摘要：我国经济的快速发展，居民人口数量的快速增长，对货物的流通规模急剧增大，导致交通压力剧增，这对我国道路桥梁建设的规模和质量提出了更高的要求。在此背景下，道路桥梁工程的试验检测技术日益受到重视，准确快速的检测可以更好地保证道路桥梁的质量，消除安全隐患，提高道路桥梁的安全性。然而，当前的检测技术还是存在一些问题，导致检测结果不够准确有效，因此，对道路桥梁工程的试验检测技术进行探讨有重要的现实意义。
关键词：道路桥梁；试验检测技术；分析
引言
随着中国道路与桥梁工程的急速发展，人们对于道路桥梁建设质量的把控也越发严格，这就对技术的研究与应用提出了重大要求。但是目前试验检测的技术还需要完善，在高、精技术方面存在严重的技术短板。熟悉目前道路桥梁工程的检测内容和和手段能够使工程更加顺利的完成，对工程的质量和安全的把关也具有重要意义。
1道路桥梁工程常用试验检测技术分析
1.1回弹弯沉检测技术
回弹弯沉是指路基或路面承担负荷后产生的变形情况,其可以有效反映路基路面的刚度和强度。回弹弯沉值越大,路面的抗压能力和承重能力越小，反之,路面的抗压能力和承重能力越大，因此道路桥梁的回弹弯沉检测是非常必要的，可以有效保证道路桥梁的质量。当前常用的回弹弯沉检测技术主要有贝克曼梁法、落锤式弯沉仪法、自动弯沉仪法、滚轮式弯沉仪法等，其中前两种检测方法是应用最广泛的。首先，贝克曼梁法是用来检测静态弯沉的方法，它操作简单、速度快捷，使用方便，但也存在一定的缺点，就是测量过程中轮胎的接地面积不容易控制，无法计算出路面的承重强度。其次，落锤式弯沉仪法利用重锤下落冲击路面来检测道路桥梁的回弹弯沉，这种方法是通过模拟车辆行驶，在车辆运行状态下完成测试，相对来说更加符合道路的实际使用情况，检测结果也更加准确，因此在道路桥梁弯沉回弹检测中更加适用。但这一检测方法成本较高并且控制标准不统一，不能对施工质量形成有效控制。总之，各种检测方式都有利有弊，具体使用哪种检测方法没有统一的标准，而要根据具体的施工内容和施工要求进行合理选择。
1.2地质雷达检测技术与声波发射检测技术
这种检测技术还被称为探测雷达技术，该技术拥有很多优点，例如:方法直观性、精度较高、节约成本等。其工作原理一般为:首先使用地质雷达向结构内部发射电磁波，然后通过地质雷达接收其所发射的电磁波，获取相应的反射信息，最后判断结构内部的潜在缺陷。该技术的检测方法具有固定的操作顺序:首先，由工作人员通过电子设备发送操控命令;其次，对控制单元进行相应的信息操作，一般包含反射天线和接受天线的发射信号;最后，检测人员通过信息处理，做出相应的判断。
由于道路与桥梁中结构材料的多种多样，内部结构的非均质性和潜在缺陷等情况时有发生，基于此种情况，声波发射检测技术应用于道路桥梁工程的试验检测便应运而生。当结构的内部存在应力集中时，由于材料本身的差异性，应力会分散到多个方向，而这种变化会使结构内部产生塑性变形、裂缝甚至发生断裂，在这个过程中，有部分应力会以英利伯的形式向四周扩散，即产生发射的声波。该技术的检测步骤也较为简单，一般分为两个步骤:首先，将声波发射装置放在被检测结构的上方;其次，对不同位置发射声波与收到声波的时间差来分析该结构内部的缺陷所在。声波发射技术有其明显的优点和缺点，优点为:该技术能够较为精确地详细地找到被检测结构的潜在缺陷，能够准确判断裂隙的位置、种类和大小等。当然其也有自身的缺点，例如:该技术受噪声的影响很大，在检测现场如果施工或外部的噪声较大，就会使检测结果的精度大幅下降。
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1.3红外热像检测技术
该技术是以热成像探测仪对被检测结构的内部发射的红外线的能量有所不同加以区别内部结构的异同，即以结构温度场分布的异同为依据，直观地显示结构内部的非连续性的原理工作的。该技术的特点为:
1.3.1该技术在使用的过程中会用到精度极高的红外线热像探测仪，对温度的分辨率很高。
1.3.2该技术的检测范围很大，检测距离的下限一般为20m，不受距离上限的限制。
1.3.3由于检测的原理问题，即必须根据红外线的能量不同为基础，这就使得该技术的应用范围受到限制，但是一般而言只要被检测结构的温度达到零度以上就可以使用该技术。
1.3.4相比于其他技术，其具有更强的灵活性，不仅适应于静态结构，也可检测动态结构。
2道路桥梁工程试验检测技术的合理应用分析
2.1提出较为完善检测方案制度
通常来说，构建形成较为完善系统的试验检测技术对道路桥梁工程整体质量提升有着重要帮助意义，基于操作人员角度来说，若想贯彻落实检测方案制度首先就应做到以下几点要求：
2.1.1深入掌握当地道路桥梁工程对试验检测提出的实际标准要求，将本区域指导性文件作为主要参考标准，便于全方位展开试验检测工作。
2.1.2加强对道路桥梁施工材料的管理控制力度。因施工材料始终是检测方案落实中的关键步骤，所以为确保检测方案制度深入执行，就必须将施工磁疗质量控制列入到重点关注范畴内。如需严格把控施工材料采购流程，充分保证材料采购厂家质量水平较佳且信誉意识较好，在全面掌握生产厂家生产材料不同价格基础上选择性价比较高材料生产厂家。
2.1.3在施工材料正式进入到施工现场环境后，工作人员还应开展恰当检测审核工作，在保证符合合格要求后方可允许其正式使用到道路桥梁施工中。第四，建筑企业需指派专业化管理人员进行施工材料管理工作，对材料使用情况做好详细记录，便于为后期工作提供准确性参考依据。
2.2提高试验检测人员专业技术水平
尽管我国现阶段的道路桥梁试验检测工作已取得初步成效，但仍存在着一系列不足之处，即为试验检测人员专业水平和实践经验都相对较低，并且各部门之间工作尚且不具备默契性，致使道路桥梁试验检测工作开展面临着众多威胁。在此种情况下，试验检测人员专业水平的有效提升就势在必行，需试验检测人员能积极树立良好工作意识，尽可能为试验检测人员提供相对良好工作环境，帮助检测人员不断提高自身理论知识和专业技能，提出较为合理试验检测规范性政策，便于对道路桥梁试验检测各项工序起到严格规范作用，大大提高检测结果准确性，为道路桥梁工程整体质量的提高奠定良好基础。
结语
总而言之，随着交通行业的不断发展，道路桥梁作为交通领域中的重要组成部分之一，往往其质量水平高低将直接影响到施工人员自身安全性和经济效益。因此就需积极展开试验检测工作，不断总结以往试验检测优秀经验，彻底改善试验检测期间可能存在缺陷，进一步加强道路桥梁工程的试验检测质量控制力度，提高检测人员专业水平和实践操作经验，确保各项工序都能得以高效顺利实施，从而帮助道路桥梁建筑企业获得经济效益最大化，促使交通事业实现健康发展。
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论文作者:张进恒
论文发表刊物:《防护工程》2018年第34期
论文发表时间:2019/3/22
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