摘要：高速公路是促进社会发展的重要方面，是承担交通运输的重要路段。由于高速公路路段都比较长，高速公路中的服务区的存在主要是为路程中的人们提供短时间休息的空间和环境，是高速建设工程中必不可少的一个部分，但是实际高速公路服务区在建设过程中还存在着很多问题和缺陷，本文主要通过对我国现阶段高速公路服务区建设方面的问题进行了总结和分析，提出了一些改进措施，希望能够为相关建设工作起到一些参考作用。
关键词：高速公路服务区；建设工程；
高速公路服务区是保证高速公路正常运行的重要部分，但是我国现阶段有很多高速公路的服务区由于修建时间比较久远，包含的服务内容已经不能满足现阶段高速公路的同行要求，经常出现服务不全面，停车位置数量不足，卫生间规模较小等问题，而新修建的服务区也会出现各种规划不合理现象，作为高速公路服务企业的建设相关人员要做好问题的总结，在以后的建设过程中要尽量避免不合理情况的频繁出现。
一、高速公路服务区的作用
高速公路服务区主要是存在于高速公路路段中特定位置，主要的作用是为高速旅途上的人们提供服务工作。主要提供停车休息、加油、车辆紧急维修、餐饮等工作[1]，具有相适应的服务场所，比如，餐厅、便利店、加油站、酒店、卫生间、打水区、汽车修理站、停车区、临时休息区等。规模比较大的服务区除了有这些基础设施意外，还会有更多的服务场所，比如，特产专卖店、小型娱乐场所等，能够提供基本的休闲需求。
二、高速公路服务区现存的主要问题
高速公路工程相对来说是比较大的建筑工程，包含的内容也比较多，关系着各个城市之间的联通工作，是保证我国建设发展的重要环节。在对高速公路进行设计过程中一定要全方面考虑，不仅要保证高速公路的整体质量，还要做长远的规划和考虑，尽可能降低扩建和维修的可能性[2]，减少后期维修投资，保证高速公路的运营平衡。除了延关注高速公路本身的设计质量意外，还要注意配套设施的建设工作，在高速公路设计过程中就要做好高速公路服务区的规划，要结合路段情况进行考虑。随着我国高速公路的不断发展，关于高速公路服务区的建设经验也在逐渐丰富，但是还是存在着很多细节性问题需要尽快更正，保证我国高速公路的整体质量，稳定推动我国的整体经济发展。
（一）服务区位置设置不合理
高速公路服务区是保障高速公路正常通行的重要区域，在进行高速公路服务区规划时，要考虑好整个高速公路的建设规划，合理安排高速公路服务区的修建位置以及包含设施。但是在现阶段的高速公路服务区的规划工作中还经常出现规划不合理的情况，在规划过程中大部分设计都是根据所在高速公路的情况进行设置，没有考虑到整个高速公路网络规划的情况[3]。并且很多工程中高速公路和高速公路服务区的规划建设单位都是分开的。相互之间没有做好沟通协调工作，没有对高速公路的实际使用做好调查工作，导致高速公路服务区的分布情况极不合理，经常出现距离分配问题或者设施建设不全面等问题。
（二）服务区规划考虑不长远
对于服务区规划设计考虑不长远是高速公路服务区建设中经常出现的一个问题，很多建筑设计单位，在进行设计过程中仅考虑了现阶段的使用需求，没有对于交通增长或者道路变化情况进行过长远预测，在建设时设计的面积过小，很快便无法满足实际的使用，但是由于起初设计规划的局限，又无法进行扩大建设，导致很多服务区达不到合理的服务质量
（三）服务区路面破坏严重
随着交通的不断发展，各种型号的不断增加，高速公路服务区的压力也在不断增大，很多服务区的路面和停车区都是混凝土材质的，由于设计之初考虑的不全面，大部分都出现了不同程度的破坏。虽然一直在进行维修，但是有很多问题是需要在设计之初就要进行调查和规避的。造成服务区地面实用效果不佳的原因主要有以下几个方面[4]。首先，不了解地下水的实际情况，很多服务区建设设计中并没有进行过地下水的深度考察，由于每个地区的生态环境都不一样，因此，在高速公路服务区建设过程中要充分调查当地的土质含量，避免出现水破坏的现象影响高速公路服务区地面的使用寿命。其次，高速公路服务区地面设计建设中没有充分考虑其实际使用情况，由于服务区的车行量较大，因此服务区地面的承载压力经常要大于其他路面，但是很多设计中都没有考虑到这个问题，不管是路面厚度还是路基质量都没有达到相关要求，施工质量较差，导致服务区地面极易损坏。另外，很多高速公路的服务区都是在高速公路建设开始之后进行设计建设的，很少能够与高速公路同时投入使用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为了尽快完成服务区建设[5]，很容易出现赶工期的情况，进而忽略掉工程的实际建设质量，致使服务区质量达不到规定标准。
（四）服务区设施设备不合理
服务区的在设计建设过程中经常出现的一个误区就是，尽可能多的将设施设备布置进去，但是却并不起到高效的服务作用，总体来看包含的服务内容是比较全面，但是实际使用过程中经常会出现加油站、餐厅、休息区、卫生间不够用，而其他休闲娱乐等区域空置浪费的情况，虽然看起来包含的设施比较全，却并没有为人们带来良好的使用体验。在服务区建设过程中做好整体规划时非常重要的。
三、改善高速公路服务区问题的建议
（一）合理布局，充分利用空间
服务区的布局设置直接关系着服务区的实际使用情况，甚至关系着整个高速公路的通行情况，在进行设计过程中，要充分考虑到底的地形情况，针对实际的交通规律进行合理规划，最大程度的为人们的出行提供方便。首先要遵循通行规律，针对所在高速公路中的实际运行车辆以及主要同行用途对高速公路服务区进行合理的规划，满足人性化的习惯需求[6]。其次，在停车区规划的过程中要考虑不同型号的舒适停车位置，将大小车辆分开停放，避免出现不必要的剐蹭情况，在服务区进出口位置也要根据出入车辆的实际情况进行合理的设计，满足各种车辆的正常出入。另外，在高速公路服务区的建设过程中要注意对当地生态环境的保护，避免不必要的环境破坏。做好服务区的排放设施，避免使用过程中出现的环境破坏情况。
（二）因地制宜，丰富服务区内容
服务区不仅是一个休闲的区域更代表着一个区域的发展文明，再设计过程中要适当加入当地的文化特色，可以是有代表性自然环境、独特的民族特色、当地的风俗习惯、特色工艺产品以及经典历史人物等。能够充分展示当地的优势和特色，吸引人们的停留观赏，能够在为人们提供休息服务的基础上为人们带来精神上的放松，同时有利于当地的旅游发展，带动周边的综合发展，从而促进当地发展的经济效益。
（三）提高高速公路服务区建设的技术性
在进行服务区建设过程中要不断提升建设工作中的技术性[7]，能够不断提升高速公路服务区的整体质量。由于高速公路服务区的建设位置相对来说都比较偏远，能够灵活运用的资源非常少，在实际建设过程中要减少对当地环境的破坏，尽可能采取节能环保的建设技术，尤其减少对水资源的破坏，在设计过程中要注意服务区用水的来源以及排水及污水处理渠道，不可乱排乱放。对于服务区的用电设备可以大范围使用节能设施，利用好各类节能产品，微生态保护做出最大贡献。
四、结束语
综上可知，我国现阶段的高速公路服务区建设已经逐步进入了稳定发展状态，但是还存在着不同程度的问题，在以后的建设设计及实施过程中要从多方面进行施工控制，尽可能提高高度公路服务区的整体质量，改善高速公路服务区的服务效果，为交通运输做好服务工作，共同推动我国的交通及经济发展。
参考文献：
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[4]沈毅，刘欢，邵社刚.关于提升高速公路服务区服务品质措施的建议[J].综合运输，2017（1）：10-13.
[5]刘雨虹.浅析高速公路服务区经营管理中的问题与对策[J].中国经贸，2016（4）：122-123.
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[7]赵建周.风光互补发电系统与市电互补切换供电模式在公路管养设施中的可应用性研究[J].工程技术：文摘版，2016（2）：00131-00131.
论文作者:温福林
论文发表刊物:《基层建设》2019年第2期
论文发表时间:2019/4/11
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