摘要：在公路拓宽环节中，本文对新老路基搭接施工工艺进行分析，提升新老路基搭接的质量，为人们的出行提供更多的便利。
关键词：新老路基；路基搭接；工艺
为了为市民的出行提供更多的便利，很多高速公路都在拓宽。新老路基搭接处理中，施工时间存在一定的差异，地基的承载能力不同，在车辆的荷载下，会导致搭接部位出现裂缝。有效的解决新老路基搭接过程中产生的裂缝问题显得非常重要。本文结合新老路基的病害特征，提出新老路基搭接的工艺。
一、拓宽路基产生问题的原因
（一）地基沉降差异
路基工程中会产生纵向裂缝，新老路基的地基固结时间存在差异，老路基常年承受车辆的负荷，路基沉降已经趋于稳定的状态。新路基刚刚结束施工，通车后在车辆的负荷下还是会产生强烈的沉降，所以新老路基地基会产生不同程度的变形。在道路拓宽环节中，工期比较短，因此地基不均匀沉降给施工造成很大的难度。
（二）强度和刚度之间的差异
新老路基的建设时间间隔非常大，而且采用不同的土质，路基的填料也存在很大的差异。在老路基中，填料已经被压实，在新路基中，填料还是会产生塑性变形。新老路基的施工方法存在很大的差异，路面等级也存在很大的差异。新老路基搭接中，如果不能选择合适的搭接方式，在公路拓宽中会产生安全隐患。搭接处的土体如果不具备很高的强度，就会导致路基发生位移，在搭接处会产生纵向的裂缝。在施工完成后，如果不能进行路面的排水措施，路面上水就会渗入到路基中，导致路基变形，路基的稳定性下降。
二、新老路基搭接过程中的隐患
（一）不能将杂物清理干净
新老路基搭接处的根植土、松散土和腐殖土等杂物不能完全清理干净，很多材料不适合做填料，但是这些杂物与填料混合在一起，导致填料中含泥较多，填料的透水性下降，导致新老路基搭接处的强度差。
（二）边坡开挖过大
新老路基开挖好的边坡处直接放置反压材料，边坡开挖后露在外面很长时间，受到雨水的强烈冲刷，导致新老路基搭接处发生坍塌。
（三）路基填料压实不能达到要求
新老路基搭接环节中，路基填料的压实处理不能按照规范进行，导致路基沉降产生很大的差异，导致新老路基搭接处产生裂缝。
（四）填筑速度过快
新老路基搭接的施工时间比较短，为了提升工程的效率，施工方提升了填筑的速度，导致新路基沉降速度比老路基的快，导致新老路基搭接处产生裂痕。
（五）路基排水措施不完善
在施工后，由于雨水的下渗，导致新老路基搭接处土体强度下降，导致新老路基搭接处的稳定性下降。
三、拓宽路基常见的病害
在路基拓宽中，主要的措施是在原来路基的基础上，将两侧拓宽。在已经拓宽的道路上，常常会产生裂痕，裂缝一般是纵向裂缝，而且一般在路基段，或者是在软土地基上形成。
四、新老路基搭接工艺分析
（一）软土地基的处理
由于拓宽路基中病害常常在软土地基中产生，所以，在施工中应该结合软土地基的厚度和工期进行处理。针对大段落的分离式路堤和整体新建路段处理中，在确保工期正常的情况下，应该采用排水固结法。软土层埋深和填土高度要合理处理，如果路段的埋深比较小，可以采用换填法，拓宽的道路还是采用换填处理。如果道路的埋深比较大，应该采用PTC桩。如果道路面积狭小，施工器械不能进入场地，可以采用钻孔灌注桩。在软土地基处理中，应该通过试验的方式确定参数，结合监测结果，有效的提升软土地基的强度。
（二）搭接工艺
在新老路基搭接中，应该先将老路边坡表层植被土和压实不足的土及时清除，从而在路基加宽部分进行处理。尽量增加新老路基结合部分接触的面积，提升整个部分的抗剪能力。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆横向台阶的设计中应该对新老路基的整体性进行分析，设计好锚固长度。如果路基填土的高度非常大，那么应该先开挖最下部分的台阶，将外部张平后，对地基进行处理。这种方法不会对老路产生强烈的扰动，提升路基的稳定性。
五、新老路基搭接施工建议
（一）地基处理
1、地表处理
在施工前，应该原地表范围内的土清除，对原有土坑进行回填工作，并且夯实。拓宽部分的填土选择应该结合工程，尽量选择与老路相同的填料，要求填料具有较好的工程性质。在传统填料选择的基础上，也可以结合轻质路堤填料，从而可以减小对老路基产生的压力。在施工中可以结合EPS等轻质填料，有效的防止地基变形，降低新老路基搭接过程中产生裂缝。在施工中应该结合填土的类别选择正确的碾压机具，并且对现场路段进行负荷试验，从而确定碾压厚度和碾压次数。
2、路基排水
水对路基质量会产生直接影响，结合路基病害的规模和范围，要做好排水工作。当地下水影响到路基稳定性时，应该采用排水或者拦截的方式。针对老路基排水设施设计不合理的方面，要及时的修补。
（二）搭接部分处理
新老路基搭接设计主要是确保新老路堤可以紧密联系，确保施工环节中老路的稳定性。
1、清理旧路基边坡
在拓宽道路的环节中，在拓宽路基路段常常会出现裂缝，所以，要对旧路基的边坡进行清理。旧路基边坡开挖中，应该完善土质的选择。台阶开挖中，应该结合路基填筑高度，防止一次性完成对旧路边坡挖台阶施工。
2、填筑压实
结合部位的填筑应该与新路基一起填筑，将旧路硬路肩挖掉，然后将其与新路基一起填筑。在填筑施工之前，要对新旧路基衔接处进行夯实处理。
3、铺设土工格栅
为了提升填筑土体的抗拉强度，在路基填筑环节中，要与路基的顶面保持一定的距离，通过设计土工格栅的方式。在土工格栅设计中应该先完成新老路基搭接处的强夯处理。
4、降低路堤高度
新路基和老路基的附加沉降大小与拼接宽度和受力大小存在明显关系，所以尽量降低路堤的高度。
（二）搭接处的台阶尺寸
裂缝容易发生的地段还有路基两侧拓宽接缝处，为了提升路基的整体强度，应该设计搭接台阶。要合理的设计搭接台阶的尺寸，通过大量的测量，随着搭接尺寸的提升，老路基的拉应力会降低。搭接台阶的设计可以使应力得到分散，从而使新老路基的沉降更加均匀，防止新老路基在承受荷载后出现搭接处的裂缝。在搭接设计环节中，应该结合路基的厚度，选择合理的尺寸，完善施工规范和要求。在进行台阶尺寸设计中，应该合理，节省材料的使用。
（三）完善现场管理和监测
在软土地基处理中，新老路基的搭接还存在一定的难度，所以应该完善现场施工的监管，及时发现问题和解决问题。很多施工中都是在假定的基础上开始操作，不能进行精确的设计和计算，只能借助现场的实验和质量检测分析工程效果，所以现场质量监管显得非常必要。
结语
随着我国经济的高速发展，很多高速公路的运营能力已经不能满足人们的出行要求，所以，要对新老路面进行拓宽处理。新老路基搭接直接决定了老路的改扩建能力，在拓宽公路中，常常会出现路基稳定性差的问题。所以，在新老路基搭接中，应该完善搭接工艺，提升路基稳定性。
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论文作者:马奔
论文发表刊物:《基层建设》2018年第28期
论文发表时间:2018/11/17
标签：路基论文; 新老论文; 填料论文; 裂缝论文; 地基论文; 路堤论文; 台阶论文; 《基层建设》2018年第28期论文;