摘要：非洲和拉美部分经济欠发达地区，公路施工技术的发展仍然比较落后，随着拉美地区经济的不断发展，现有的道路越来越难以满足不断增加的交通需要，公路新建、升级改造项目逐渐增多。日益增加的交通需求，推动了路桥施工技术的不断发展进步，大量先进的路桥施工技术为打造优质的道路工程提供了强大的技术保障。预应力技术在桥梁施工中有明显的优点，以装配式预应力混凝土简支梁为例，其梁体具有结构简单，受力明确，节省材料，架设安装方便，跨度大等优点，这些优点使得预应力技术在桥梁施工中得到了广泛应用，并且对路桥施工技术的快速发展起到了积极的作用。基于此，本文对预应力技术在路桥施工中的应用方法进行研究，作出以下讨论仅供参考。
关键词：预应力技术；路桥施工；应用方法
引言
路桥工程的建设在过我交通运输中占据重要的位置，因此，在路桥施工的过程中需要提高各个环节的施工质量，保障路桥的整体质量。在实际施工的过程中合理的应用预应力技术，不仅能够有效的提高路桥承受压力的能力，还能够有效的完善施工的质量。然而，相关技术人员还需要不断的优化预应力技术，使其能够广泛的应用到施工建设当中，进而有效的发挥预应力技术的优势，为路桥施工的质量带来一定的保障。
1预应力技术概述
1.1预应力技术概念
预应力技术在梁式结构中应用较为广泛，通过预应力可以有效改善混凝土结构的性能，使混凝土构件更加稳定可靠，从而促进整体工程安全性的提高。预应力技术中最为常用的就是预应力张拉技术。而预应力张拉指的是在工程结构中提前增加拉力，使构件预先承受压力，使其发生一定的形变，来应对和承担构建应当承当的荷载。在工程结构构件承受外荷载之前，对受拉模块中的钢绞线，施加预拉应力，提高构件的抗弯能力和刚度，推迟裂缝出现的时间，增加构件的耐久性。对于机械结构来看，其含义为预先使其产生应力，其好处是可以提高构造本身刚性，减少振动和弹性变形，这样做可以明显改善受拉模块的弹性强度，使原本的抗性更强。在存在预应力的混凝土结构中，预应力筋的防腐蚀问题和混凝土的共同工作问题是通过压浆工艺来解决的。通过压力使浆填充满预应力筋预埋孔道和预应力筋之间的空隙来改善建筑结构的稳定性可靠性和耐久性。
1.2预应力技术的特点
预应力技术最明显的两个特点就是较强的功能性和良好的耐久性。较强的功能性主要体现在路桥工程应用预应力技术的时候对施工材料有很强的要求，相关工作人员在采购的时候，要考虑预应力技术的因素，选择质量好的材料以满足预应力技术的实际应用。因为在路桥工程中应用了预应力技术，可以有效的降低路桥工程的重量，这样也就间接的避免了路桥工程自身重量过大而对工程造成的破坏，也减少了路桥塌方事故的出现。良好的耐久性主要体现在路桥工程应用预应力技术，能够加强路桥结构的使用功效，也就是加长了路桥的使用年限。路桥工程从建设之出开始到最后的完工以及后期的投入使用，都是处在一个暴露的环境中，受自然环境的影响较大，进而导致路桥工程的工程性降低。因为使用预应力技术就必须选择质量好的建筑材料，良好的建筑材料在一定程度上对自然环境的影响也会起到一个很好的保护作用，减少自然环境因素对路桥的侵蚀。
2预应力技术在路桥施工中的应用方法
2.1预应力技术应用到受弯构件当中
路桥工程实际施工的过程中，预应力技术能够有效的提高路桥的载荷力，保障路桥工程各方面的强度。在受弯构件中应用预应力技术时，主要使用碳纤维材料，其自身强度较高，而且在施工设计的过程中容易操作，进而广泛的应用到受弯构件当中。在路桥实际建设的过程中，由于受弯构件自身具备强度较高的碳纤维材料，再加上钢筋与水泥的应用，促使其强度的大有效的提升，承受的压力也随之提升。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆虽然其强度得到有效的提升，但受弯构件内力聚集较早时，会导致混凝土过早的承受拉力应变，进而导致碳纤维材料的特点没能有效的展现。因此，在实际施工的过程中，为了确保受弯构件的整体强度得到有效的提升，则需要根据实际情况选择正确的加固技术，确保受弯构件在承受压力的过程中，碳纤维材料能够发挥有效的作用，促使路桥工程的整体质量得到提升。
2.2选用预应力钢绞线
在路桥工程实际的施工中，预应力钢绞线发挥着十分重要的作用，预应力钢绞线选择的科学性与合理性直接影响着整个路桥工程施工的质量。目前我国的钢绞线重要分为以下几种：分别是应力钢绞线、矫直回火钢、普通应力钢绞线、低松弛钢绞线等。其中低松弛钢绞线是最常使用的钢绞线，它的成本较低、具有较强的耐用性，可以提升施工的美观性，因此会受到广大施工单位的认可和青睐。
2.3跨径预应力混凝土连续刚构桥
大跨径预应力混凝土连续刚构桥梁具有不设置桥梁伸缩装置，设计时采用墩梁固结不设置桥梁支座等优势。同时也具备很大的纵向抗弯强度、省材料、养护成本低等特点。我国已建成的大跨径预应力混凝土连续刚构桥梁中，箱梁底板混凝土开裂的情况非常普遍，大大缩短了桥梁的使用寿命。随着高强度预应力钢材、大吨位张拉锚固体系的应用，我国大跨度预应力混凝土连续刚构桥得到了较快的发展。现阶段，我国大跨径预应力桥梁主要采用有支架的就地浇筑施工法、悬臂施工平衡浇筑法、逐孔施工法、顶推施工法等。其中通常采用悬臂浇筑法施工。悬臂浇筑法是利用已建成的桥墩沿桥跨方向对称施工，施工中需要墩与梁固结。悬臂施工时随梁段增长，梁内负弯矩增大。桥下无需搭设支架，工艺简单，多桥孔可同时施工。悬臂施工时跨中正弯矩移到支点负弯矩，可有效节省施工费用。值得注意的是，连续刚构桥采用悬臂施工，存在施工的力学体系转换问题，施工中应及时调整施加的预应力。
2.4施工加固工程中预应力的应用
在实际路桥施工的过程中，其施工的标准要求建设的质量不断的提升，进而保障我我国经济发展的稳定。有效的提高路桥施工的质量，促使路面的在载荷力不断的提升，保障路桥的正常通行。然而，由于在路桥建设的过程中需要大量应用大量的材料，以及相应的机械、人力，进而会产生大量的花费。因此，在施工的过程中必须严格重视建设的质量。同时需要重视各方面的影响，科学合理的将预应力技术应用到施工的各个环节，提高路桥建设的强度，保障桥梁的整体结构，进而延长路桥的使用寿命，为人们的通行带来便捷。
结束语
总之，加强对路桥工程中预应力技术的分析以及有效的掌握预应力技术的特点，都能够有效的增强实际工作中的应用效率。将预应力技术在实际应用过程中存在的问题进行分析，减少这些问题的发生率，也是有效提升预应力技术应用效果的一种方法。预应力技术是路桥施工作业中最为主要的一种技术，能够有效的保障施工路桥的质量。对于预应力技术的实际应用情况和施工的要点进行整体分析，对于提升该技术的优势和推广该技术具有重要的作用。
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论文作者:汪文伟
论文发表刊物:《基层建设》2019年第26期
论文发表时间:2019/12/17
标签：预应力论文; 技术论文; 工程论文; 构件论文; 过程中论文; 混凝土论文; 悬臂论文; 《基层建设》2019年第26期论文;