摘要：喷油式双螺杆空压机采用预成套配置，具有安装简单、高能高效、免维护、可靠性高等优势，目前被化工、煤炭等行业广泛应用。如果在日常生产过程中出现故障会直接影响企业的生产效率和经济效益。本文主要分析了喷油式双螺杆空压机运行过程中的常见故障，并提出了解决办法。
关键词：喷油式双螺杆空压机；常见故障；分析处理
喷油式双螺杆空压机是相关生产企业目前的主要动力装置，空压机运行的可靠性与稳定性直接影响企业的生产效率和经济效益。在实际运行过程中，空压机会受很多因素的影响从而导致设备故障。为确保喷油式双螺杆空压机正常、稳定运行，下文对喷油式双螺杆压缩机日常工作中常见的故障进行了分析，并提出了解决办法，从而确保喷油式双螺杆空压机的安全性与可靠性[1]。
一、喷油式双螺杆空压机的工作原理
喷油式双螺杆空压机由主机、油气分离设备、冷却装置、气量调节系统、润滑系统几个主要部分构成。
主机是喷油式双螺杆空压机的核心部件，在运行过程中壳壁上的主机喷嘴会按着一定的频率，不断的为压缩机内部注入冷却油，冷却油可将压缩机工作过程中产生的大部分热量带走，并和压缩空气一同排出空压机外，由此控制压缩机的内部温度，避免由于压缩机内部温度过高导致设备出现故障。排出的冷却油与空气，可通过油气分离系统和气量调节系统进行分离、冷却 过滤后再次循环利用。
喷油式双螺杆空压机的油气分离工作主要分两个阶段进行。
（一）粗分离阶段
通常会在油分离器中完成粗分离阶段。油气混合物首先通过排气管进入油分离器，此时重力较大的油滴会直接沉入油箱；重力较小的油滴会随气体在分离器内高速旋转，然后通过分离器内的离心作用被甩至筒壁；最后剩余的直径最小的油滴在经过机械碰撞后聚集在筒壁，最终流入油箱。经过此过程后可将99%以上的油分离出来。
（二）精分离阶段
经过上述粗分离阶段后，只剩余极少部分油的油气混合物，会在油分离器滤芯中进行精细分离。混合物体在通过油分离器滤芯时，会吸附在其内部的纤维圆筒上，然后通过离心作用附着在分离装置中。在两次分离后油体会通过传输管道聚集在一起，从而实现了油体的重复利用[2]。
二、喷油式双螺杆空压机常见故障及处理方法
（一）主机排气温度过高
1、产生故障原因
通常喷油式双螺杆空压机排气温度应控制在70℃－95℃之间，若排气温度超过设定值，空压机就会发出预警信号，并进行停机保护。
2、解决措施
首先应按先易后难的顺序进行常规零部件的检查。应检查油过滤器是否存在堵塞情况、风扇是否出现变形等问题导致停止转动、冷却器是否油污过重需要清洗。然后检查压力开关是否损坏或出现锁不紧的问题；检查温控阀是否出现由于阀体磨损导致动作不到位，或阀芯热敏弹簧无法随油温变化而动作的情况；检查是否存在由于断油电磁阀损坏导致主机供油不足或中断的问题。
（二）主机进气口返油故障
主机进气口返油表现为空压机主机停止运转后，冷却油从进气口喷出。引起这种现象的原因主要有：
①压缩空气倒流：压缩空气倒流回主机的唯一途径就是主机排气管，为防止发生压缩空气倒流现象，主机排气管设置了止逆阀。但是在长期使用的过程中容易造成阀芯磨损导致故障发生。
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处理方法：对止逆阀进行拆解，检查阀芯磨损情况和密封状况，如果出现损坏应及时更换。
②断油电磁阀故障：断油电磁阀的作用是在主机停止工作后切断油路，以防油液进入主机，断油电磁阀属于常闭电磁阀。如果在未完全卸载压力情况下，断油电磁阀未达到完全关闭状态，油液会通过油箱流入主机从而导致返油故障。
处理方法：应定期检查电磁阀，及时更换损坏电磁阀。
③未泄放排放阀。应在空压机停机过程中对油分离器和油过滤器的压力进行释放。排放阀出现故障就不能起到排气降压的作用，如果在排气阀故障的同时，断油电磁阀未能完全关闭，会导致油液从主机进气口喷出现象发生[3]。
处理方法：要定期检查排放阀，发生故障及时维修或更换。
（三）主机排气含油量超标
空压机排气含油量超标会导致增加油耗，从而增加生产成本。另外排气含油量还会影响气体洁净度、会导致设备的污染。发生排气含油量超标问题时，可从以下几方面进行检查。
1、油箱油位。如油箱油位过高，会导致油气混合物在分离过程中由于高速运转，气流将润滑油卷入压缩空气，从而导致含油量超标。为避免问题发生，应对油箱油位进行严格控制。
2、油气分离滤芯。冷却油的污染程度和流经滤芯的油量，都会影响油气分离滤芯的使用期限。在空压机运行过程中冷却油中的杂质会造成油气分离滤芯堵塞甚至穿孔，从而导致排气含油量超标。应定期对油气分离滤芯进行检查，发现堵塞问题及时更换。
3、最小压力阀开启值。最小压力阀可确保喷油螺杆空压机运行时需要的最小压力，满足空气机的油路循环需要；避免管网中高压气体向油分离器倒流；确保油分离器压差的稳定性和气体速度的均匀性，从而达到油气分离效果。如果最小压力阀的开启压力值设置过低，会增大油气分离器滤芯前后压差、提高气体流速、将聚集在壁筒上的油液带走，增加了排气含油量。
（四）主机排气压力低
主机排气压力低的原因主要是由于排气泄漏或是进气不足等原因，发生排气压力低的问题时，可从以下方面入手检查。
1、检查空气过滤器。在空压机长期运转过程中，空气过滤器非常容易被灰尘堵塞，导致空压机进气量不足。应定期检查空气过滤器，发现表面较脏应及时更换。
2、检查进气调节器。进气调节器的开启度不够或不能正常开启，都会导致进气不足、排气压力低的情况发生。应定期检查进气调节器并根据实际情况进行更换或修复。
3、检查排气管路。排气管路常发生泄漏的部件主要是排放阀和泄载阀，这两个电磁阀由于动作比较频繁较容易造成阀片的磨损，从而发生漏气现象。应定期对以上两个电磁阀进行检查，发现漏气现象应及时更换。
结束语
喷油式双螺杆空压机是当前相关企业应用的主要动力装置，如果在运行中发生故障会直接影响生产，导致企业的经济损失。另外还会影响设备的使用寿命、增加企业投资成本。通过以上分析我们总结出相关常见问题和空压机运行过程中较易损耗的部件，应定期对必要的零部件进行检查和更换，确保设备的正常运转。
参考文献：
[1]陈占军.喷油式双螺杆空压机常见故障分析及处理[J].中州煤炭,2013（2）:77-78,81.
[2]黄志高.螺杆式空压机温控阀测试技术探讨[J].装备制造技术,2016（1）:240-241,250.
[3]蒋偲.喷油式双螺杆空压机常见故障及防治措施[J].城市建设理论研究（电子版）,2014（7）.
论文作者:孙守发
论文发表刊物:《基层建设》2018年第11期
论文发表时间:2018/6/7
标签：空压机论文; 喷油论文; 主机论文; 油气论文; 双螺杆论文; 含油量论文; 电磁阀论文; 《基层建设》2018年第11期论文;