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摘要：本人从2004年开始一直在路桥行业从事现场管理工作，因此对路桥行业的现场管理工作有着较深的认识。本文从高填方路基的质量要求、高填方路基施工质量控制方法等方面论述高填方路基填筑的质量控制的内容。本文旨在与同行探讨学习，一起进步。
关键词：高填方路基；病害原因；质量要求；控制方法
一、高填方路基病害原因分析
（1）没有同步填筑路基边坡和主体。当高填方路基进行纵向分幅填筑和采用不同的土质混填时，没有实行路基主体和边坡的同步填筑，使整体性能变得较差。
（2）施工前没有认真处理工程地质。在填筑施工前，没有正确选择和认真处理工程地质，或者在填料过程中混进了劣质土，如腐殖土、稀泥和种植土等，或者有较大粒径的填料，给压实带来了一定的难度。
（3）压实工艺与要求不符。在实施路基施工时，对路基填筑层的厚度随意加大，没有足够地填筑高填方路基两侧的宽度，或者压实工艺与要求不相符合。在施工过程中，应该对填料的含水量进行严格的控制，保持在最佳含水量±2%左右，压实工艺必须合理、科学，按照相关规范操作进行，若路基没有进行均匀的压实，或压实强度和要求不符，就会造成路堤的不均匀下降或路基产生严重的沉降和变形。
（4）没有依据相关规范进行施工。由于处在斜坡地带，高填方路基在施工时没有按照要求和规范对横向台阶进行设置，会导致稳定性较差，不符合要求。
（5）没有及时进行坡脚排水。没有及时地进行坡脚排水及土方施工填筑，和没有顺畅地进行路基顶部排水，使高填方路基范围内存有大量的积水，严重的会导致边坡失稳。
二、高填方路基的质量要求
填石路堤高度在20米以上时，称为高填方路堤。高填方路基和一般路基相比之下具有以下几个特点：（1）路堤本身累积沉降比较大，所以，对路堤单位填筑高度的工后沉降要求就十分的严格；（2）路基填筑的高度比较大，对路堤本身的边坡稳定性和整体强度要求比较高；（3）路堤的填筑缺陷相对比较多，主要是因为路基填筑的工程量巨大，填筑断面面积比较大，所以路基填筑的质量就难以保证；（4）要专门的验证和分析好高填方路堤的稳定性。路堤边坡稳定性和本身的填料等问题都是需要在量测出相应参数后再进行验算和设计，因此，高填方路基是公路工程建设中十分重要的一部分。此外，在公路施工中如果没有相关的施工经验，那么此时就需要进行施工监测。路面的基础就是路基，行车安全和行车舒适性、路面的质量的好坏以及路面的使用寿命都会受到路基施工质量的好坏的直接影响，所以，路基的施工质量就需要控制好，尤其是高填方路基的填筑施工质量，高填方路段经常会出现各种病害，其中最常见的病害有：纵横向开裂、滑坍、局部沉降以及整体沉降等，这些常见病害的原因主要是施工质量和工程地质引起的。
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三、高填方路基施工质量控制方法
1、填料选取
路基填料的选择是至关重要的，是保证路基稳定的关键，对于含有各种的杂质、有机质土、植被等不良的土质是不可以用做路基填料的，在选用新的材料用做路基填料的时候，首先应该进行试验段的测试，保证试验段路基可以满足要求后，方可进行大面积的推广和施工，对相应的压路机型号、最佳含水量、铺垫厚度等技术参数，都需要进行确定。在填筑路基时，辅助填料如水泥、土工格栅等必须符合设计及规范要求，按批次送有资质的部门检测。一般填土高度每隔５米铺筑一层土工格栅，增加横向稳定性。高填方路基为增加稳定性，现在新发明的材料很多，如以土工格栅及以聚苯乙烯泡沫板为主要填料，铺设土工布、覆盖黄沙。本填筑方法中采用的聚苯乙烯泡沫板强度高、密度轻、热稳定性强，具备良好的力学性能，用其作高填方路基填筑材料，可以达到质量要求，减少沉降，完全满足高等级路面的施工要求。
2、基底处理
在进行基底处理的时候，首先要对路基表层进行处理，对表层中出现的杂草、树根、腐殖土、淤泥等需要进行清理，保证表层无其他杂质，一般清表的厚度为30cm，平整后进行充分的压实。如果遇到其他不良地质的情况，如沼泽、暗沟、池塘等，需要进行清淤处理，再采用换填或者加筋地基等方式进行处理，要达到地基不会发生不均匀沉降的情况，在地基承载力特别差的地段，还需要进行桩基处理；对于出现大面积湿陷性黄土的地段，还需要采用强夯的方式，对其进行充分夯实，再进行平整，最后进行碾压，并用压实度控制压实效果。
3、碾压控制
（1）含水量。在路基填筑过程中，要经常的检测含水量。现在的路基填土大多数是从取土坑中运来的，含水量较高，需要经过翻晒，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒降低含水量，一般在接近最佳含水量时整平碾压，压实效果最好。最佳含水量在实验室里由不同土质和掺灰量绘制出的曲线来确定。
（2）摊铺厚度。分层填筑，按照规划好的区域通过计算放土，松铺厚度一般不超过30cm，粗粒土如砾、砂作为填充材料，同层填料相同。严格控制摊铺厚度是保证路基压实、稳定的关键步骤。
（3）施工工艺。采用强夯法、垫层法、挤密法、水泥-水玻璃速凝浆液注浆法等进行路基填筑，确保软土高填方路基稳定。碾压过程中，合理组织工具、人员调配工作。碾压时，压实速度及压实机具型号组合，确定压实遍数。光轮压路机先两边后中间，先慢后快，轮迹重复40-50cm。合理的施工工艺能够提高填筑压实度，降低费用，加快施工进度，达到事半功倍的效果。
4、预压及排水
在预压方面，定期进行沉降观测，绘制沉降变化率曲线图，分析沉降及稳定情况，适当控制沉降速率。一般路段进行超载预压或等载预压，时间最好大于6个月，可以减少工后沉降，满足规范要求。在排水方面，要防止施工的时候雨水透入到路基，所以，可以做成较大的路拱横坡。在填方表面，可以采用低矮的挡水土坝防止雨水侵入路基。设置路基排水沟及边沟，确保路基纵向和横向排水通畅。边坡可以植草防护或采用水泥混凝土砌块防护，避免水流冲击，保护高填方路基边坡稳定。水的浸泡和冲刷会使路基承载力下降，引起路基沉陷，所以在施工和运营期间的排水工作显得尤为重要。
四、结束语
本文对高填方路基的特点进行了介绍，同时分析病害的原因和质量要求，从填料选取、基底处理、控制碾压、排水和预压等方面，探讨了路基施工质量的控制。知道了有许多因素会影响到高填方路基工程质量，因此应结合现场实际工作情况，在施工过程中，严格按照规范和方案进行，使施工质量得到保障。
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论文作者:罗荣忠
论文发表刊物:《基层建设》2015年17期供稿
论文发表时间:2015/12/9
标签：路基论文; 路堤论文; 填料论文; 含水量论文; 压实论文; 预压论文; 病害论文; 《基层建设》2015年17期供稿论文;