摘要：道路桥梁是一个国家经济快速发展的交通载体，我国以道路和桥梁建设为代表的基础设施建设开始大规模的实施，然而随着城市化以及交通工具的增长，道路和桥梁在长久的使用过程中，出现了各种裂缝，必须及时对其进行处理，否则这对于出行人的安全以及基础设施的危害性非常大。因此必须在施工过程中对道路桥梁裂缝进行弥补和预防，确保道路桥梁使用过程中的安全性，也是现阶段道路桥梁设计与施工领域不断研究的问题之一。从而为更好地做好现代道路桥梁工程提供有益思考。
关键词：道路桥梁；施工；裂缝成因；预防措施
引言
道路桥梁交通对经济的发展起到了非常大的促进作用，而且道路桥梁的稳定性及安全性，是保证能够发挥道路桥梁应有功效的前提，为了能够更好的促进我国的经济发展以及满足人们出行对道路桥梁的更高要求，本文针对道路桥梁的裂缝问题进行了分析，从裂缝的种类和形成原因入手，然后提出了相应的解决预防措施，希望能对我国在道路桥梁中出现的裂缝问题提供一些建议，进而能够在一定程度上，促进我国的道路桥梁建筑行业和国家的经济更快发展。
1造成道路桥梁施工裂缝的主要成因
1.1超载荷
超载荷是道路桥梁结构性裂缝产生的主要原因，超载荷一方面是由于道路桥梁在设计之初未考虑载荷的变化，而随着社会的发展，车流量和车辆荷载大大增加，使路面不堪重负，出现了裂缝，这种情况在老旧道路桥梁中常见。另外一些超载荷现象是由于低标准的道路桥梁临时性增加了载荷量，突然增加的载荷量使道路桥梁在短时间内出现严重裂缝。
1.2地基变形
地基变形的主要原因包括以下方面：（1）作用在道路桥梁中的荷载会使地基发生变形，载荷越大，变形越大，当荷载超出地基的承载力后，地基的稳定性急剧下降，导致地基出现严重变形和下沉现象，带来严重的交通安全事故；（2）开挖地基时，桥梁桩基在开孔后未能及时清理孔底沉渣层、荷载试验不精确等原因均会造成地基稳定性不足，导致不均匀沉降，使道路桥梁出现裂缝；（3）地基开挖前，未对地基土的性质进行实际勘察，从而无法对土层采取有效处理措施，导致地基的稳定性无法提高，进而导致道路桥梁裂缝的出现。
1.3温度作用
相关工作人员没有对道路桥梁施工过程中的温度进行合理的控制，混凝土结构的内外温差较大时，在其内部会产生温度应力，如果该应力超过了混凝土的抗拉强度，混凝土结构就会出现裂缝，并且温度的骤然变化还会使道路桥梁的裂纹尺寸不断扩大。此外，温度裂缝不仅会影响道路桥梁建设的质量，还会使整体结构的强度和稳定性大大降低，从而导致道路桥梁施工质量难以得到有效提升。
1.4施工材料
施工材料是影响道路桥梁施工质量的重要因素，也是全面提高道路桥梁整体建设质量的关键。但是，在道路桥梁的施工过程中，常常由于对原料质量把关不严，原料配比控制不合理，没有根据实际施工条件和环境选择材料性能等原因，导致道路与桥梁结构出现裂缝，甚至某些施工方为谋取私利，以次充好，增加了裂缝产生的概率，极易出现质量安全事故。
2道路桥梁施工中裂缝的类型
2.1结构性裂缝
结构性裂缝的出现，大多数是由于结构应力达到限值，也就是我们通常所说的承受的力超过了结构本身所能达到的限度，结构性裂缝的出现一般是结构破坏开始的特征，又或者是道路桥梁本身的结构强度不足的表现。
2.2非结构性裂缝
在道路桥梁工程当中，非结构性裂缝主要是由于一些客观因素所导致的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆比如自然天气因素等等，温度过高或者过低，风沙的影响，还有该地区降雨量多少都是造成非结构性裂缝的因素。非结构性裂缝往往直接表现在道路或者桥梁的表面之上，不仅仅对整体工程的外观造成了一定的影响，同时更加影响到道路桥梁的使用寿命。所以，相关工作单位和人员，应当仔细分析道路桥梁所产生的裂缝位置及种类进行详细的分析研究，针对不同种类的裂缝形式，进行合理有效的处理，以此保证道路桥梁的正常使用，使其发挥更好的功效和作用。
3道路桥梁施工裂缝预防措施
3.1强化设计阶段监管力度
为从根本上提升道路桥梁工程质量，降低裂缝等病害的发生几率，相关管理部门也应注重施工图纸的审核工作，特别是保障容易出现裂缝问题的重点施工环节。同时，在道路桥梁的实际施工期间，也应加强与设计部门的沟通及交流，针对图纸中较为模糊性的问题与相关人员进行研讨，以此充分发挥出设计阶段的正确指导作用。
3.2注重施工材料控制
在道路桥梁大面积混凝土施工中，应选择低热型水泥，并通过其中大量的铁铝酸四钙，降低普通水泥中的水化热现象。不仅如此，基于道路桥梁工程需求及成本控制方面考量，也可使用矿渣及火山灰等类型的水泥，以实现对混凝土结构固化时的温度控制，从而更加有效的预防因施工材料问题导致裂缝病害的发生。
3.3做好收缩裂缝的防治
针对收缩裂缝的预防，相关工作人员应做好以下工作：①严格控制混凝土结构水灰比，选择水化热程度相对较低的水泥类型；②通过对混凝土结构中骨料含泥量的控制，降低混凝土结构中的孔隙率；③在道路桥梁混凝土结构浇筑之前，做好基层及模板的润湿及收面工作；④做好混凝土初凝后及终凝前的二次抹压工作，从根本上提升混凝土结构中的密实度及抗拉力，从而降低收缩量；⑤在道路桥梁混凝土浇筑后，对该结构进行及时的养护作业，保证混凝土表面始终处于湿润的程度；⑥对已经发现的细微裂缝进行及时的处理。
3.4严把施工期间温度因素
在对因温度因素导致道路桥梁裂缝问题进行预防的过程中，主要就是防止及降低混凝土结构的热胀冷缩应力。在实际施工期间，相关工作人员可从以下几个方面入手：①在配制混凝土时，可在骨料中加入一定的水分进行降温，特别气温较高的夏季，更要将温度控制在一定的合理范围之内；②在选择混凝土原材料时，应选择干缩程度较低的混凝土，从根本上保证混凝土的强度；③及时处理道路桥梁施工过程中的塑性沉降问题；④结合实际施工温度，对混凝土结构中的含水量进行及时的调整。
3.5合理设计工程负荷承载力
在道路桥梁工程施工前期，相关工作人员应结合工程实际需求，对工程整体施工流程及施工进度进行统筹的规划，并对道路桥梁结构中的配筋量进行合理的设计。结合道路桥梁总体负荷情况，从而保证道路桥梁结构负荷性能能够满足投入使用阶段的实际荷载力。
3.6加强施工后期养护工作
为从根本上提升道路桥梁裂缝病害预防工作的有效性，切实延长道路桥梁结构的实际使用寿命，相关施工单位也应加强道路桥梁施工后期的养护工作，针对道路桥梁结构中坑槽断裂、路面坍塌以及积水等问题进行及时处理。注重下凹式立交桥挡水设施工程的建设，有效改善路面积水问题。强化车流量较大道路桥梁地段的路面及整体结构检测工作，尽早的发现裂缝问题，并采取相应措施对裂缝进行处理，力争将道路桥梁施工及投入使用期间的风险性降到最低。
结语
道路桥梁的兴建，为我国的经济发展提供了交通上的便利，有效的预防裂缝的产生，使道路桥梁发挥最大的利用率与价值，对于我国的经济建设和交通建设有着深远的意义。相关施工单位应该做好道路桥梁的设计工作，加强质量控制，采用先进科学的养护措施，充分保障道路桥梁的稳定性及安全性，做好预防裂缝的工作，从而进一步促进我国道路桥梁建设的发展。
参考文献
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论文作者:赵文超
论文发表刊物:《防护工程》2018年第36期
论文发表时间:2019/4/16
标签：桥梁论文; 道路论文; 裂缝论文; 地基论文; 载荷论文; 结构性论文; 结构论文; 《防护工程》2018年第36期论文;