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摘要：本文阐述了强夯法在潮洲至惠州高速公路陆河东互通立交稀土矿采空区处理应用实践，对强夯法施工工艺及主要技术措施进行了探究，对提高强夯法加固高速公路采空区的技术与建设水平具有一定的指导作用。
关键词：高速公路；采空区处理；强夯法；施工工艺
一、工程概况
潮惠高速公路陆河东互通立交范围存在稀土矿采空区，采空区内存在多处水平巷道，巷道横截面为梯形状，高度0.5-2m不等，有垂直于主巷道的分支巷道，呈树枝状分布，其横截面与主巷道一致，普遍存在于山体内部。水平巷道的平面分布基本无规律，巷道的存在对该段路基有较大影响。
二、处理方案
设计采用浅层强夯处理地表8m以内的地基土体的方案，对于填方路段，采用超挖整平方式进行处理，对于挖方路段，挖至设计标高后进行强夯。强夯夯点按照梅花形布置，夯点间距4.5m，采用4000KN.m能级强夯，夯击3遍，每次夯击次数为15击，三遍结束后，普夯一次，落距1.5～3.0m，锤印彼此搭接不小于0.5m，单击不小于3～5击。
三、强夯处理施工工艺
1、机械设备
采用的施工设备为SQH350履带式强夯机，起重臂长25m，夯锤重20吨，锤径2.5m，夯能满足要求；配置挖掘机、推土机、平地机、压路机若干用于辅助平整碾压场地，
2、施工工艺
强夯施工工艺流程图如下：
强夯施工工艺流程图
2.1 场地准备。强夯区填方路段填筑到路面以下8m、挖方路段开挖至路床顶面标高后，平整压实场地，组织强夯机进场。
2.2 测放夯点。由测量队利用全站仪测设强夯区边界以及部分控制性夯点，之后采用钢尺加密夯点，保证夯点按照4.5m间距梅花型布置，夯点位置用红色沙袋做好标记。
2.3 机具就位。机具进场后，需对机具的设备合格证、操作工人的特种作业操作证、夯锤直径、夯锤重量、夯锤透气孔通畅情况等进行检查，相关证件齐全、设备满足施工要求后方可组织施工。
2.4 强夯施工。强夯机由路基左侧按照夯点顺序依次往路基右侧进行强夯，SQH350履带式强夯机可利用操作程序，自动控制夯锤提升及下落，提升高度设置为20m，满足4000KN.m夯能，每个夯点强夯15击，由专人记录夯击次数、夯击起始及结束时间、累计夯沉量等数据。
2.5 回填整平夯坑。强夯完成后，用推土机将夯坑填平，并测量平整后的地表高程。
2.6、普夯施工。按照设计要求，对夯区进行普夯，夯锤落距控制在1.5～3.0m，锤印彼此搭接不小于0.5m，单击不小于3～5击。
2.7 平整场地。普夯完成后，采用推地机将地基土整平，再用22T的振动压路机碾压至表面无轮迹，压实度达到设计要求，测量各断面标高。
四、施工质量控制要点
1.强夯机进场后，应对夯锤重量进行标定，保证单击夯击能量符合设计要求。
2.夯击时夯锤的气孔要畅通，夯锤落地时应基本水平。
3.各夯点应放线定位，采用明显的标志标出夯位中心点，夯完后检查夯坑位置，发现偏差及漏夯应及时纠正。强夯施工时应安排专人对每一夯击点的单夯夯击能量、夯击次数和每次夯沉量等进行详细记录。
五、安全保证措施
1、强夯前对夯区地下管线、涵洞等进行摸底，夯点距离涵洞、桥台位置不得小于20m。
2、强夯前应对起重机、滑轮组及脱钩器等全面检查，并进行试吊、试夯，一切正常后方可进行强夯施工。
3、起吊夯锤保持匀速，不得高空长时间停留，严禁急升猛降防锤脱落。停止作业时，将夯锤落至地面。夯锤起吊后，臂杆和夯锤下及附近15m范围内严禁站人。
4、当风力大于5级时，停止强夯作业，以防机械倾倒，保证安全。
六、结语
在高速公路的施工建设过程中，我们应充分的认识到采空区的危害性，如果没有及时的进行处理或是处理不当，那么就会导致高速公路路基和结构物失稳塌陷，对高速公路建设期、运营期等都会造成严重的破坏。通过本工程实践表明，强夯处理影响深度大，对于采空区处理效果较佳，能够有效加固高速公路采空区路基。
参考文献：
[1]李彰明，软土地基加固的理论、设计与施工[m]，北京：中国电力出版社，2007.
[2]苏建林，公路工程施工技术[m]，北京：人民交通出版社，2008.
论文作者:胡印
论文发表刊物:《房地产世界》2019年8期
论文发表时间:2019/9/23
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