义乌市交通投资建设集团有限公司 浙江省义乌市 322000
摘要：近年来， 随着经济水平的不断提高，我国的公路交通事业也取得了前所未有的发展。其中路基作为公路工程的基础，同时也是现代公路结构的重要支撑体，其质量的好坏不仅对人们的生命财产造成很大程度上的影响，同时也会直接影响着公路的使用年限及车辆安全。因此，对公路路基施工技术进行相关分析是十分有必要的。本文是笔者的一些看法，仅供参考。
关键词：公路工程；路基；质量；施工技术
1公路工程中路基施工的质量要求
1.1结构稳定性
路基作为公路工程的基础，在公路使用过程中需要承受着车辆的荷载和自然环境的影响，如果施工过程中存在问题，则会导致路基整体失稳、变形或是受到不同程度的破坏，因此在路基施工中需要提前采取科学可行的预防措施，来对路基结构进行有效的控制，确保路基结构的稳定性。
1.2强度较好
路基在外力作用下，一旦超出自身所能承受的强度范围，则会发生变形或是损坏，所以在路基施工中需要确保其达到足够的强度，路基只有强度达到要求的标准，才能更好确保道路路面的稳定性。
1.3水温稳定性
路基长期处于自然环境下，不可避免的会受到地面水和地下水的影响，在地面水和地下水作用下路基的强度会出现不同程度的下降。特别是冬季，由于冬季较为寒冷，路基会出现季节性冰冻，而在春季则又会在温度上升的状况下冰冻路基则会融化，这样周期性的冻融作用导致路其发生冻胀和翻浆病害的发生，路基强度则会急剧下降，所以在路基施工时，需要确保路基具有较好的水温稳定性。
2 公路路基施工要点分析
2.1 施工前的准备工作
（1）对施工设计图纸进行全方位的了解，并根据图纸对施工场地进行现场勘查，确保图纸设计与施工现场情况相符，并根据实际情况而定进行施工方案的设计；
（2）严格按照相关规定对导线、中线实施测量与补测操作，并进行导线点、水准点的增设，确保其精度与施工要求相符；
（3）可设置永久性或临时性的排水沟用以排水，以确保路基可保持干燥的状态。
2.2 路基基底处理
根据路基基底情况的不同，在进行填筑之前，应采取相应的措施进行路基基底的处理，使其稳定性与强度性有一定的保障。首先，可采用相应的工具对路基填筑范围进行清理，清理的深度在20cm左右。对于深耕地段的路基，可进行翻松处理后再反复压实；如深耕地当中含有较多杂质，导致压实的难度增加，则可采用换土的方式进行压实处理；对于水塘等积水相对较多的地段，为对路基基底的稳定性形成一定保障，可首先采用相应的处理措施进行处理，如排水疏干等；对于坡度相对较大的坡面，为防止坡面路基出现侧滑，可采用修建台阶的方式进行避免。实施上述操作后，采用压路机对路面进行碾压，直至平整即可。
2.3 路基填筑
亚砂土、砂砾土是路基填筑过程中应用的主要材料，这些材料渗水性能较优、含水量空间较大，填筑过程中较易被压实，在防止路基沉降方面发挥着重要作用。在进行路基碾压时，应严格遵循“先轻后重”的原则，将压路机的重量控制在12t以上，并根据施工要求的实际情况而定，适当调整填土的厚度，并在进行填筑的过程中充分注意以下几个方面的问题。
(1)在进行路基填土作业时，应根据实际情况而定，采用分层的形式进行摊铺，摊铺的厚度通常以不超过30cm为宜。
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(2)在进行土石路堤填筑时，应根据实际情况而定，采用分层的形式进行填筑，填筑的厚度通常应控制在40cm左右为宜，除此之外，为保持路面的平整性，还应对用于铺设的小石块直径作出相应的要求，具体以不超过所铺设路基的厚度为宜。
(3)在挖方路堑基底出现漏水的情况下，可采用填土更换的方式进行处理，如出现风化地段，可采用超挖后回填压实的方式进行处理，并将压实度控制在大于理论设计值的范围内。
(4)潮湿地段等特殊地段压实难度较高，要使其压实度得到根本提高，可采用调整填料比例的方式进行改善，如采用新型高分子合成材料作为配料或将适量生石灰加入填土当中等 。
2.4 软地基的处理
(1)灰土挤密桩的应用。在含水量偏大或偏小的软土地层当中，灰土挤密桩的应用均较为广泛，在含水量偏大的地层当中，通常以将石灰粉填于孑L内的方法来对孔内的水分进行吸收；在含水量偏低的地层当中，通常先采用相应的措施对施工范围的地层进行加固湿润，并以先外围后内层的顺序进行成孔，如孔已经成型，应立即对其进行填土与夯实。
(2)合成材料的应用。合成材料的应用价值大多在于分隔、排水、加速固结等几个方面，在浅层的软土地基中，可采用相应的合成材料代替常规方法进行路堤填筑，例如聚丙烯、聚乙烯等。
(3)粉煤灰的应用。为提高地基承载力，在进行路堤填筑的过程中，可适当将粉煤灰等质地较轻的施工材料应用到其中，可有效降低路堤的自重，降低幅度可高达25％ 以上。
2.5 路基排水
对于路基的稳定性与强度而言，水在当中起到较为重要的影响，当水体沉积阻滞达到一定程度时，便可衍生出路基的各种病害，进而对公路路基的整体质量产生难以估量的影响。因此，做好路基排水工作便显得至关重要。在进行路基排水时，应注意以下几点。
(1)针对地面上的排水，可采用截水沟、挖边沟等方式进行处理，等级较高的高速公路则可通过水泥混凝土预制板的工具对地面的排水设施进行加固处理。
(2)针对路基路面的排水，应保证其横坡角度保持在2％以上，方可对路面排水的通畅形成一定的保障，如所处地段植物生长较为旺盛，则应采取相应的措施对边坡的植物进行处理，以免对排水的出口形成阻碍。
(3)针对地下的排水，通常采用设置渗沟、暗沟等形式进行处理，在实际应用中可发挥出渗透式排水的效果。当前对于地下排水系统的设置相对较多，近年来各种组合材料在排水系统中的应用也日益广泛，如滤布、钢圈及纤维土工材料所组成的加紧软式透水管等[5]。
2.6 路基防护技术
路基建成后，如果长期裸露在外，雨水、大风、烈日、雪凝等的侵蚀会对其产生危害，使路基发生剥落、掉块和坍塌等损毁现象，路基损毁掉落的碎屑物不仅会造成侧沟堵塞、排水不畅、路基翻浆冒泥等危害，影响道路的稳定，还会造成环境污染、水土流失等。因此，采取经济合理、耐久适用的措施因地制宜地对路基进行防护是提高路基的强度、稳定性及寿命是不可缺少的重要环节。
路基防护的措施主要包括：①坡面防护。方法之一是整平坡面，种植根系发达，茎干低矮，枝繁叶茂，易成活，耐旱而涝，生长能力强的混合多年生草本植物，对路基两侧的土质和岩石边坡进行防护；②冲刷防护。沿河道路的路基边坡很容易受到流水的冲刷，对路基造成损毁，因而必须采取一定的防冲刷措施。目前使用为广泛的措施主要利用高强度的土工格棚来取代原来的铁丝石笼，用土工织物等做成的混凝土护坡模袋作为路基护面隔板，设置支挡结构物如驳岸等。
3结束语
综上所述，路基作为公路的基础工程，在公路施工项目中有着重要作用。因此，在路基的施工过程中，施工企业要强化质量意识，不断提高施工技术，严格坚持公路路基设计规范和公路路基施工技术规范，加强施工管理，及早发现问题，及时解决问题，修建出稳定的、高强度的路基，确保建设出高质量的公路工程。
参考文献：
[1]朱生军 关于公路路基施工技术的探讨[J].科技风2010(12)
[2]张利华．浅谈公路工程路基的施工技术与方法[J].工程与建设，2011(25)：120—122．
[3]周宝鹏，牛致一．分析公路路基施工技术、路基压实质量的控制措施[J]．中小企业管理与科技（上旬刊），2014，（4）：113 —114．
论文作者:鲍小龙,赵国强
论文发表刊物:《基层建设》2016年7期
论文发表时间:2016/7/4
标签：路基论文; 公路论文; 强度论文; 稳定性论文; 措施论文; 压实论文; 路堤论文; 《基层建设》2016年7期论文;