铁路路基施工工艺与质量控制论文_孙彬慧

铁路路基施工工艺与质量控制论文_孙彬慧

中国水电建设集团十五工程局有限公司 陕西西安 710000

摘要:在铁路运输中为了能满足现代运输市场的要求,并且还要保证其安全性、快速性就必须进行跨越式的发展,这就对铁路的路基施工提出了严格的要求,本文就针对铁路路基施工工艺与质量控制进行探究。

关键词:铁路路基;施工工艺;质量控制

引言

随着综合国力的提升,我国铁路工程也迅速发展起来,但是铁路工程建设难度也在不断加大,人们开始將更多的视点聚集到铁路的施工技术和质量管理方面。路基施工工艺和质量控制是铁路建设中最为重要的部分,所以,对路基施工工艺以及质量控制进行研究具有非常重要的经济意义以及社会意义。

一、铁路路基施工工艺

1、路基填土与压实

进行正式施工前,需要在施工路段一侧合理选取100米左右路基段进行试验,通过建筑施工试验段所获取的数据情况,全面做好分析与判断,拿出更加合理科学的填料含水量、填层厚度、碾压遍数等参数,同时还要掌握好所使用的机械设备型号,为下一步正式施工提供科学依据。根据工艺试验选定合理的参数做好全面的冲击碾压。施工压实使用的是冲击式压路机,要保证行驶速度,一般按12~15kn/h的行驶速度缓慢推进,行走路线由外向内进行环形行走,对路基进行全面的冲击碾压。碾压前需要对压实土体含水量进行检测,如果含水量小,则需要通过洒水车进行补水,对含水过大的,需要通过一段时间的晾晒,只有保证合适的含水量,才能进行碾压作业,进行过程中,轮缘重叠保持30~40cm,为了保证强度硬度,最后需要使用重型振动压路机做好路基压实的补强,只有科学处理压实工具、压实厚度及方法之间的相互关系,才能达到标准压实密度要求,实现良好的施工质量。

2、坡面防护技术

第一,浆砌片石骨架护坡防护技术。对于护坡施工,通常采用人工挖基和人工刷坡的方式进行。但在进行骨架砌筑之前,应依据工程设计形式与尺寸,进行挂线放样施工,并开挖沟槽,同时还要确保基底平整夯实方可进行施工。此外,对于浆砌片石施工,通常采用挤浆法进行,然后从下往上进行铺砌,但石块应两两交错搭接,尽量紧凑,不得浮塞。砂浆要饱满密实,不得有悬浆。而作为砌体的材料,在浆砌片石施工完成之后,还应进行洒水养生。第二,土工格栅铺设防护技术。在进行土工格栅施工之前,还应依据工程技术要求进行适当的裁剪。而在施工过程中,还需将路堤边坡表面的坚硬凸出物清除干净,并使其平整夯实,同时适量洒水使其湿润。此外,在完成了上述工作之后,还需进行具体的施工,也就是从下往上将土工格栅摊铺在边坡上,此时还需确保土工格栅稍微高于坡面,之后应采用u型卡进行固定,从而使其紧贴路基面。第三,土工网垫植物防护。此种防护技术主要是在植物能生长,但是土质条件不太好的坡面上。主要的技术流程是:用木棍把网垫穿好,结合以坡面为基准进行铺平,同时把网垫固定好。然后选择合适的草籽,通常应该选在雨季来前的三、四个月播种,这样就能有效防止草皮生长还不稳定时就遇到雨水的侵害。此种防护技术措施,可能在刚开始防护效果并不是很明显,但后期随着植物的不断生长,因植物的根系会更牢固,因此整体防护效果就越来越强。

3、防水技术

高速铁路施工防水技术与普通铁路不同,要求防水层不仅具有防渗、抗裂的基本性能,同时还够抵挡列出高速运行带来的冲击力,所以,采用喷涂聚脲涂层,不仅能够满足高速铁路防水的特殊要求,同时还能适应不规则的断面,有效地保证了施工质量。某高速铁路施工过程中,成功地引入了喷涂聚脲弹性体技术,并获得了较大范围的应用,为工程的顺利实施提供了技术支撑。尽管喷涂聚脲的成本投入较高,但从长远使用效果上看,经济效益要明显高于普通防水材料,所以,更适合用于较高技术水平的高速铁路建设当中。

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二、铁路路基施工质量控制措施

1、合理的组合施工机械

路基碾压的质量是影响路基施工质量的关键性因素。当填料足够充分时,科学合理的组合施工机械,影响着碾压质量的好坏和施工速度的快慢。例如,当细颗粒土块的填料含水量较大的情况下,就需要对其进行翻晒。在翻晒的过程中,如果选择使用推土机进行翻晒,那么翻晒的速度较慢且没有良好的效果,继而对碾压的质量好坏产生一定的影响。如果实现施工机械的合理组合,那么就会有不一样的结果。例如,如果使耙地机和推土机互相结合进行翻晒,当推土机推平后,用耙地机进行松土、翻晒,不仅提高了翻晒的速度,而且有明显的效果,还能够切碎比较大的泥块,防止路基产生弹簧的情况。合理组合施工机械,有利于提高碾压的质量。通常情况下,应先采用轻型的压路机进行第一次碾压,再采用中间的压路机进行后续碾压。另外,还要根据路基的薄厚度,来决定压实的次数。对含水量高的路基填料,要注意不能运用振动类的压路机进行碾压,为了避免土层呈可塑的情况,影响压实的质量。

2、控制施工原材料质量

工程施工中,施工的原材料是确保施工质量的基本保证,是影响工程质量的根源所在。原材料质量的好坏直接关系到整个工程的质量等级及结构安全,关系到工程完工后的使用功能。尤其是在铁路路基施工中,主要涉及路基填筑土石等材料。一旦材料质量低劣或类型选择错误,将很难修复弥补,甚至直接引起工程质量事故,造成巨大的经济损失。因此在工程施工时,必须加强对原材料的进场控制,避免因为原材料质量问题导致的工程安全威胁,防患于未然。路基施工所用填料应符合现行铁路路基设计规范,使用前应通过地质调查、试验,严格按照A/B/C/D组份进行分类。施工及监理人员对原材料在进场前及进场后,都需要多次进行抽样检测。一旦发现原材料质量有问题,必须严格拒绝进场使用,要将影响工程施工质量的所有隐患都扼杀在萌芽的状态。特别值得提醒的是,涉及铁路既有路基施工时,选用填料其渗水性不得低于既有路堤填料;涉及路基浸水部位必须用渗水性填料;涉及改良土使用必须通过权威机构试验,按照最佳掺和料、最佳配比和改良后强度进行选配;涉及大量使用的片石、河砂这些地材,施工单位应会同监理部门一起对材料产地、性能进行检验调查,出具详细的检测报告,尽量做到量材而用;同时选择储备量大、石材质量均匀的采石场及砂场作为原料供应厂家,以保证材料的统一性,进而确保路基施工质量。

3、对施工过程的控制

3.1做好基坑的检查工作

涵洞开挖后,施工单位及监理工程师要校对基底的地质条件,计算出地基承载力,当地基承载力满足施工方案的设计需求后,方能进入到下一道工序。如果遇到地质条件不佳,承载力不足的地基,要采取不同的方案进行地基的挖掘工作,在开挖的过程中,要做好边坡的稳定工作,并采取分段式的跳槽开挖的方式,以防止雨水浸泡基坑。

3.2做好施工后期的维护工作

在铁路路基施工后期,要做好路基的防水工作。施工人员要在路面设置排水设施,将雨水引到排水管道内,防止雨水浸泡路基,影响路基的稳定性。此外,路基的隔水反滤层构造要具有防水性和稳定性,反滤层厚度要大于或者等于设计方案上对反滤层厚度的规定。

结语

加大铁路路基施工工艺以及质量控制的研究力度,是保证铁路工程质量最关键的工作,也是保证铁路安全运营的重要方式,因此,在铁路路基的施工过程中,施工单位以及管理单位要重视对施工质量的控制,同时不断研究出新的施工工艺,做好人员、材料的管理工作,建立规范的路基施工管理制度,以此促进我国交通运输事业的发展。

参考文献:

[1]李海波.道路工程路基施工技术的应用及控制方法[J].交通世界,2016(14):24-25.

[2]岳小东.浅析铁路路基施工工艺与质量控制[J].文摘版:工程技术,2015(27):208.

论文作者:孙彬慧

论文发表刊物:《基层建设》2018年第11期

论文发表时间:2018/6/6

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