摘要：2017年10月3日Ⅰ值广电油码头油管伴热及码头用汽管供汽83t，即每小时供汽10.375t，计算此时管内蒸汽流速达70m/s。已知此管上连接的用汽设备（广电油码头油管伴热及码头用汽、洗衣厂、饭堂、澡堂）常规（90%）总用汽量≤5.75 t/h，即此管(φ108×4)在蒸汽压力P=1.40MPa、温度t=260℃状态下，供汽能力富裕4.625 t/h。
关键词：供汽管；流速；流量
一、概况
广东粤华发电有限责任公司广电蒸汽母管从#5、#6（330MW）机组Ⅱ段抽汽管引出，广电蒸汽流量计安装在母管（φ150×4.5）调压阀前，调压阀后接有2根蒸汽管，1 根管(φ76×4)送蒸汽至明顺景公司，1根管(φ108×4)送蒸汽至广电油码头油管伴热及码头用汽。
经向了解，明顺景公司每月用汽约10 t。忽略明顺景公司用汽量，广电蒸汽用量即为广电油码头油管伴热及码头用汽管的流量。
广电油码头油管伴热及码头用汽管上接有4个用汽设备：广电油码头油管伴热及码头用汽、洗衣厂、饭堂、澡堂。除洗衣厂蒸汽管上有蒸汽流量计，其它3个用汽设备无蒸汽流量计。
二、广电油码头油管伴热及码头用汽管用汽量统计、分析
广电蒸汽计量设备在2017年8月底进行了改造，9月24日前多次进行计量清零，因此，取9月24日以后的数据进行统计比较准确。以下,统计2017年10月、11月、12月用汽量，每班工作时间8小时，每天3班（分Ⅰ值、Ⅱ值、Ⅲ值）。
2.1总用汽量统计
◆2017年10月用汽情况统计
▲当月单班用汽量异常高的次数
2017年10月3日Ⅰ值用汽83t，即每小时用汽10.375t；
2017年10月12日Ⅱ值班用汽73t，即每小时用汽9.125t；
以上用汽量异常高的班次占全月班次数量的2.15%。
▲常规用汽：
2017年10月1～31日，Ⅰ值每班用汽30t～46t，每小时用汽3.75t～5.75t；即每小时用汽≤5.75t。
2017年10月1～31日，Ⅱ值每班用汽21t～53t，每小时用汽2.625t～6.625t；其中63%的白班每班用汽≤46t，即每小时用汽≤5.75t；
2017年10月1～31日，Ⅲ值每班用汽40t～55t，每小时用汽5t～6.875t；其中42%的Ⅱ值班每班用汽≤46t，即每小时用汽≤5.75t。
◆2017年11月用汽情况统计
▲当月班用汽量异常高的次数
2017年11月2日Ⅱ值班用汽49t，即每小时用汽6.125t；
▲常规用汽：
2017年11月1～30日期间，Ⅰ值每班用汽15t～35t，每小时用汽1.875t～4.375t；即每小时用汽≤5.75t。
2017年11月1～30日期间，Ⅱ值每班用汽9t～45t，每小时用汽1.125t～5.625t；即每小时用汽≤5.75t。
2017年11月1～30日期间，Ⅲ值每班用汽11t～49t，每小时用汽1.375t～6.125t；其中，97%班次每小时用汽≤5.75t。
◆2017年12月用汽情况统计
▲当月无用汽量异常高的情况，最大用汽量的班次为2017年12月22日Ⅱ值班，此班用汽37t，每小时用汽4.625t；
▲常规用汽：
2017年12月1～31日期间，Ⅰ值每班用汽16t～32t，每小时用汽2.0t～4.0t；即每小时用汽≤5.75t。
2017年12月1～31日期间，Ⅱ值每班用汽10t～35t，即每小时用汽1.25t～4.375t；即每小时用汽≤5.75t。
2017年12月1～31日期间，Ⅲ值每班用汽19t～37t，即每小时用汽2.375t～4.625t；即每小时用汽≤5.75t。
2.2洗衣厂用汽量统计
洗衣厂周一至周五进行洗衣工作，每天8：00至14：00主要进行熨衣服工作，用汽量较少；14：00至22：00，主要进行洗衣服工作，用汽量较多；周六、周日休息，不用汽。
2017年12月前，洗衣厂蒸汽流量计不具备统计条件；协调后，12月1日开始进行抄数统计，至12月28日，计数时间4周（共28天）。统计时段内，洗衣厂每班用汽1.814t～4.568t，平均每小时用量≤0.571t。
2.3用汽量分析
2.3.1从总用汽量统计中可知，Ⅰ值、Ⅱ值、Ⅲ值各班用汽量各不同，依次增加，其原因是各班次用汽的设备数量不同：
Ⅰ值用汽设备：广电油码头油管伴热及码头用汽、饭堂；
Ⅱ值用汽设备：广电油码头油管伴热及码头用汽、饭堂、洗衣厂；
Ⅲ值班用汽设备：广电油码头油管伴热及码头用汽、饭堂、洗衣厂、澡堂；
2.3.2查2017年10月、11月、12月三个月的广电油码头值班记录，广电油码头油管伴热及码头用汽这个设备每天消耗蒸汽主要用于输油管伴热；油船卸油 、吹扫卸油设备时会增加用汽量，但每月油船卸油次数不多。
2.3.3统计时段内，洗衣厂每班用汽量不多、变化不大，所耗汽量占当班总用汽量比例小。
2.3.4由于饭堂、澡堂无蒸汽流量计，什么原因导致2017年10月份总用汽量每小时≥5.75t的班次比较多的现象无法作出合理解释。
三、#5、#6（330MW）机组Ⅱ段蒸汽参数
资料来源：《广东粤华发电有限责任公司330MW机组抽汽供热可行性报告》。
四、广电油码头油管伴热及码头用汽管(φ108×4)现有供汽能力
4.1系统设计参数
资料来源：广电资料室档案。
广东省电力设计研究院设计院 1996年12月。
上述资料介绍广电本蒸汽管系的设计值：“蒸汽从#5、#6机Ⅱ段抽汽引出，Ⅱ段抽汽参数为P=3.59MPa，t=324.66℃，这样高的参数对油系统加热不利，为了使重油系统安全经济运行，蒸汽采取减压阀将P=3.59MPa减至P=1.3MPa后才输送至油系统中加热。蒸汽输送管道保温按300℃进行设计”。
4.2管道现有供汽能力
火力发电厂汽水管道设计技术规定 DL/T 5054—1996推荐的管道介质流速（m/s）。
广电蒸汽母管调压阀后压力1.40MPa，温度260℃，管内流速取用40m/s，则φ108×4管的蒸汽流量为6.0028 (t /h)，从本文的“二、广电油码头油管伴热及码头用汽管用汽量统计”可知此管供汽能力已达上限。
五、广电油码头油管伴热及码头用汽管(φ108×4)供汽的潜在能力
5.1本文“二、广电油码头油管伴热及码头用汽管用汽量统计” 中提到，2017年10月有两次流量特别大的情况：
▲2017年10月3日Ⅰ值用汽83t，即每小时用汽10.375t，此时管内蒸汽流速达70m/s；
▲2017年10月12日Ⅱ值班用汽73t，即每小时用汽9.125t，此时管内蒸汽流速达61m/s。
以上用汽量异常高的班次占当月常规用汽量班次量的2.15% ，以后可继续跟踪用汽量异常高的情况。
5.2若设备实际运行中再次验证“5．1”条文介绍的情况属实，则可认为此管供汽能力10.375t/h。
六、结论
修正本管道内的蒸汽流速为70m/s，则广电油码头油管伴热及码头用汽管(φ108×4)供汽能力为10. 375t/h。已知现用汽设备（广电油码头油管伴热及码头用汽、洗衣厂、饭堂、澡堂）常规(90%)用汽量≤5.75 t/h，即此管(φ108×4)在蒸汽压力P=1.40MPa、温度t=260℃状态下，供汽能力富裕4.625 t/h。
参考文献
[1]《广东粤华发电有限责任公司330MW机组抽汽供热可行性报告》；
[2]《重油、蒸汽、油污水系统工程 F061E1S-J01A-01A》.
[3]广电石油储运有限公司油罐区工程施工图设计阶段热机部分《施工图总说明书 F061E1S-J01A-02A》；
[4]火力发电厂汽水管道设计技术规定 DL/T 5054—1996；
论文作者:杨俊广
论文发表刊物:《电力设备》2019年第3期
论文发表时间:2019/6/10
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