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摘要：交通影响评价是有效缓解城市用地开发与交通系统矛盾的有力工具，但是不同城市不同项目在进行交通影响评价时，内容相差较大。本文在大量实践操作与研究的基础上，重点关注交通影响评价共性的重点与难点，从此出发，结合实际经验，提出交通影响评价的关键技术，并通过关键技术的讨论，对中观交通模型、地理信息系统在交通影响评价中的应用提出建议，同时对交通影响评价的关键内容的深度做出讨论。
1 引言
“交通影响分析与评价”概念源于美国，是在城市规划建设中为了取得城市用地建设与交通环境相互协调的重要管理措施[1]。特别是在城市的重要道路沿线、交通中心、城市中心附近的建设项目，都应进行“交通影响分析与评价”，并经规划部门批准后方可进行建设。
“交通影响分析与评价”多针对单个土地开发项目进行，其实质是关于交通的可行性研究，为规划决策提供依据[2]；目的是分析新开发项目建成后将会发生与吸引的交通流的交通特性，新产生交通流对附近道路已有的交通运行及周围环境所产生的影响，通过协调局部土地使用与建设的关系，提出改善交通的措施与项目建设交通影响的评价意见。
2 交通影响评价的重点与难点
分析交通影响评价的重点与难点，是优化交评结构与控制关键问题的基础。通过大量的交通影响评价实践的总结，交通影响评价的重点主要有两点：1）建设项目产生交通影响的程度；2）何种措施可以改善建设项目的交通影响到何种程度，围绕这两个重点展开的交通影响评价的基本的技术内容包括[3]：
●项目所在地段的现状和规划土地使用情况分析
●项目所在地段道路交通的现状和规划土地使用情况分析
●现有项目方案交通预测及地段和地区交通的影响分析
●为改善交通的土地使用与交通组织对策和建议
●配套交通建
在上述主要技术内容中，主要的技术难点包括：
1、建设项目发生吸引量，包括引发量结构、出行方式、出行分布、与项目出入口关系等。
2、项目影响范围内交通运行状况预测与模拟，重点在于定量化、中观化、与周边土地利用的关系。
3、改善措施的响应，主要关注改善前后情景分析、定量化改善效果。
3 交通影响评价的关键技术
1、交通与用地、现状与规划的交互分析
交通影响评价的一个主要功能是评测用地开发与交通之间的交互关系。对于现状用地与交通，需要进行定性至定量的描述，将现状交通运行状况与周边用地情况可能存在的关联表述出来，明确用地性质对于交通影响的模式。
在现状分析的基础上，对于未来交通供给与用地规划建设的情况，需要进一步寻找现状与规划的交互，即：现状周边用地与交通情况与规划的异同，相似与差异在何种程度，在交通与用地交互模式的引导下，未来交通发展可能的趋势。
2、基于交互分析的基准交通预测
在交互分析的基础上，应当定量的给出符合用地与交通发展趋势的交通预测，需要预测的内容及方法主要包括：
背景流量预测：两种方法：1）利用历史数据，结合用地布局的规划与交互分析的结论，给出各路段在未来的增长率，以预测交通量与分布；2）更精确的，应以现状用地与交通关系建立的交通模型推演出未来背景流量。
项目引发交通量分布预测：以周边以及更大区域的用地布局发展为主要依据，结合用地性质及规模，确定引发量分布的合理方向与数值。
3、交通模型的建立与情景分析
在一般的情况下，可在基准交通预测的基础上，构建交通模型，对项目建设、项目用地规模调整、出入口设置等多方面多情景，提供交通情景的数值与可视化模拟，从而依据不同情景下的交通运行状况，对交通影响作出准确的评价。
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当对于预测数据的精确地要求较高时，交通模型应涵盖现状、规划以及项目建成后三个阶段，即与前述两个关键技术相融合，以寻求发展中的用地与交通交互的历史连贯性，达到交互分析与交通预测的统一。
4中观交通模型与地理信息系统的应用
交通影响评价涉及到项目用地规模与布局的调整、周边交通设施的调整、管理措施的调整等诸多内容，无论是背景流量还是新增流量都会受到这些措施的影响，通过中观模型的构建，可以将种种变量整合在模型中，利用定量分析及其可视化，更好的描述出项目实施与交通互动所带来的交通影响，定量更为细致合理。
在有条件有要求的情况下，交通模型应当将周边用地情况纳入在内，主要的途径是与地理信息系统、当地规划管理一张图系统等相结合。对于一座城市或一座区域，大量已完成的交评项目，是重要的数据库，可专门为此设置地理信息系统一张图，以达到以下三方面效果：
（1）对在开展交评项目周边信息的有效把握：包括当前项目周边已批准建设项目用地情况、引发交通量、周边已准备实施交通改善措施、对在开展项目交通的影响等等
（2）对已建设项目交评论证与实施结果的反馈：未来可将已经实施的曾做过交评的项目进行整合分析，对这些项目中所提改善措施以及交通影响引发量等结论进行调查与反馈，分析改善措施是否有效，论证结果是否符合未来事实，通过反馈机制不断完善并合理化后续交评的分析工作
（3）交通模型或交评分析的数据来源：未来以上信息均可作为交通模型或者交通分析的重要数据来源，如用地引发量、出入口位置等
5交通影响评价内容深度的建议
交通系统与用地分析：
●周边用地（现状与规划）中各类型用地的规模与分布
●周边用地中与建设项目相同类型的用地所占比重
●规划用地与现状用地的异同
●周边用地与交通设施的空间关系
●现状用地布局对当前交通系统存在问题的贡献程度
●现状项目周边客流所来自的主要方向、交通结构和量值
交通模型与交通预测分析：
●合理细致建立交通小区，包括项目周边与外围小区
●周边用地的发生吸引量，按照周边用地性质及特征通过发生吸引率获得
●模型网络按照实际网络建立，需要将项目不同地块设置为交通小区，分别计算引发量
●将小区的出入口按实际位置对应小区的型心连杆
●按照周边用地以及现状客流OD的初步特征，将项目引发量分布到各个交通小区中
●按照方案具体路网，分配交通需求，得到规程中需要分析的具体数据，必要时进行公交客流预测改善措施：
●交叉口渠化改善的具体方案，必要时应将信号控制方案一并提供
●内部通道应标明尺寸，并给出出入口与周边路网、交叉口的距离关系
●组织方案应结合交通模型预测的突出问题加以改善，并反馈至交通模型进行测评，给出对比分析
6总结
交通影响评价的难点在于定量化和准确的描述交通影响的程度，从而可以更为合理的讨论方案优化措施。交通影响评价的本质是交通与用地的交互分析，以此延伸出交通预测和交通模型等关键技术。本文从实践出发，对这些关键技术做出解读和实践性建议。
参考文献：
[1] 王宝君. 城市建设项目交通影响评价若干问题研究[D]. 西安建筑科技大学，2008.
[2] 陆化普，史其信，殷亚峰. 交通影响评价的基本思想与方法[J]. 城市规划，1996（4）：34-38
[3] 郑连勇. 城市交通影响评价[M]. 北京：中国建筑工业出版社，2006
论文作者:许梦菲,赖君毅
论文发表刊物:《基层建设》2016年15期
论文发表时间:2016/11/16
标签：交通论文; 评价论文; 项目论文; 模型论文; 现状论文; 措施论文; 建设项目论文; 《基层建设》2016年15期论文;