摘要：如今，城市化进程不断深化，城市交通体系也在不断地完善和发展，道路施工作为城市交通建设中的一个重要环节，需要对其进行深入的探讨。沥青混凝土是目前城市道路建设所使用的主要材料，它具有稳定性高、成本低的优点，但是在具体的施工过程中，还存在着诸多的问题，对城市道路的整体质量有着较大的影响。本文基于以上情况，对城市道路沥青混凝土路面的施工技术进行了分析，总结了施工中存在的问题，并从实践角度提出了解决建议，希望能够为城市交通的不断发展提供一些参考。
关键词：城市道路；沥青混凝土；施工技术；探究分析
随着生活水平的不断提高和城市交通工具的多样化，驾车出行已经成为了人们出行的首选方式，人们越来越注重行驶的安全性和路面的质量程度，这给城市道路的建设提出了更高的要求。沥青混凝土在道路施工过程中的应用范围非常广泛，其质量高低直接关系到城市交通系统的整体形象，因此需要对其进行深入分析，为城市交通的不断发展提供基础保障。
一、城市道路沥青混凝土路面施工的前期准备
1.熟悉设计方案
相关技术人员应充分了解设计图纸，对招标文件和合同进行仔细审阅[1]，明确施工的重点和难点，这是准备阶段的首要任务。若合同或设计方案存在问题，技术人员或者项目经理应立即提出疑问，并结合自己的经验对此问题进行详细的探讨，排除可能出现的问题，为后续施工做好准备。
2.准备材料
相关工作人员应根据道路建设的要求选择合适的施工材料，注意混凝土的质量，利用仪器设备对其进行检查，判断沥青混凝土是否合格。工作人员应对混凝土的材料进行充分了解，提高要求，避免出现施工质量问题。材料准备完毕后，将其送到实验室内进行合理配比，调制出符合施工要求的比例，满足质量要求。
3.设备安装
混凝土配置完成后，需借助搅拌机进行均匀搅拌，排除杂质。因此，应选择高质量的搅拌机，避免高强度运行中出现质量问题，产生不必要的经济损失，保证工期不受影响。设备安装过程中，应注意多方调试，借助多种条件，同时严格按照安装要求进行，促使搅拌机的正常运作。
4.安全运输
首先，确保混凝土搅拌场地整洁、宽敞，同时降低对周围居民的不良影响，及时清扫，避免产生扬尘问题。在运输之前，应保证运输容器内无杂质或者装卸残留，维持混凝土的合理浓度，减少机动车对材料质量的影响。运输工具应使容量为16t左右的自卸货车，运输时间应尽量缩短，1h之内最佳[2]。需要注意的是，运输前应在货车底部涂抹柴油和水，增加货车车厢内的润滑程度，有利于装卸和防护。
5.工作面
沥青混凝土等材料之下，应有一个平整度、轻度、整洁性均符合施工要求的刚性基层[3]，保证沥青混凝土材料不受土层状况影响。因此，需要在基层上涂刷透层油，确保各层材料之间紧密结合，维持道路的整体性。
二、城市道路沥青混凝土路面施工工艺分析
1.拌制沥青混合料
沥青混合料需要专业的设备进行拌制，这个过程应完成于拌合厂，施工前，应尽快将沥青混合料安全运输到施工现场，同时做好防护措施，减少其他因素对材料的不利影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆沥青混合料的拌制应注意以下几个方面：①严格按照沥青混合料的出厂温度设置拌制温度，即140℃—170℃之间即可，集料的温度稍高，大约在150℃—190℃之间。拌制完成后进行集中保存。需要注意的是，存储的时间不宜过长，3d之内为极限，工作人员应该注意维持适宜的仓库温度，保证材料温度下降范围低于10℃。②工作人员应该对拌制过程中材料的温度变化情况进行详细的记录，使用能够自动判定温度的拌和机，注意收集各方面的数据资料，保证温度变化在合理的范围之内。③具体的拌合时间应根据现场的实际情况确定，当集料与沥青充分结合后，视为拌和成功。现场工作人员应充分利用自己的已有经验，通过目测的形式对拌和结果进行判断，查看是否存在异常情况，方便及时处理。一般来说，拌和过程中容易出现冒烟、离析的情况，若情况比较严重，采取的补救措施效果不明显，应将其判定为废料，进行销毁处理。工作人员应有充足的经验，能够及时发现问题，掌握各种混合料的整体特征，方便进行准确的判断。④拌和材料的数量较多，持续时间长，因此相关工作人员应及时抽检观察，于每日的上午10点和下午3点进行试样检验，根据相关的理论，如马歇尔实验方法，完成检查过程，及时发现问题并解决问题。
2.压实和成型
压实主要分为初压、复压和终压三个阶段，使用的设备为轮胎式压路机和钢轮压路机，这两种设备一般配合使用。工作人员应该注意，保证碾压的连贯性和集中性，尽量避免分开作业，正确一次性完成压实作业。初压、复压和终压三个过程是循环进行的，由于机械比较复杂，灵活性差，工作人员应该选择高技术人才进行操作，同时在路边设置比较明显的标志，防止路人大意造成不必要的损伤。碾压过程中，应当避免产生路面裂缝或者推移现象，一旦出现，应立刻停止作业，对路面进行补修。碾压过程中应有3台机器同时作业，设备速度应在2.5km/h左右[4]，每段路面碾压2—3次，要求路面平整，没有碾压痕迹。
3.接缝处理
路面较宽时，很容易出现纵向的缝隙，严重的影响了路面的稳定性和牢固程度。因此，需要进行接缝处理，预留出缝隙周围15cm的位置，待其他区域碾压完成后，为其铺设重叠层，采用热处理的方法，进行接触处理，保证路面无明显缝隙，维持其稳定性。接缝处理过程要求工作人员保持充足的耐心和责任心，不放过任何一个小的细节，及时排除隐患，保证施工的整体质量。
三、城市道路沥青混凝土路面施工的检测及缺陷处理
1.检测方法
检测过程应存在于施工的各个环节，常用的检测方法有两种，铝合金尺杆测量和和直尺测量，检测的内容包括厚度、宽度、高度和平整度。一般检测时，常常综合使用以上两种检测方法，测量的准确度较高，细节处理比较完整。检测的目的在于增加道路的稳定性和平整性，满足社会大众的出行需要，创建出更加舒适、自然的交通环境。
2.缺陷处理
由于影响因素多样，沥青混凝土路面存在问题也不尽相同，常见的缺陷主要有路面不平整、横缝跳车、紧实度低、局部松散、隆起等问题[5]，这些缺陷严重影响了路面的美观程度，给人们的出行造成了不便。因此，应该优化摊铺机的作用功能，维持适宜的铺设温度，均匀拌制沥青混合料，增加路面的平整程度。
3.详细记录
为确保后期修正工作的开展，需要完善各个环节的资料，方便质量评定过程。记录过程要求坚持实事求是的原则，保证每个数字的准确性和真实性，所有的资料，包括表格、数据、图表、照片、音频等，最后都要归档。工作人员应该担负起自身的责任，做到事无巨细，完成资料收集工作。
结束语：城市道路沥青混凝土路面的施工过程涉及到的内容比较多，需要设计人员、材料、设备等因素的全力配合。工作人员应该结合自身的经验，通过不断地实践完善知识结构，善于总结和学习，积极引进新的施工技术，同时加强监督和检查，实现施工过程的顺利开展，促进城市交通系统的不断完善。
参考文献：
[1]郭勇.浅谈城市道路沥青混凝土路面施工要点[J].中国高新技术企业，2016，16（8）：106-107.
[2]周权.城市道路沥青混凝土路面的施工技术[J].黑龙江科学，2013，12（7）：69-70.
[3]陆林忠.城市道路沥青混凝土路面的施工[J].科技创新与应用，2012，12（6）：170-172.
[4]张福春.城市道路沥青混凝土路面施工工艺探究[J].中国新技术新产品，2012，11（4）：63-64.
[5]庄勋栋.城市道路沥青混凝土路面施工技术[J].黑龙江科学，2014，09（7）：208-209.
论文作者:袁涛
论文发表刊物:《基层建设》2016年14期
论文发表时间:2016/11/2
标签：沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 城市道路论文; 材料论文; 工作人员论文; 城市交通论文; 《基层建设》2016年14期论文;