摘要：随着科学技术的不断发展，目前我国在道路桥梁工程建设过程中对于现浇混凝土技术的应用已经越来越广泛，而且现浇混凝土施工质量的好坏直接决定着整个道路桥梁工程的最终施工质量，同时也会对其使用寿命产生一定的影响。可是就我国目前的情况来看，在对现浇混凝土的应用过程中还是存在很多的问题，总是容易产生各种质量通病，所以一定要对这一问题引起足够的重视。鉴于此，本文先分析了道路桥梁中现浇混凝土的质量通病，然后提出了相应的解决对策。
关键词：道路桥梁；现浇混凝土；质量通病；处理
1 引言
现如今，我国道路桥梁建设已经有了极大的进步，我国拥有非常广泛的公路网覆盖范围，桥梁建设以及道路建设的日益完善在很大程度上提升了人民的日常生活品质。可是与此同时，道路桥梁建设中非常关键的材料———混凝土，总是在某种程度上具有一定的质量问题。我国道路桥梁的质量受到了这部分问题的直接损害，这些问题也妨碍了我国道路桥梁的建设与进步的速度。为了保障我国道路桥梁建设能够平稳有序地进步，笔者就道路桥梁建设中所使用到的混凝土进行了分析，仔细地研究了几种应用混凝土具有的质量问题。
2 道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病
2.1 现浇混凝土实体棱角损坏
在道路桥梁工程建设过程中，由于混凝土自身的一些特点，在实际运用过程中很容易出现棱角损坏现象的发生，造成这种现象发生的主要原因是在具体施工过程中没有进行很好的洒水养护，从而使得混凝土当中的大量水分流失而引起的。除此之外，也有可能是由于在后期的养护过程中，混凝土还没有达到足够的强度便进行了拆模处理，从而使得混凝土不够稳定而产生棱角损坏。另外，如果相关的施工人员在具体操作过程中，没有对混凝土的棱角问题引起足够的重视，也没有对其采取一定的保护措施，那么在受到磕碰或者是冲击后也会引起棱角的损坏。
2.2 混凝土硬度不足
现如今，在道路桥梁建设中，若想最大程度的增加路桥的承载能力，就需要尽可能地加强混凝土承载强度。一旦承载强度出现了问题，混凝土质量就会受到直接的影响，就难以实现道路桥梁设计中所应该达到的质量，导致道路桥梁的使用寿命以及许多其他方面可能出现许多问题。从另一个角度来说，混凝土的硬度强度与混凝土的拌制工艺有着非常紧密的联系，水灰调制比例不够平衡、加料的顺序有无、配料添加的量出现错误等都会损害拌制混凝土的质量。如果这其中的哪一项工序出现问题，都会让混凝土的质量打上大大地折扣，直接地影响了道路桥梁的建设与设计。
2.3 现浇混凝土表面存在蜂窝
在对混凝土进行配制的过程中，如果没有对其配合比进行严格的把控、进行相应的检测或者是在对其进行搅拌的过程中出现了一定的误差使得当中的水分流失，或者是混合物当中掺杂进去一定量的杂质等都会引起后期孔洞孔隙和蜂窝状孔隙的出现。另外，如果在对混合物进行搅拌的时候没有把握好时间或者是搅拌不够均匀，这些情况也会引起混凝土内部出现一定的蜂窝现象。
2.4 混凝土出现裂缝
在进行现代道路桥梁建设的时候，裂缝属于最普遍也是出现概率最大的问题。在现如今的混凝土制作工艺中，混凝土出现裂缝可能有很多的原因。比如，混凝土在浇筑时环境条件恶劣，温度有极大的差异，雨水过量或干旱，无法有效地预测温度和湿度，也是导致混凝土浇筑过程出现裂纹的罪魁祸首。不仅如此，桥梁道路工程在施工时的外界条件也会在很大程度上决定着混凝土的情况，地基沉降属于这种问题中最普遍、最棘手的问题。与此同时，温度对于混凝土来说非常得关键。在制作混凝土的时候，降温应该是制作混凝土的一项基本工艺流程。可是混凝土的结构比较特殊，降温工作不容易有效地进行。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这也可能使得混凝土所受到的温度出现了问题，进一步导致混凝土出现了裂缝。
3 现浇混凝土质量通病的解决措施
3.1 棱角损坏处理
混凝土棱角损坏属于道路桥梁建设中比较关键的问题，它既能够损害道路桥梁美观，重则还可以危害到桥路的质量，甚至直接地威胁了行人以及车辆。为了杜绝此种情况的发生，一定要对此重视起来。桥梁建设施工人员要将此铭记于心，要注重施工人员对于细节方面的调控。在运用冲击型机械的过程中，对混凝土棱角需要选择对应的保护方案。尽可能精确地把控混凝土模板湿润度，做到让湿度不会变得太大或太小。如果已经出现棱角损坏，那么就能够运用水泥砂浆来修补。为了保障其美观和质量，修补时也需要重视后料与前料的粘合度。
3.2 解决裂缝问题
裂缝问题算是混凝土的诸多问题中出现的概率最高的问题了，处理裂缝问题最佳的办法，就是在制作过程中认真仔细地排查这种情况，减少裂缝现象的出现。与此同时，一定要注重混凝土后期的维护与保养，认真细致地对湿度进行控制，杜绝离析现象的出现。与此同时，一定要严谨地考察道路桥梁建设路线以及地区，应该尽可能地挑选地质环境比较稳定的区域开展建设，从而杜绝因地基沉降而出现的路面弯折现象。这样做是为了减少裂缝的危害，确保路面能够美观，并且可以顺利地使用。可是一旦在桥梁施工的建设中裂缝的现象已经出现了，笔者建议尽早地运用石子砂浆来填补缝隙。而且一旦缝隙过深，还应该选择高标号的水泥浆来对缝隙进行填充，并选用压浆手段。只有这样，才能确保可以完整地对缝隙区域进行修补。在这其中有一些复杂的地形，因陡峭或灌木阻挡，致使人员难以进入到所要测量区域时，应该运用其他测量方法进行辅助，例如免棱镜全站仪。
3.3 表面蜂窝的防治
在实施混凝土浇筑操作之前，相关的工作人员应该模板进行严格的检查，只有确保其表面光滑无杂质的情况下才能投入使用，也只有这样才能有效控制施工过程中裂缝的产生，在具体施工过程中一定要对其具体位置进行准确的判断，并做好固定处理以避免其在施工过程中造成不良的影响。除此之外，还应该对混凝土配合比进行严格的把控，对各种混合材料的量和搅拌时间都要进行严格的控制。在浇筑过程中，每一层的厚度都应该控制在30厘米左右，浇筑实施完成之后再实施振捣操作，每次振捣的时间最好控制在20秒到30秒之间，将蜂窝现象发生的几率将至最低。
3.4 混凝土实体强度不够的预防措施
想要对混凝土的实体强度进行有效的控制，就需要对水泥材料的质量进行严格的把控，在施工之前就应该对水泥材料的质量进行严格的检查，只有其严格符合相关的规定与标准方可投入使用。在加入各项混合材料的时候，应该对每一种材料的量进行准确的控制，并按照先后顺利来实施搅拌，同时还应该控制好搅拌速度和搅拌时间。如果是在冬季实施的，还应该对气温引起足够的关注，如果气温比较低应该做好防冻措施。
4 结束语
结合全文可知，桥梁建设工程是我国极为重视的工程建设，交通出行与人民群众的生活息息相关。可以说，桥梁建设工程可以直接决定着我国人民群众的生活品质。而混凝土是桥梁建设工程的重点，我国的桥梁建设中使用的混凝土有着不少缺陷。只有大家一起努力攻克这些缺陷，解决好混凝土使用中可能出现的问题，我国的桥梁建设项目才能有更好地发展。笔者写这篇文章的目的，就是希望能够加快我国的经济发展，促进和谐社会的建设，为我国的桥梁建筑施工尽一份力。如果道路桥梁这一块出现了问题，那么我国的经济发展就会受到阻碍，人们出行也会不方便。
参考文献：
[1] 曾一偲.道路桥梁中现浇混凝土的质量通病与施工处理[J].建筑知识，2017，37（12）：150-151.
[2] 胡瑶，刘仕江.道路桥梁中现浇混凝土的质量通病及处理分析[J].住宅与房地产，2017（12）：270.
论文作者:王嫔
论文发表刊物:《基层建设》2018年第8期
论文发表时间:2018/5/25
标签：混凝土论文; 桥梁论文; 道路论文; 过程中论文; 质量论文; 裂缝论文; 棱角论文; 《基层建设》2018年第8期论文;