摘要：受到现代城市地面区域空间不足、景观道路影响限制，地铁系统成为最常见的轨道交通形式，一般都处于城市地下。作为地铁车站的一个重要子系统，地铁车站空调系统既为乘客创造了地面车站入口至地铁列车内的过渡性舒适环境，还为地铁各系统专业设备房间提供符合工艺要求的运行环境。
关键词：地铁；通风与空调系统；设计施工
为适应这种建筑布置形式，并保证公共区通风空调送排风的均匀性，传统地下车站通风空调系统设计一般将公共区通风空调机房设置于车站两端，每端的通风空调设备负责半个车站站厅及站台公共区的送排风，而制冷机房设置于车站一端。这种传统设计方案较好地适应了地铁车站建筑形式，在各地应用广泛。而大量的工程应用也暴露出该传统设计方案的一些问题。
1完善地铁车站通风与空调施工的必要性
地铁的建设为改善我国地面交通拥堵，解决人们出行效率的问题提供了很好的解决方案，但也正因为地铁建设在地下，空气难以流通，巨大的地铁乘客数量所带来的热量也给地铁的空气环境造成了很大的影响，一旦发生火灾，其后果将会十分严重，这就给地铁车站的通风与空调施工提出了很高的要求。我国目前城市地铁建设的规模逐渐扩大，在“十三五规划”纲要当中，预计在2020年地铁里程将会达到6000km（如图1所示）。如何才能在今后的地铁建设当中保障地铁通风与空调的运作效率，促进地铁通风与空调施工建设的质量提高将会成为今后施工的重点。
图12020年全国地铁运营里程
2地铁通风与空调系统设计施工常见问题
2.1冷却水设计问题
地铁车站空调冷却水系统即由上述中的冷水机组、冷却水泵及冷却塔构成。冷水机组、冷却水泵设置在地铁车站地下站厅层的环控机房内，冷却塔一般就近设置在冷水机组侧的室外地面通风良好处，循环冷却水通过冷却塔进行降温处理。地铁车站空调系统负荷侧一般有规律可寻，空调系统负荷一般随季节、昼夜相差较大，在同一季节的单日正常运营时间内负荷基本保持稳定，为了便于与冷水机组工况保持一致，设计时往往按与冷水机组一一对应的方式配置冷却水泵与冷却塔。
2.2循环水系统设计问题
循环水系统是地铁暖通空调系统中重要的组成部分，关系到整体空调系统能否正常工作。在对其设计期间，设计人员必须要结合地铁所配的空调型号以及相应的负荷值，科学地选择和配置适合类型的冷水机。在目前大部分的设计中，冷水机组均是根据大小系统的负荷值按照两台具备相同制冷能力的设计来选择的，这样有互为备用的好处，但是在实际运行中是非常不节能的，更何况在重要房间还再次增加备用多联机系统，重复设计增加投资。在实际的设计中，特别是当大系统冷负荷偏小时，建议大小系统分别设置冷水机组的形式，这样可以根据实际运营时间灵活开启冷水机组，保证系统节能。在设备实际的运行期间，需要结合地铁车站中内部空间的负荷值变化情况来选择功能大小的机组作为供冷能源。在车站空调系统冷循环中，可以采用系统运行中单台及双台运行相结合的方式，以及借助变流量控制法来确保水泵运行中流量值可以维持在稳定状态。注意的是如果负荷值出现改变时，需要借助负荷变化和冷冻水的回水温度进行匹配。
2.3施工安全质量问题较多
（1）在安装风管、水管以及各个部件的时候应当选择适宜的支吊架，同时还应当确保支吊架的承重能力达到安装的要求。（2）轨行区施工设备的安装位置应当符合设计图纸的规定，避免出现偏差。（3）应当注意不能将水阀以及风阀等关键的控制设备安装在轨行区上。（4）在轨行区的施工收尾阶段，需要对施工的质量进行评估，确保施工设备的安全以及设备运行正常。
3地铁通风与空调系统设计施工问题的应对措施
3.1做好初步设计
（1）初步设计阶段应重点把握全线的技术要求，并且结合工可阶段的成果进行深化，不可无理由的违背工可阶段制定的总体要求，并且应对照既有线的技术措施，提出差异，以便进行针对性的设计。（2）应重点关注本专业对地铁建筑规模、对用地范围控制及市政景观配套的影响等。（3）全线应按照总体设计原则进行落实，如有无法落实的情况车站设计应与总体进行协商，避免全线出现不一致的情况。（4）应重点关注换乘站资源共享原则，尤其是通风空调专业冷源共享原则。（5）应重点关注换乘车站防排烟设置原则，包括共用站厅车站防排烟的设计审核。
3.2合理选择制冷机房位置
采用单端系统方案时，若能将制冷机房与通风空调机房设置在车站同一端，可显著降低公共区冷源冷水系统水力输送能耗。对于暗挖车站，采用建筑夹层的设计方案，可实现制冷机房与通风空调机房设置在车站同一端；对于标准明挖车站，车站设备区小端站厅层可用于布置制冷机房的空间十分有限，若处理不当，可导致车站土建规模增大。故应与车站建筑专业设计密切配合，将制冷机房设置在车站设备区小端的站台层或通过适当综合调整设备区用房布局，将制冷机房布置在车站设备区小端站厅层。
3.3空调水系统流量调节
空调系统冷却水泵与冷冻水泵的容量是依据最大设计负荷选定的，在投入使用的过程中，空调系统大部分时间处于低负荷运行，这就需要通过变频器来对水流量进行适当的调节。采用变频技术对空调冷冻水泵进行控制主要通过恒压差来实现，避免不同空调系统在运行过程中产生耦合问题，在调节单个空调系统的情况下不会对其他空调系统产生影响。对于冷冻水泵的控制则需要考虑分水器与集水器之间的旁通阀压差，在反馈值的指导下，对冷冻水泵运行频率进行调节。
综上所述，随着交通行业的不断发展，地铁已成为重要的城市交通工具，在减轻城市交通压力的同时，给人们的工作和生活带来了很大的便利，对社会的发展起到积极有利的作用。地铁空调通风设备的设计施工就需要重点考虑，不仅要提升其系统结构的稳定性与部件配件的耐用性，还要加强检修处理的工作力度，维护好地铁空调通风设备的运行。
参考文献：
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[3]高煌.基于集成管理思想的地铁通风空调系统研究[D].中南大学，2013.
论文作者:冯子睿
论文发表刊物:《基层建设》2018年第6期
论文发表时间:2018/5/17
标签：地铁论文; 车站论文; 空调系统论文; 空调论文; 负荷论文; 机房论文; 水泵论文; 《基层建设》2018年第6期论文;