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摘要：桥梁过渡段的软土路基施工技术是总体工程施工的关键环节,施工品质的优劣对行车的安全性有着显著的影响。为了确保桥梁过渡段软土路基施工得以顺利完成，本文就过渡段软土路基沉降的情况展开了分析,认为造成沉降的主要原因有地基质量、刚度区别、后台填充物等。并归纳了桥梁过渡段软土路基的施工手段,诸如优化路基填料选用、桥台软土施工技术、加大施工面管理等不同的提升工程质量的途径,然后对一些新的软土路基加固手段展开了分析,旨在对相关工作人员提供些许帮助。
关键词：桥梁工程；过渡段；软土路基；施工技术
桥梁建设是现今交通工程中的一个关键构成部分,对人们的生活有着显著地影响。这些年,随着我国交通系统的相继完善,桥梁的建筑力度也在不断加大,施工条件变得非常复杂,在这种情形下,务必要对桥梁过渡段软土路基施工技术加以重视,以有效的提升工程质量。
一、造成桥梁过渡段沉降现象的因素
1.地基的土质情况
软土的大体特征为具有较高的含水量及有机成分，并且压缩性不低。软土路基的负荷力与普通地基相比有所欠缺。软土路基在受到负荷干扰时,路基的原本结构会发生非常严重的损坏,继而引致路基质量大大降低,难以满足桥梁的正常使用要求。
桥梁在现实施工环节中，会遇到很多因素的约束,为了完成对桥梁的规模的控制,在实际施工过程中,桥梁过渡段处的路基建设会变得越发高大,因此会使路基底端所遭受的负荷力加大,当有车辆行驶时,桥梁路基由于受车辆压力作用的影响,在桥梁软土区域极易出现压缩和沉降的状况。
2.刚度有所区别
桥梁过渡段指的是桥梁台面与路面彼此之间的相连部位。正常情况下,桥台与路面的刚性有着明显的差异,桥梁支柱桥台低下有着坚固的支撑物,其主要作用是使桥梁主体的牢固性得到进一步提升,一般这种方法能够使桥台处的沉降受到应有的控制。桥体下方的路基相比而言就比较松软,在刚性上难以与桥体相提并论,因此在实际应用过程中在车辆负载和重力压迫的双重影响下,桥体和路基发生的形变情形是有区别的,因此将会使得过渡段产生沉降差。
3.后台填充物
桥梁过渡段施工过程中,桥台的排水装置、后台路面施工的环境、填充物本身的性能都是引致填料产生沉降与压缩的重要原因。在桥梁的运作过程中,在路面自身重量和桥面上来往的车辆荷载的共同影响下,填料之彼此的空间将会减小,压力变大,最终将会被挤压而变的严密,导致路基沉降的产生。
在桥梁过渡段施工中,要使用多孔隙渗透材质来减少由于台面填充物压缩而产生的路基沉降。但是,需要相关工作人员重视的是,压实机在运行中临近台背填料时,其压实度将难以满足施工需求,会使得过渡段产生沉降差。另外,排水设置不合理,降雨对后台填充物的冲洗也许会引致填料出现流失,进而使后台路基部分产生脱空的情形,同时填料自身品质具有问题,施工不标准等状况也都会导致过渡段沉降的产生。另外,在桥梁早期的规划、施工不合理,以及桥梁在使用过程中,车辆载荷大等不利的因素都有可能加大对桥体路面坑洼状况的发生,最终使得桥梁过渡段产生沉降不均的情形,对桥体施工质量造成不利的影响。
二、桥梁过渡段软土路基施工方法
1.路基填充料的选取
桥梁过渡段施工中要合理选取填料,并且要对填料给予充分的重视,并且在桥梁过渡段填料的选取与明确务必在桥梁过渡段路基建设之前完成。在现实施工过程中需要选取质量优良的土壤,对不同种类的土壤展开认真、全方位的比较,保证土壤的品质和性能可以达到工程要求。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆以下就测试土壤的相关方法加以比较:(l)测试土壤塑限和液限结合。(2)对不同土壤在各种压实机下可以实现的强度展开测定,需要严格分析来确定土壤厚度与压密变数彼此之间的联系。对各种不同种类土壤的技术标准进行对比,选取技术标准较高的土壤作为桥梁过渡段中的填料。同时,拥有良好的透气性、渗透性的砂类土壤,也可以作为最好的填料。
2.桥台软土施工手段
桥台软土施工品质,一是会对桥体的压实程度是否合乎标准产生直接影响;二是也会对桥体工程的总体质量产生影响。在工程施工进程中,对桥体软土材质的解决方式有以下几个方面:(l)超负荷预压法,对软土土质的问题通过施工设备进行超负荷预压解决。(2)在施工中要选取高质量的水泥。(3)巩固排水板,在工程实际施工过程中,较多的是使用塑料排水板对软土地基展开加固与隔离。此外,还有其他解决方式供相关工作人员选择。在工程实际施工中,应当根据具体情况选用相应的处理措施,进而保证桥梁施工达到既定标准。
3.加强施工组织
渐变路段和普通填土路基应当在桥台施工结束后,尽快开展,并且同时开始压实工作。此外,压实工作所使用的机械设备必须要一致。桥梁过渡段的压实必须引起施工人员的足够重视。桥梁过渡段施工过程中势必会存在软土路基段,这些地段在施工过程中会出现不均匀,在此情况下,施工要符合常理,还需要依据固定的程序进行,并且通过静压的方式进行施工,确保工程的施工质量符合规范。
4.桥台结构施工措施
桥梁工程桥台结构施工完成后,需要尽量开展过渡段路堤施工,在具体施工中需要注意以下问题:(l)对过渡段路堤压实中,选用的压实机械应当尽量统一,避免压实情况存在差异,影响工程的整体质量。(2)针对施工中可能存在沉降或加剧沉降的施工地点,在施工中,应采取相应的措施,保证工程质量能够达到设计要求。(3)在对桥梁过渡段连接地点的压实与填筑,需要确保压实与填筑的一致性。
三、先进的软土路基加固的手段
虽然,现今对桥梁过渡段软土路基的加固方法有很多,不过从当下我国桥梁工程的实际施工情形来看,不均匀沉降的现象依旧司空见惯,这不但减少了桥梁工程的运行寿命;并且也提高了交通事故的出现频率。以下就对几种适合桥梁过渡段软土路基加固的方法进行分析。
1.水泥搅拌桩加固法
水泥搅拌桩加固法就是用水泥、石灰等原料当做固化剂,使用相应的搅拌设备将粉质与软土的固化剂在地基深层展开大力搅拌。通过复杂的化学和物理作用,进而产生稳定性高且极具强度的综合地基。水泥搅拌桩法一般用于松软沙质等地基的巩固,其大体优点是在实际施工过程中受路基的限制作用较小,适用于工程的扩建过程中。在施工中,务必保证施工地面的平整性,如果出现坑洼下陷地面,应该运用茹土实施填平处理,并且要将施工场地的杂质全都清除掉。
2.动力排水加固手段
将排水措施和加实手段有利的融合在一起,从而产生一种最新的加固方法,其具体操作就是在软土路基中纵向安置排水体,同时要在路基表层设置砂垫层,再对路基实施加实巩固,这时路基中的水就会从安插好的排水体中流出,从而达到加固土质的目的。
总结
桥梁工程是现今交通系统中极其关键的一个构成部分,对人们的出行及生活有着极其重要的作用。在桥梁工程的实施过程中,必须要对桥梁建设中牵涉到的过渡段软土路基的施工给予充分的重视,并且要结合工程的现实情况,对施工UI化实施创新,实现与时俱进。另外,在实际设计过程中的考量必须要做到充分周到,操作要符合相关规范,保证工程品质达到设计的标准,延长桥梁的运行寿命。
参考文献：
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论文作者:崔嵬
论文发表刊物:《防护工程》2017年第2期
论文发表时间:2017/6/6
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