摘要：公路桥涵地基承载检测对于工程整体施工质量和安全的影响极深，地基承载力检测准确检测能够促进后续工程施工稳定、安全进行，从而保证工程施工质量。同时，只有公路桥涵地基承载力准确检测，保证后续工程施工质量，公路桥涵工程在使用期间的耐久性与安全性才能得有效的优化。因而如何科学的运用地基承载力检测技术，来提高检测精准性是值得思考的。本文将对公路桥涵地基承载力检测技术进行探究。
关键词：公路桥涵；地基承载力；检测技术
公路桥涵工程施工，地基承载力是工程结构质量的重要影响指标。公路桥涵地基施工之前需要利用相应的检测技术对地基的程自力进行检测，保证地基承载力达到工程建设标准后，才能进行后续的施工。地基是公路桥涵工程结构的主要承重结构，桥涵工程上部的所有建筑结构作用力都施加于地基结构，若是地基结构承载力未达标，将会无法支撑上层结构，就会导致公路桥涵工程质量与安全受到影响。因而对公路桥涵地基承载检测技术进行强化，保障检测准确性具有必要性。
一、地基承载力的主要影响因素
1.地基土质组成不同
我国地质结构具有较强的复杂性，地基土质组成成分的不同，就会对地基承载力进行影响。首先，对于我国的各种山区，地基经常会存在残积土结构，这种地基结构具有土料分布不均匀的特点，包括厚度、土粒粗细等，这种地基结构的形成是由于风力侵蚀、其他搬运活动掉落的土渣堆积，这种地基结构土料组成的紧密性较高，硬度大，稳定性较强，因而这种土体地基承载力比较高。其次，坡积土地基结构，这种地基结构是风化岩石随着环境、气候变化，而自然移动在山坡处堆积而成，在自然移动的过程中坡积土的粒径变小，厚度变大，最终在堆积时规格都不相同，因而整体结构地基的承载力也呈现不均匀的现象。
再次，洪积土主要是不同土体经过雨水的冲刷，向下移动，在平原或低谷地区集中堆积，这种土体地基结构的承载力相对较高，雨水冲刷下靠近山坡的土体结构土粒较粗，与山坡距离较远的土体结构土粒较小，但是土体的组成成分相对均匀，材料密实度较好，承载力也非常高。最后，冲积土地基结构，这种地基结构的堆积主要是由于河流冲刷作用下形成的，河流流动期间对两岸的土体进行侵蚀，使其随河流流动方向移动，然后在水流冲击力较小的地方停止堆积，被冲刷的土体成分主要包含砂砾、卵石、细沙、淤泥等，这种地基结构质地较软，承载力较低。河流阶地、山区的冲积土地基承载力较高。
2.地基土体地基结构性能
地基土体结构自身的物理性能对地基的承载力也会有直接的影响。地基土体结构的含水量对地基承载力具有影响，含水量过多土体的硬度就随之降低，地基的承载力就比较小。地基土体密度与地基承载力大小是同比例变化的，密度小则地基土体的空隙就大，承载力就小。地基土粒强度决定了地基土体结构的力学性能，也就决定了地基结构的稳定性、坚固性。尤其是土体结构的抗剪强度，一旦遭遇破坏容易引起地基坍塌。
3.地下水与人为因素影响
地下水与地基结构之间是相邻的，地下水容易对地基结构进行侵蚀，从而使地基结构的含水量增多。而地下水资源当中也含有丰富的物质能够对地基土体进行破坏，使地基结构的性能受其影响产生变化。但是地下水对地基结构的影响程度很难精确的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外，人为因素对地基承载力检测的影响，主要是指检测人员的技术水平和检测素养等方面，近些年在地基检测工作当中由于检测人员技术方面和检测综合素养方面存在缺陷，导致地基承载力检测准确性无法得到保证。地基承载力检测误差大，直接导致后期施工的质量和安全受到不良影响，这种现象对工程建设与发展极为不利，需要重点强化。
二、公路桥涵地基承载力检测技术探究
1.对地基原状土物理力学指标进行鉴定
地基承载力与地基原状土的物理力学之间是存在直接影响关联的，通过对地基土体物理力学的指标进行鉴定明确，就可以对应标准的计算表，通过计算来获得地基的承载力值。但是由于地基原状土的物理力学指标的鉴定需要获取地基土的多项参数，每一项参数的检测方法也没有统一的标准，地基土体性能物理力学指标的鉴定不良影响因素也比较多，因而这种方法的应用概率比较小。
2.动力触探试验检测技术
动力触探试验检测技术是利用专业的探杆深入到地基当中，探杆深入是通过锤击方式实现的，通过对锤击次数、探杆深入距离等参数情况，来计算地基结构的承载力。动力触探试验所利用的设备规格形式有多种，分为轻型、重型和特重型，设备规格的确定是需要根据地基土体结构的种类来合理的选择。动力触探试验检测技术应用的关键因素为：动力触控位置、探杆入土深度、贯入度、校正后击打次数、地基土层种类。根据这些参数的测定情况，来获取承载力，根据承载力的值来判断其是否符合公路桥涵施工标准。
3.标准贯入试验检测技术
标准贯入试验检测技术在公路桥涵黏性、砂性的地基承载力检测当中应用具有便捷性、精准性、简单性的特点，因而这种检测技术的应用频率是非常高的。标准贯入试验检测技术运用，是将贯入器通过捶打的方式深入到地基土体结构当中，然后通过对相应参数的记录计算，来获取地基承载力值。这种试验检测技术与动力触探检测技术具有相似性。标准贯入试验检测技术每次捶打的深度一般都控制在相应的范围内，地基承载力的计算参数值包括试验段深度、标贯击数、标杆长度、校正系数、标贯修正基数等。
4.静力触探试验检测技术
静力触探试验一般适用于软土地基承载力的检测，是采用静压力将探头匀速压入土体中，通过对探头阻力进行量测，通过分析计算最终确定土体的承载力。静力触探试验可用于划分土层，对地基土的物理力学指标进行估算，进行地基承载力的评定。
5.各种地基承载力检测方法的特点
上述几种地基承载力检测方法在公路桥梁地基承载力检测施工当中应用，需要保证合理性，在实际应用期间需要根据公路桥涵地基结构特征、工程检测要求等方面的内容进行综合分析，选择适用的检测方法。查表法和静力触探试验可操作性差，不能完全适用各种地基土的检测要求，在我国地基承载力检测中已很少采用。其余两种地基试验检测技术的适用性较强，虽然在试验原理上具有明显的相似之处，但是在实际检测操作方面是具有显著差异的。
结语
公路桥涵工程开发建设当中，地基承载力检测工作对工程建设质量与安全的影响是非常大的，因而对公路桥涵地基承载力检测进行严格强化是非常重要的。并且对地基承载力检测技术应用的规范性、合理性以及专业性进行提升，是保障公路桥涵地基承载力检测有效性的关键，需要聘用具备专业素养的检测技术人员，应用适宜的检测技术来开展地基承载力检测。
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论文作者:孙长成
论文发表刊物:《防护工程》2019年9期
论文发表时间:2019/8/13
标签：地基论文; 桥涵论文; 结构论文; 承载力论文; 地基承载力论文; 检测技术论文; 公路论文; 《防护工程》2019年9期论文;