中交四航局珠海工程有限公司 广东珠海 519085
摘要：支座螺栓孔计算，CAD绘图
关键词：客运专线铁路 支座螺栓孔计算 VB程序应用
1前言
由于曲线桥的线路中线是曲线，而所用的梁是直线，所以路线中线与梁的中线不能完全吻合，梁在曲线上的布置，是使各跨梁的中线连接起来，成为与路线中线基本相符的折线。要做到这些在设计时必须考虑桥梁在曲线上的布置方法与原则。设置横向偏距等。特别是中小半径的曲线偏距、偏角非常大，且此项计算工作量很大、繁杂。也是必须引起重视的问题，不能出半点差错。一旦螺栓孔位预留错误将会导致箱梁不能正确架设，极易出现梁缝过小、过大及箱梁打架的情况。本文将对螺栓孔的计算方法和利用计算机VB语言编程实现该项工作的自动化进行分析与介绍。
2梁的布置原则
目前铁路上的曲线梁桥多为“以折代曲”，曲梁应用很少，梁的布置原则通常曲线采用平分中矢线布置和切线布置两种，偏距是梁中线（或梁、台中线）交点偏离线路中线的距离。如偏距E等于中矢值，这种布梁方法称为平分中矢布置（梁中线位于弦长中矢f的平分线上，梁中线到跨中线路中线的距离等于f/2）。如偏距等于中矢值，称为切线布置（梁中线位于跨中线路中线的切线上，梁中线到跨中线路中线的距离等于f）。直线、曲线时梁逢分界线与线路法线重合，缓和曲线时不重合，平分偏角的补角。
2.1、偏距与偏角的计算：
2.1.1.布梁偏距E的计算
以上阐述了桥墩横向偏距E、偏角及支座中心坐标的计算方法，由于铁路桥梁通常采用简直梁（除连续梁外），用的最多的是24米跨、32米跨两种标准梁。其相同跨径的梁都是采用通用图设计的，故等跨径简直梁的垫石预埋螺栓孔与梁的相对位置关系都是统一的。下面就是利用以上所阐述的计算理论，并利用计算机VB语言编制成执行程序来计算垫石螺栓孔坐标并生成CAD图。便于检查核对，这样就极大的提高计算速度，将所有计算过程程序化，避免了繁杂的计算过程，同时也减少了计算工作量和人为的计算出错机率。
4、程序的编制与实现
4.1参数文件的建立
4.2 梁体平面图模块绘制
我们把标准梁跨结构平面图制作成一个CAD模块，在模块中将垫石支座螺栓与梁的相对尺寸绘制于图中，结合上述所说的桥墩尺寸文件就可以将结构平面图展绘到CAD图上去。
依据设计图纸在CAD中将桥墩的平面结构按1：1的比例画出来，并以梁中心线为左端基准点将梁模块移动至CAD的0，0点处保存即可。如上图所示。这里保存的文件名和桥墩尺寸文件中的桥墩类型名称要一至。例如32m梁的图保存为32m梁.DWG，而桥墩尺寸文件中的桥墩类型则填入32m梁，依次类推。将所有使用的梁模块的结构图绘好保存在同一文件夹下面，如下图所示，桥墩结构相同的桥墩可以使用同一模块。
4.3曲线桥平面布置算例
已知数据经过计算校核，E值与偏角计算值与设计理论值偏差在±1秒以内，如下表所示
4.4程序计算
桥墩尺寸文件、桥墩模块建立好之后，程序调用参数文件将每个桥墩的梁体、垫石螺栓孔展绘于CAD图上并输出EXCEl格式的螺栓孔坐标表。下面以贵广铁路某段为实例进行计算。
CAD展绘计算图
设计值与程序计算值对比表
综上所述，计算成果满足各项精度要求，CAD图比较直观形象、方便检查。设计文件中要求梁体最外侧梁缝小于等于30CM；最内侧梁缝大于等于10CM，在图中很方便的量取各部位尺寸及梁缝值，以便发现错误所并及时与设计取得联系。螺栓孔坐标数据可以通过展绘好的CAD图中截取出来。导入全站仪或GPS中用于野外放样。
5结语：把故有的繁杂计算过程和方法程序化，减少了繁杂的计算。无论测量理论水平高低，只要知道施工图各部分尺寸建立好参数文件即可完成计算工作，使得大部分人能够胜任此项工作，该程序在贵广铁路13标、珠海城际铁路项目中得到了较好的应用。
参考文献：
[1]张坤宜 交通土木工程测量 人民交通出版社
[2]张帆 AutoCAD二次开发教程 清华大学出版社
[3]郭圣路、张荣圣 Visual Basic6.0中文版从入门到精通 电子工业出版社
[4]曲线上桥梁布置肆桥8029③ 铁道部第四勘测设计院通用图
作者简介：周康成（1982-08）男，湖南永州人，测绘工程师、测量技师，主要从事测绘及管理工作。
论文作者:周康成
论文发表刊物:《基层建设》2018年第9期
论文发表时间:2018/6/1
标签：桥墩论文; 中线论文; 螺栓论文; 曲线论文; 偏角论文; 支座论文; 文件论文; 《基层建设》2018年第9期论文;