准控制，同时要对内部振捣予以加强。待灌注到垫石的位置后，混凝土的继续倾倒与振捣都不能使模板产生偏移，且垫石的顶面应保持平整，标高与设计要求完全相符。
6T梁施工步骤及要点
（1）在桥台进行架桥机的安装，然后逐个桥孔进行T梁的安装。（2）当架桥机从既有道路上跨越时，需要对架桥机配件等进行严格检查，确认是否满足要求，各组成部分是否可以正常运行。（3）在架桥机跨墩的过程中，既有道路上的车流不可过大，同时要对现有的防护设施进行检查，确认是否保持严密和牢固。在跨墩的过程中，现场安排专人进行指挥，每个部位的施工人员应统一操作，使架桥机缓慢且平稳前进，并对实际的运行状态进行随时检查，当发现异常时，立即检修和处理，保证架桥机施工安全，避免对既有道路正常、安全通车造成影响。（4）安装T梁的过程中，先对中梁进行安装，对剩下的T量进行纵向移动时，都以中梁为基础通过，到达指定位置后，横向移动到要求的位置。在安装过程中，每装好一片就撑牢一片，在加撑的过程中，用方木于梁的两端进行对称设置。
结语
综上所述，现阶段房屋建筑中地基施工作业非常的重要，同时地基处理以及技术等相关的方向也是具有一定的作用和意义。所以，加强当前房屋建筑地基施工处理和技术非常的重要。
参考文献：
[1]师林.新建道路与既有高速公路交叉桥梁设计探讨[J].安徽建筑，2019（2）：41-42.
[2]唐志扬.道路桥梁施工中交叉工程的施工技术[J].工程技术研究，2018（10）：44-45.
[3]阮继杰.试论道路桥梁施工中交叉工程的施工技术[J].建材与装饰，2017（24）：261-262.
论文作者:于洋,李涛
论文发表刊物:《基层建设》2020年第1期
论文发表时间:2020/4/20
标签：钢筋论文; 混凝土论文; 道路论文; 过程中论文; 模板论文; 桥梁论文; 位置论文; 《基层建设》2020年第1期论文;