白敏丽, 张春平, 陈家骅, 朱国朝[1]2002年在《隔热排气道气缸盖热负荷研究》文中指出风冷柴油机气缸盖的热负荷较高 ,严重限制了柴油机功率的进一步提高 .隔热是降低气缸盖热负荷的有效途径 .为了选取最优的隔热方案 ,对 BF8L5 1 3 F风冷柴油机隔热排气道气缸盖的热负荷进行了研究 .采用 ANSYS程序 ,对原机和两种不同隔热方式 (陶瓷涂层和空气层 )气缸盖的温度场、热流场、隔热度以及热应力和热应变场进行了数值模拟 .并对气缸盖整体温度场进行了实机测试 .研究结果表明 :排气道隔热可有效降低气缸盖整体的热负荷 ,且空气层比陶瓷涂层的隔热效果更为显著 .
张春平, 白敏丽, 朱国朝, 陈家骅[2]2001年在《排气道隔热方式对气缸盖整体温度场影响的研究》文中指出本文对BF8L4 13F风冷柴油机气缸盖排气道采用的两种隔热方式———喷涂 1 5mm氧化锆陶瓷涂层和 1mm空气层隔热的隔热效果进行了研究。用ANSYS程序对原机和两种隔热方式的气缸盖温度场和热流场进行了数值模拟。计算模型和实际气缸盖结构基本一致 ,各部分形状、特别是排气道的结构形式没有作任何简化。数值模拟与实验结果吻和很好。研究表明 :排气道隔热可有效降低缸盖整体的热负荷 ,而空气层的隔热效果比陶瓷涂层的隔热效果更为明显。
王永红[3]2000年在《隔热排气道的研究》文中研究表明风冷柴油机的气缸盖热负荷往往比较高，采用排气道隔热技术可降低气缸盖的热负荷。为了尽快将这项技术从实验室走出来，转化为现实生产力，本文主要进行排气道隔热技术工程化应用的研究。具体来说： ●排气道钢壳的设计和原机气缸盖的改进设计。 设计符合批量生产要求的排气道薄壁铜壳并对原机气缸盖进行 改进设计。 ●排气道钢壳的加工。 排气道钢壳的加工主要包括模具的设计和铸造加工两部分。由 于排气道钢壳的形状复杂；壁薄，仅有2毫米；零件尺寸大， 长度超过了100毫米。为了保证零件的外形和壁厚尺寸，排气 道钢壳模具加工应用计算机辅助的手段进行。排气道钢壳的加 工采用熔模精密铸造法。 ●发动机性能对比和耐久性考核试验。 为了检验隔热的效果和钢壳陶瓷涂层排气道气缸盖的可靠性， 进行隔热后发动机性能对比和耐久性考核试验。结果表明：发 动机隔热后，允许功率上调8％，且气缸盖热负荷降低。其可 靠性已通过1000小时全速全负荷和500小时热冲击台架试验。 另外，还通过工作过程的计算，对发动机隔热前后的性能进行了模拟。
朱国朝, 白敏丽, 邱东, 陈家骅[4]1999年在《隔热排气道气缸盖的性能优化计算》文中研究说明利用模拟计算对气缸盖排气道两种隔热方式——喷涂陶瓷隔热和空气层隔热进行了分析，比较了二者的隔热效果． 空气隔热效果比陶瓷隔热好约 ４ 倍． 预测了 Ｂ／ Ｆ８ Ｌ５１３ 风冷增压柴油机采用隔热气缸盖时的整机性能指标，其指标比装非隔热气缸盖时有所改善．
吕欣荣, 吴桂涛, 白敏丽[5]2000年在《陶瓷排气道缸盖隔热效果的研究》文中研究表明通过对排气道隔热和非隔热两种情况下缸盖温度场和热流场进行计算机模拟和实验研究 ,得到了缸盖在排气道进行隔热后的隔热度及隔热前后缸盖的热负荷分布 ,为缸盖的研制工作提供了理论及实验依据
吴雨亭[6]2010年在《发动机活塞、气缸体和气缸盖热负荷仿真分析》文中进行了进一步梳理零件的热负荷是发动机进一步强化受到限制的主要因素之一,直接影响到发动机的耐久性、可靠性和经济性,因此在设计发动机时,计算零件的热负荷、考虑影响热负荷的因素以及采取降低热负荷的措施,是一个十分重要的问题。有限元仿真分析方法是对发动机零部件进行热负荷分析的一种有效手段,本文利用这种方法对某小型航空汽油发动机的活塞、气缸体和气缸盖进行了热负荷仿真分析。在热负荷仿真分析的过程中,根据参考机型的资料及相关发动机的设计资料,利用几何建模软件Pro/Engineer设计构建了活塞、气缸体和气缸盖的模型。将模型导入通用有限元分析软件ANSYS进行网格划分,根据经验公式和经验数据,同时结合拟开发发动机的设计目标参数,确定热边界条件,进行仿真分析计算。本文对起飞工况和最大续航工况下的发动机零件进行了热负荷对比分析,同时考虑了海拔高度、燃气平均温度和换热系数对发动机零件的热负荷影响。分别讨论了冷却水对气缸盖热负荷的影响,以及喷油冷却对活塞热负荷的影响。通过各种影响因素下发动机零件的热负荷计算分析,针对活塞、气缸体和气缸盖的高温区域和热应力集中区域,重新修改零件的结构,并进行热负荷仿真计算,提出了该发动机活塞、气缸体和气缸盖的合理设计方案和改进方法。
朱国朝, 白敏丽, 周经纬, 陈家骅[7]1996年在《钢壳陶瓷涂层排气道对风冷增压柴油机性能的影响》文中提出对排气道采用隔热措施后，使通过排气道散向气缸盖的热量减少，从而降低气缸盖的热负荷和热应力，达到增加标定功率的目的．描述了钢壳陶瓷涂层排气道气缸盖的设计与铸造工艺、气缸盖的热冲击试验和温度测量、单缸机性能考核试验．在国产ＢＦ８Ｌ４１３Ｆ风冷增压柴油机（Ｄ＝１２５ｍｍ，Ｓ＝１３０ｍｍ）上进行隔热气缸盖与原机气缸盖的性能对比试验．试验结果表明，采用陶瓷隔热后，整机功率从２３５ｋＷ增至２５４ｋＷ，增加８．１％，缸盖温度却比原机低１０℃．
朱国朝, 白敏丽, 颜富纯, 陈家骅[8]1999年在《钢壳陶瓷喷涂隔热排气道气缸盖单缸试验研究》文中提出介绍了单缸增压风冷模拟试验台设计调试过程和气缸盖温度测量方法。采用陶瓷钢壳隔热排气道气缸盖，增大供油量后，发动机功率从29．4kW提高至33．1kW，其燃油消耗率、排气烟度有所下降，但排气温度约升高20℃。在相同工况下，隔热排气道内表面温度上升45℃，但气缸盖外表面温度下降25℃。
J, F, Tovell, 张清贤[9]1984年在《降低柴油机传到冷却系统的热损失》文中提出本文通过对一台高比功率涡轮增压直喷式卡车柴油机的计算机模拟,预估排气道和燃烧室零件采取隔热措施的效益。将一台标准发动机与隔热发动机进行了比较,隔热发动机的排气道、缸盖、活塞和缸套,或者单独隔热,或者其中几件或全部隔热。还研究了,当通过燃烧室壁的热损失变化相当大时,对发动机工况进行重新最佳化的必要性。 发展一种降低发动机传到冷却系统的热损失的技术,而且能用于现有发动机结构且成本低、改动少,其重要性是公认的。研究了达到这些目标的可能方法,并评价了它们的效果。 本文还叙述了在排气道内安装陶瓷衬套的柴油机的成功试验,发动机的试验运转时间在1000小时以上。
唐玮[10]2007年在《“长三角”地区城市舒适性住宅适宜技术及策略研究》文中研究表明“‘长三角'地区城市舒适性住宅适宜技术及策略研究”从我国的时代背景出发,深入分析了我国现阶段社会和经济发展的特点以及新时期城市居民的生活实态。以此为依据,选取了具有示范性的“长三角”地区城市住宅作为论文的研究对象。结合“长三角”地区城市未来的发展趋势,提出大力推广舒适性住宅是该地区的住宅发展方向。在此基调下,文章全面阐述了“长三角”地区城市舒适性住宅的发展策略和相关技术。“舒适性”是一个因人而异、因时而异的动态发展概念,文章将影响居住舒适性的因素分为三个大类:第一是住宅外部环境舒适性,第二是住宅使用功能舒适性,第三是住宅室内环境舒适性。只有从这三个方面全面研究和综合把握,才能确保住宅舒适性的实现。文章首先分析了我国住宅产业发展的现状与存在的问题以及“长三角”地区城市住宅建设的现状,并以此作为研究住宅舒适性的社会背景和现实基础;随后,文章从影响住宅舒适度的各个因素出发,进行了相关技术和策略的深入讨论;最后文章根据上述分析的结果,对于可改进的方面提出自己的观点和建议,并提出适合“长三角”地区城市舒适性住宅运用的相关技术和策略。通过前文的论述,结合我国的国情和住宅产业发展的现状,论文最后进行了综合的分析,得出如下结论:一、舒适性住宅是在国家提倡大力发展中小套型住宅的背景下提出的,研究舒适性住宅,应当结合普通大众的住宅,在中小套型住宅中实现住宅的舒适性。二、舒适性住宅发展必须与住宅产业化紧密结合;三、舒适性住宅设计应该加强整体设计与技术集成;四、舒适性住宅建设必须与住宅全装修相结合。五、中小套型住宅的舒适性,要通过精细化设计来实现。论述方式:文章采取寓理于事的方式,以虚拟家庭的生活历程作为文章的主线展开论述。各章内容的开始部分先构思一段虚拟家庭的故事,故事反映的主题思想即为本章论述的核心内容,通过形象生动的家庭生活作为背景,引发对影响住宅舒适性的各个方面问题的思考,并以此为基础,自然地切入主题。在提出每一章节的论述主题以后,进而展开具体论述。论述的程序主要分为三个部分:第一部分对影响住宅舒适性的各项要素进行分析;第二部分作者通过分析,提出解决问题的技术和措施;第三部分则以结语的形式将作者的观点加以总结和强调。文章中引用的大量实际案例多为作者实地调研得来的第一手资料,或者来自于作者的工程实践;其它的资料则是引自相关文献资料。这些资料经过分析、整理和归纳,并结合作者的观点,成为论文有力的论据。
参考文献：
[1]. 隔热排气道气缸盖热负荷研究[J]. 白敏丽, 张春平, 陈家骅, 朱国朝. 大连理工大学学报. 2002
[2]. 排气道隔热方式对气缸盖整体温度场影响的研究[J]. 张春平, 白敏丽, 朱国朝, 陈家骅. 小型内燃机. 2001
[3]. 隔热排气道的研究[D]. 王永红. 大连理工大学. 2000
[4]. 隔热排气道气缸盖的性能优化计算[J]. 朱国朝, 白敏丽, 邱东, 陈家骅. 大连理工大学学报. 1999
[5]. 陶瓷排气道缸盖隔热效果的研究[J]. 吕欣荣, 吴桂涛, 白敏丽. 大连海事大学学报. 2000
[6]. 发动机活塞、气缸体和气缸盖热负荷仿真分析[D]. 吴雨亭. 北京交通大学. 2010
[7]. 钢壳陶瓷涂层排气道对风冷增压柴油机性能的影响[J]. 朱国朝, 白敏丽, 周经纬, 陈家骅. 大连理工大学学报. 1996
[8]. 钢壳陶瓷喷涂隔热排气道气缸盖单缸试验研究[J]. 朱国朝, 白敏丽, 颜富纯, 陈家骅. 内燃机工程. 1999
[9]. 降低柴油机传到冷却系统的热损失[J]. J, F, Tovell, 张清贤. 车用发动机. 1984
[10]. “长三角”地区城市舒适性住宅适宜技术及策略研究[D]. 唐玮. 同济大学. 2007