摘要：经济水平的快速提升使得人们的生活质量逐步提高，汽车作为代步工具已经成为了生活中不可或缺的一部分。随着汽车行业竞争激烈程度的不断加剧，舒适度的高低在很大程度上影响了汽车的销售量，因此，汽车空调应运而生。本文主要对其结构原理、常见问题及检修方法进行阐述。
关键词：汽车空调；结构原理；常见问题；检修方法
前言
一直以来人们对于汽车的安全性和可靠性比较重视，可如今随着人们生活水平的不断提高，人们也开始追求汽车的舒适性。汽车空调给舒适性的提高带来了不可忽视的作用。在炎热的夏天，汽车空调可为人们带来凉爽，而在酷寒的冬天则带来了温暖，汽车空调系统的推广和普及也就成为了必然趋势。因此我们应该加强对其结构原理的认识，普及检修知识，为人们的安全舒适出行打下良好的基础。
1.汽车空调的结构及原理
1.1汽车空调的结构
汽车空调在进行设计的时候与家用空调的设计是有很大的差别的。由于使用环境和供电系统的不同，使得汽车空调在进行设计的时候有着特殊的要求。目前，大多数的中小型汽车制冷系统采用的都是蒸汽压缩式制冷循环，这种系统在设计和制造上的技术已十分成熟。汽车空调装置一般布置在轿车车头主发动机侧面，一般都是由制冷系统、采暖装置与通风换气系统组成，包括节流装置、空调冷凝器、空调压缩机及蒸发器等部分。
1.2汽车空调的工作原理
制冷剂由液态变为气态时会吸收气化散热，制冷系统利用制冷剂的这一物理变化而达到制冷目的，这就是汽车空调的工作原理。先是压缩机对制冷剂进行初步压缩，冷凝器在高温高压制冷剂气体在流过管道时对其降温，再经过储液干燥器对该气体进行干燥成为高压液体，膨胀阀会对高压液体进行节流降压从而形成低能量液体，此液体是低温低压的。
汽车空调供暖系统主要通过水和空气两种方式进行供暖。在启动水暖式供暖方式时，将会中止空调制冷系统的运行，热水阀会对储存在发动机中的热水进行加热，加热后的热水会流入热交换器中，吸热升温后的空气再被风扇装置吹入车内，即达到了取暖的效果。汽车供暖装置中还有一个亮点便是可以回收处理发动机中排放的废气，用来加热外界空气，在供暖的同时还能节省资源，环保节能。
汽车通风系统的工作原理是通过风机强制使空气循环运动，在进风口空气被吸入，热交换器会对吸入的空气进行加热，最后加热的空气从出风口导出到车厢内，这样新一轮的空气交换就完成了。
2.汽车空调的检修
2.1常见的需检修问题
2.1.1 制冷系统发生堵塞
汽车空调制冷系统堵塞会随着使用时间的不断增长而经常发生，堵塞的原因主要是因为制冷系统相对来说是一个比较潮湿的环境，比较容易吸附气体携带的颗粒物质。汽车空调的逐年使用，在外部的大气不断的与汽车进行气体交换过程中，外界的气体会进入到汽车的制冷系统中，而这些气体会带入一些颗粒物质。汽车使用时间久了以后，如果制冷系统不能被及时的清理的话，积累的颗粒物质将会造成汽车空调制冷系统发生堵塞。制冷系统的堵塞会直接影响汽车空调的使用，大大影响了汽车的使用体验。
2.1.2 制冷剂泄漏
制冷剂泄漏是常见的汽车空调故障，尤其多发生在寒冷地区。由于寒冷地区的气温比较低，如果通过水循环来制冷将会冻坏汽车的制冷系统。在这样的情况下，为了避免这种损失就需要使用制冷剂来代替水循环进行制冷。制冷剂制冷常常会由于制冷剂设备的长期使用以及人为错误操作等原因发生制冷剂泄露等问题，这就会给汽车带来一定的隐患。如果制冷剂泄漏，还会带来汽车的制冷系统瘫痪的严重后果。
2.1.3 散热效果差
汽车空调制冷系统的正常运转需要高质量的散热效果来保障。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆汽车的行驶距离较长，在过程中需要持续的长时间散热，然而现阶段的问题是，由于汽车质量原因，一些汽车散热效果差，达不到汽车空调的正常使用条件，因此带来了空调使用的阻碍。
2.1.4制冷系统进入空气
制冷系统进入空气也是制冷系统经常会发生的故障之一。这种情况大多是因为在车主自行维修汽车或者没经过专业人士指导就加入制冷剂的时候，限于车主对于空调专业知识的欠缺进而操作不当引起的。空气一旦进入到制冷系统就会使得制冷系统无法运转，陷入瘫痪。
2.1.5压缩机部件损坏
压缩机在汽车空调制冷系统中有着举足轻重的位置，对于汽车空调制冷系统来说是不可缺少的。正因为此，由于压缩机的长时间使用，也就成为了比较容易发生故障的一个部件。压缩机部件会因为工作条件的改变、外力等作用因素发生一定的损坏，而冷热环境交替的条件更是会对压缩机的损坏只增不减。
2.2汽车空调的检修工具
为了快捷专业地对汽车空调进行检修，检修的工具多种多样，主要包括气焊设备、真空泵、电焊设备、台秤、氮气瓶、数字温度表、功率表、制冷器钢瓶、可移动配电盘、胀管器、扩口器、割管刀、弯管器、定量加液器及空心钻等。
2.3汽车空调的常用检修方法
2.3.1根据声音来判断空调压缩机的工作状态
正常的工作状态下，空调压缩机会发出清脆的阀门跳动声，而且跳动的声音频率较均匀。如果偶尔发出一些打击声，通常是因为制冷剂滴落而产生的，这些都是正常现象。但是如果空调压缩机中发出摩擦声则说明可能出现故障，摩擦声的发出大多是因为压缩机所承担的负荷过重，抑或是润滑油不够等原因。
2.3.2根据冷凝器表面是否洁净来判断冷凝器的工作状态
检修人员应随时对冷凝器表面的洁净状况进行检查，定期清除冷凝器表面附着的杂物或泥土。如果发现在制冷系统中的连接部分上发现污渍也应及时清理。在检修过程中，对于连接部位的软管是否出现老化或开裂、压缩机的安全阀等部位的完好程度要进行仔细检查，以便排除故障，保证冷凝器的正常运行。
2.3.3通过触摸各零件的温度来判断空调的工作状态
空调系统各零件的温度可通过触摸来判断，以此检测汽车空调是否处于正常的工作状态。一般的汽车装置在启动之后，需要将制冷压缩机的运转速度调整至15～20min，经过一段时间的运行，空调会呈现稳定状态，此时可以用手触摸空调系统中的各个零件及部位，判断这些部位的温度。正常情况下，空调的高压端管路温度应该保持在55～65 ℃，在低压端管路部位，连接部位会因为低温而出现结露情况。用手触碰高压区时应小心谨慎。高压区一般温度都会搞，要防止烫伤。若触摸后感觉偏热但并不烫手，则说明空调运行状况良好。若触摸后感觉烫手，可以先检查对空调冷凝器的冷却效果，检查的方面主要包括冷凝器表面的清洁程度、风扇的排风量是否在合理范围内等；若高压端管路出现低温情况，主要是制冷剂不足导致的；如果触摸后感觉是在常温，感受不到温度，则说明制冷剂已经用完，需要及时适量补充。如果储液器上出现结霜或水露情况，可能是干燥剂出现了破碎，制冷剂流通管道被干燥剂堵塞，从而无法正常排出。
3.结语
汽车空调能在各种气候和行驶条件下为乘员提供舒适的车内环境，并能预防或除去附在风窗玻璃上的雾、霜或冰雪，以确保驾驶员的视野清晰与安全行车。自发明汽车空调系统以来，其结构原理和检修方法一直在不断的更新和改进。我们应该对相关资料进行综合归纳，并从更深层次的角度对汽车空调系统做全面的解析，做到熟悉原理，精准检测，快速检修，排除故障，保证汽车空调的长期使用。
参考文献：
[1]李春.实用空调制冷设备维修大全[M].合肥：合肥工业大学，2014，124.
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[3]王瑞君，杨英俊.汽车空调系统原理与维修[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2003.
论文作者:陈奎
论文发表刊物:《基层建设》2017年第22期
论文发表时间:2017/11/20
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