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摘要：随着我国经济和社会的快速发展，基础设施建设进入了高峰期。基础施工是桥梁工程中的重要组成部分，其质量状态和人民生命财产安全有直接的关系，因此，必须注重在软土地基施工中存在的问题，采用科学的施工方法，有效地提高施工工艺，确保整个桥梁工程质量和安全。
关键词：软土地基；桥梁深桩基础；施工技术
1 软土地基的主要特点
1.1 稳定性差
对于软土地基的明显问题就是稳定性差，对已经建好的道桥工程多年后可能会出现不同程度的沉降，路面沉降就会导致出现裂缝，导致通行车辆出现安全隐患。
1.2 压缩性高
软土地基中的含水量十分大，土质颗粒之间的缝隙很大，就导致地基不稳，使得地基具有很高的可压缩性，在道路使用时会导致桥墩和路面开裂，严重的影响路桥的使用情况。
1.3 渗透性差
软土的渗透性很差，土体中的水分大多与固体颗粒形成结合水，导致水分不能排除，所以使用一般的方法是很难进行加固处理的。
1.4 承载力低
软土地基的抗剪强度很低，天然的地基承载能力很低，如果不经过处理和加固，就不能满足承载要求，处理的方法不正确，也会使地基承载力不足导致建筑倒塌、结构破坏等质量问题。
2 道路桥梁工程施工中软土地基的处理技术
2.1 混凝土管桩加固
在道路桥梁地基施工中，通常会用到管桩。管桩质量的好坏，直接影响到地基的稳固性。对管桩进行加固，也是常用的技术手段。首先，采用混凝土管桩，其本身具备一定的硬度和强度，合理在软土中分布设立，对道路桥梁工程中的软土地基有一定加固作用。混凝土管桩要考虑到软土的分布以及受力情况，按照一定的间距对其进行排列。根据软土地基需求，对混凝土桩体的强度进行设计，满足道路桥梁承载力要求。混凝土管桩的加固，通常采用现浇工艺，使桩体的强度达到C25。这个强度能够应用于较深的软土厚度，最大可以应用到26米深。混凝土管桩的加固，能够有效加强管桩的强度，使其具备充分的承载力，按照均匀分布受力的原则，维持道路桥梁地基的稳定性，保障道路桥梁工程正常施工。
2.2 强夯加固技术
在道路桥梁工程施工中，也经常会采用强夯加固技术来强化地基的处理。道路桥梁施工地段常常会遇到软土地基，保障施工质量，就必须处理好软土地基的强度，对其进行加固处理，满足道路桥梁承载力要求。强夯加固技术，能够有效地改变原有地基的结构，使软土结构能够不断强化，变得更加密实，而软土中原有的大量水分，经过密实强夯处理，会排到软土的表面来。土的密度增加，空气与水排放出来，且软土表面还要设置排水管道，方便水的排泄。当软土内部的水在强夯处理下，排泄干净之后，还需要对软土表面进行进一步固化处理，在其表面添加一些固化剂，进一步提升软土的固结能力，使得软土地基能够满足道路桥梁施工的要求和标准。
2.3 碎石桩加固技术
在道路桥梁的软土地基中，也通常会采用到碎石桩加固进行软土地基处理。碎石桩加固处理，能够对碎石桩体进行集中处理，加强地基的牢固性，使碎石能够有效地保护软土层，将原来的地基场地转变为硬壳状态，满足整个地基所需要的强度。在这种施工技术下，软土同碎石桩之间就组成了复合地基，避免地基的软化与流动问题。此外，碎石桩加固技术的应用，在某些方面也需要引起注意。如果道路桥梁地基软土面积过多，则需要注意好泵送管道的强度和速度，避免碎石在长时间、长距离的管道运送过程中，使其出现堵塞、爆裂等情况。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆应当根据实际情况，尽量控制好输送的时间和速度，并输送一段时间后，尽量对泵内部进行净化处理，以整体提升碎石桩加固处理技术。
2.4 水泥搅拌桩加固
在道路桥梁工程的地基施工中，主要是在相对饱和的软土中采取水泥搅拌桩，且加固效率高，质量好。近几年来，随着道路桥梁工程的快速发展，以及社会对道路桥梁工程的质量要求越来越高，软土地基中采用水泥搅拌桩加固的处理措施越来越常见，既能提升道路桥梁工程建设的速度，又能保障软土地基的质量。水泥搅拌桩加固处理，就是通过机械设备的搅拌，将原有的软土地基结构进行破坏作用，接着在破坏的软土层中，灌入水泥，水泥与软土发生反应，不断粘结，使得软土的结构更加紧凑，软土强度不断加大，以提升软土地基的承载力，满足道路桥梁工程的标准要求。在水泥搅拌桩施工中，需要对现场进行勘探，做好准备工作，如水泥搅拌桩摆放的具体位置，水泥搅拌桩的分配要严格按照道路桥梁工程施工的需求进行。
3 软土地基施工技术案例分析
某市进行现代化桥梁建设，长度为4Km，桩基础583根。该工程位于东南沿海地区，多雨季节施工，地质状况为软土地基，为了应对软土地基，施工建设中将桩基础埋设深度设置为为45～70m桥梁工程前，软土地基的施工技术人员对地质和软土地基的情况进行了勘测，勘测结果表明施工区域大部分土地为软土地基，软土的组成多数是风化岩石层、中细砂土层、软弱土层和粘性土层，软土地基土质松散，处于不稳定状态，需要采取较长的预压期，保证桥梁施工的沉降稳定性。具体施工步骤为每月对预压期内沉降进行一次补方，补方厚度不能超过一层填筑的压实厚度。同时控制加速荷率。
3.1 施工中采用的软土地基施工技术之一是表层排水法
在表层的黏性土壤中加入了添加剂，不仅提高了地基的压缩特性和强度，也曾增加了固结和稳定性。在垫砂层中为了满足排水层的排水效果，避免施工中地基的土层出现布均匀侧向沉降和变形，在施工机械通行的时候，在地基表层选择了适合的铺垫材料，提高了地基的支护能力。
3.2 使用粉喷桩加固处理的方法
先进行了场地的清理，将障碍物清理干净，满足机械行走要求，同时铺设场地上的碎石和砂土垫层，采用粘性土回填的方法将低洼的施工场地垫平整，然后确定好土工工程的地质报告等、粉喷桩设计装配图等等。根据设计要求进行了设计的实测和配比，然后确定了搅拌的速度、单位喷粉量以及钻进和提升的速度。黏性回填土的拌合采用了水泥、石灰等混合剂，提高了软土地基的密度，确保了软土地基的压缩能力和强度，提高了软土地基的稳定性。
3.3 使用排水固结法
对地基进行荷载的碾压，排水软土地基中的水分，保证软土地基的粘土能够尽快固结，提高强度，通过设置垂直的排水柱，得到地基排水的固结效率，有效提高软土地基的抗剪强度。
3.4 加载法的使用
一般是在软土地基施加荷载，解决沉降问题的时候采用。这个时候一般地基的沉降处理工作还没有完成，荷载的重量过大，破坏了软土地基的原有的状态，就可以考虑选用缓速加载法来提高软土地基的固结效果。
3.5 挤密法
挤密法是在桥梁桩孔形成的过程中采用的方法，主要是利用素土或者灰土装填桩孔，采用就地取材的方法，将卵石打成碎石后填入到桩孔中，达到密实桩体的作用。
结束语
综上所述，软土路基是我国当前道路桥梁建设中最为普遍的问题，其路基施工是施工单位的工作重点。在软土地基处理的问题上，施工人员如果没有采取合适的措施，则会很容易导致道路路基出现不均匀沉降等问题。为了更好地建设道路工程，相关人员要对当前软土路基处理技术进行有效的改进与完善，从而更好地推进我国市政道路建设的发展。
参考文献：
[1]崔俊霞.道路桥梁工程软土地基施工技术探讨[J].交通世界，2017（14）：40-41.
[2]姚彦.道路桥梁工程中软土地基的施工处理方法研究[J].住宅与房地产，2016（03）：217.
论文作者:邓旭光
论文发表刊物:《防护工程》2018年第4期
论文发表时间:2018/6/21
标签：土地论文; 地基论文; 道路论文; 桥梁论文; 碎石论文; 强度论文; 土层论文; 《防护工程》2018年第4期论文;