摘要：“道路景观化”是道路建设的发展方向，对此，需要设计者提升自身的审美能力，通过“点、线、面”等视觉要素的识别和运用，采用“平衡关系、整体关系、比例关系”的设计思维和手法，经过精细化的设计，设计出与自然和社会和谐融合的景观道路，从而为道路赋予旺盛的生命力。
关键词：道路设计；视觉元素；具体应用
1城市设计中的视觉元素设计原则
1.1 整体原则
道路景观设计需要考虑的因素很多，在道路景观设计时，要从地方城市的整体出发，确定城市建设与设计的总体规划方向。其中，道路景观的设计除了要体现出功能性，还要考虑到道路景观的观赏性，道路和环境是景观的一个整体，应充分考虑其联系性。在城市空间里，道路是一个重要组成部分，道路和景观的结合设计，能使道路景观设计整体符合城市的形象和个性。不同地区有自身独特的审美理念、文化传统和风俗习惯，可以根据对城市的特色文化元素、该城市的历史典故等题材来构思设计该地的小品设计，使城市更富生活气息，以达到合理地渲染城市环境，增添人文色彩。
1.2 考虑以人为本的原则
车辆的行驶和行人离不开道路，来来往往的人流和车流和道路景观相呼应，偶然间也让行人驻足观望，在道路绿化时，要充分考虑到行人、行车以及行人的视觉特点，考虑到以人为本的原则。把以人为本的理念增添到道路景观设计当中，在满足道路应有的各项基础功能的基础上，从人的角度出发，在细节上体现人性化，为人们提供便利。
1.3 可持续性生态保护原则
可持续性发展一直是现代人们所倡导的发展理念，这一理念应该体现在城市道路景观的设计建设中，城市的道路建设不是一时的，关系到长远的建设使用。除了要考虑可持续性，还要考虑经济原则，不能只为了美观而建设，如果是新建设不久又拆除，那将会造成不必要的浪费。关于生态保护的问题一直强调绿色发展，做好城市绿色景观的规划，加大对绿色项目的规划发展，注意建设资源的可利用性，同时保护城市的自然资源。
2视觉元素在道路设计中的应用
2. 1 视觉元素的运用
2.1.1 点的运用
作为构成形体的最基本单位，点是造型基本元素最单纯、最简洁、最小的形态，运用于道路设计中主要发挥醒目、集中的特点。往往一条道路给使用者（特别是第一次通过的游人）印象最深的就是“点”，视觉汇聚点，如平面交叉口、小半径转弯处、立交节点等是道路设计视觉运用的关注点。
2.1.2 线的运用
点动成线，道路设计中，线指的是道路在 X、Y、Z 三维空间中的几何形状，是道路设计中极为重要的元素之一。可将线形分为平面线性、纵断面线形以及横断面线形 3 类。道路线形需要强调设计的美观度、安全性以及通畅度，线形设计可分为道路指示车辆归道的线形设计与人行道的线形设计，前者的线形设计效果会对驾驶过程中驾驶员的视觉造成影响，经大脑极为复杂的反应产生直觉，进而影响行车安全；后者则对道路的视觉美观效果造成影响。开展道路线形设计工作时，需要提高对道路线形的顺适性与协调性的重视度，保证平面线形的顺适、连续、直接，保证平面线形在满足规范要求的前提下，与周围环境保持协调，与地物、地形相适应。道路外形的基本形态包括直线与曲线的设计，选取外形的基本形态时，需要按照因地制宜的原则进行，例如，较为宽阔的平原微丘区，线性应顺畅直接；起伏较大的丘陵、山岭地带的线性选择曲线以克服高差和保证行车安全，同时兼顾美观；一些特殊道路，如专用慢行道、公园道路等，对美观度更为重视，宜采用直线加曲线的组合或曲线线形。
2.1.3 面的运用
线动成面，道路路网布局由点、线组合而成，道路的运输能力的高低受到路网布局的规划设计质量的影响。不同城市、不同区域的实际情况不同，路网形式设计也不同。最基本的路网形式设计包括棋盘式（方格网式）、放射形（由中心辐射至四周的若干放射线、环行线）、适合形（无固定形式，呈现出不规则状）等。各路网形式不同，因此性能、特点也不尽相同，道路规划设计过程中需要进行综合考虑。
2.2关系要素的运用
关系要素决定了视觉元素如何排列、组织，包括平衡关系、整体关系与比例关系。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆物理层次的平衡关系指的是重量关系，设计层次的平衡关系指的是物体的材质、色彩、轻重、大小以及形状的分布从而对人产生的视觉上的平衡感。整体关系指的是趋合的心理过程，设计过程中注意把握整体关系，能填补道路设计产生的空缺，从而使人们产生整体感，保证道路形态的完整；将 2 个反差较大的元素成功融合的话，能为人们提供统一而鲜明的感觉，并充分突出主体，强调主体的活跃度。比例关系指的是整体与部分、部分与部分间的数量关系，能按照大小的方式将各单位进行组合、编排，从而保证道路设计的视觉美感。道路设计过程中，应充分考虑到整体关系，实现绿树浓荫、建筑飞檐的包裹，滨河湖海、自然山峦的围绕，将道路与周围景观充分融合，极大地提升道路的建设效果，满足人们对道路视觉美感的需求。可通过加强道路绿化建设、布置道路设施等方式进行道路的整体性设计。
道路绿化建设能对城市的生态环境予以改善，同时还能延续城市的绿色空间；城市道路绿化具有组织、分割、限定道路空间的作用，能赋予道路空间以性格、标识、特色等，发挥着润色环境、补救、修饰空间的作用的同时，能对空间序列予以引导并创造积极空间。人行道、公园小径上巧妙设置座椅，能满足人们休憩的需求的同时，也能为空间增添生气，形成街景。道路空间中常与绿篱相结合，设计为凹入空间，满足人们关于前观、背靠的需求。设置道路小品能对道路空间的细节予以完善，提高道路空间的方向性，大量设置道路小品能对人们的活动区域予以限定，也能增加道路空间的宜人感。
3提升城市道路视觉品质的措施
3.1 项目概述
某城镇环境综合整治主干道工程位于温州西部地区，该地区以山水文明，是人们休闲娱乐的福地，项目主要以乡土特色为主，打造出富有当地特色的道路景观。在进行景观设计与建设的过程中，应以该地区的地理特点为基础、重点突出人文性、历史感并与景区未来的发展相结，设计出层次丰富、生态多样、便于后期管理的景观。应始终秉承定位合理、特色鲜明整体设计、协调统一立足人文、承上启下生态多样、层次丰富的设计原则与规划先行、系统分类、整体规划、分期实施管理长效、成果巩固的建设原则。
3.2 以城市特点为主要元素，提升城市道路景观品质
城市景观设计要想有效的彰显城市特点，提升城市整体形象。在提升城市道路景观品质时应根据当地的历史文化、人文特征来进行设计、展示。例如，某小城镇环境综合整治主干道工程建设就依托了当地的自然风光的特点，提取了山水间的意境，并将其设计成景观墙、景观 LOGO 等，突出原始野韵，并与现代人文景观相结合使其更有文化韵味，形成了独特的浙南山水画卷。此外进，行城市景观建设的过程中还可以充分的提取历史文化利用现代的手法进一步提升景观的品质。例如，可以以当地的民居结构、造型以及色调等元素结合，将其应用到景观构建物及铺装方面。民居具有自身的独特魅力，大多数民居属于典型的山地型古民居，整体的造型也更加别致、素朴，再通过现代艺术手法打造后可以呈现出更加朴野的山村风情。
3.3重视园林建造
文明视域下提升城市道路景观品质可以在原有植物模式的形式上进行创新，并与当地本土植物相结合，构建起更加完整的种植模式。首先在进行道路景观建设的过程中传统的建设理念通常是先建设园林景观后修建道路，但是这样不仅会给道路的建设带来限制还会给植物的选择带来局限性。所以应改变现有的模式，可以先建设道路再根据道路规划的特点与城市发展特点进行园林景观建设。在进行园林景观建设时应对绿化带进行设计与规划并选择适合当地生长的植物种类。在进行道路绿化设计时，水渠北侧10米绿化带，主要采用美国红枫和香樟的组团，前景由桂花与樱花还有木槿的组合做丰富变化。南侧30米绿化带，每100米做不同树种变化，背景以水杉、朴树为主，利用香樟、无患子保证防护林高度，中层采用红梅、樱花、紫叶李、红枫等彩化树种。部分区域片植桃树、李树等果树树种丰富层次，前景主要采用球类植物结合小乔木，以此来丰富植物的色彩，使景观更具层次感。同时还应充分的利用当地的风土人情，可以利用当地的祠堂、戏台等各类文化物质并对这些文化物质进行有效的保护修缮，将其作为当地居民开展民俗活动、休闲娱乐、聚会场所，营造出乡土野韵。此外，在进行城市道路景观设计与建设的过程中还应以景观的动视特征为依据，确保城市景观的视野能力并充分的发挥出充实景观的欣赏价值与文化价值。
结束语
在进行城市景观道路景观品质提升时，应依托城市现有的资源、文化等，在此基础上使城市景观更加丰富，并有效的凸显城市人文、历史特点，打造高品质的道路景观，为城市居民创建更加优质的城市环境。
参考文献：
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论文作者:杨璐瑶
论文发表刊物:《基层建设》2019年第11期
论文发表时间:2019/7/17
标签：道路论文; 景观论文; 线形论文; 城市论文; 视觉论文; 关系论文; 元素论文; 《基层建设》2019年第11期论文;