1.福建省百川建设发展有限公司赣州分公司 赣州 341000；2.江西龙兴建造有限公司 赣州 341000
摘要：随着我国社会建设与经济建设的迅速发展，城市基础设施建设基本完善，交通设施在很大程度上给人们带来便利，交通工程的不合理设计与施工也给人们出行安全埋下致命危机。 在生活中，常出现因为施工与设计不合理，发生桥头跳车等危险情况，进而引发安全事故，危及行人生命财产安全。道路与桥梁连接处的设计与施工问题以其发生时间短，危害大的特点引起相关施工部门的广泛关注，越来越多的工作人员开始重视对于该方面的设计与施工。本文主要针对道路与桥梁连接处的设计与施工进行分析和探讨。
关键词：道路桥梁；连接处；设计；施工
“要想富，先修路”，从古至今，经济的发展都离不开交通的发展，交通的发展一定程度上也依赖经济的发展，更好的经济发展水平能够提供优质的建筑材料。交通的发展对整个社会发展的重要性不言而喻，大层面上来说，影响全社会的经济社会发展，小来说，影响每一个人出行，因此，交通问题会引起广泛关注。近年来，伴随着道路与桥梁建设规模的扩大，许多的交通问题被发现，已经严重影响到人们的交通出行安全，因此，对此问题的解决是社会各界广泛关注的社会热点，是专家及工作人员刻不容缓的工作。 此问题的解决，将保障人们出行安全，为经济发展助力。
一、道路与桥梁连接处的设计与施工存在的主要问题:
（一）路基下沉问题
路基是桥梁建设的依托，桥梁所有的重量都被路基承担，桥梁的建设牢固度被路基土质石质决定，如果路基发生沉降，特别是在路桥的连接处，就会导致“跳车”现象。因此，在路桥建设前对路基的性质考察与选择是至关重要的，必要时需要对路基进行处理后方可建设。近年来，我国的路桥施工规模在不断扩大，路桥重量不断增加，但是与路桥施工相关的技术却远远赶不上路桥施工规模的要求，因此，对于路基处理不合理现象频频出现，比如涉水路基水位探测不明确，塌陷处填充材料不结实等，都在很大程度上导致了路基的沉降。
（二）钢筋的腐蚀问题
钢筋是桥梁施工的基本材料，也是最重要的材料，钢筋的使用寿命及质量决定了桥梁的安全性与使用寿命。近年来，大量事故表明，路桥发生问题的根本原因是钢筋的生锈与腐蚀。钢筋因本身质量、运输方式、存储方式、维修时间间隔等问题的不恰当处理导致生锈与腐蚀，从而危害路桥施工的安全性。
（三）连接处断裂问题
连接处开裂会使路桥安全性大大降低，雨水经由断裂处流进路桥内部，造成内部钢筋生锈及腐蚀，严重者造成路桥坍塌，同时，雨水增加路桥重量，也会一定程度上影响路基的沉降。近年来，许多专家及建筑商家在设计路桥连接处时，常常忽略掉桥头索道。一是因为桥头索道精准度要求高，对设计人员是巨大考验，而是此是细节问题，相比其他设计来说容易被忽略掉。许多地方路桥建设采用搭板，但是对搭板的长度、厚度等计算无法做到精确，因此搭板使用效果不明显。
二、道路与桥梁连接处的设计与施工的解决方案
（一）填料压实，稳固路基
解决桥头跳车现象的主要控制手段之一是加强路基控制，将填充材料压实，以此稳固路基。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆首先，针对于已经产生路桥跳车现象的连接处可弥补的应该进行弥补，现阶段可以采用多种技术手段进行维修，修复方案设计前进行精细的勘察，调研好情况再进行施工设计，确保修复效果令人满意。众多案例表明，合理科学的利用现代路桥连接处修复技术可以高效的修复“桥头跳车”现象产生的路段，目前大量使用的是“混凝土注浆加固台背填土修复技术““混凝土注浆加固台背填土快速修复技术”的原理是，首先在材料上，此技术采用高分子聚合物加拌水泥而成的混合液为原料，设计上在跳车的桥头打梅花桩式孔洞，接着向孔里灌注这种高分子聚合物加半水泥而成的新材料混合液，可以有效改善土地状况。其他方式方法也有很多，如台背回填，优选精选回填材料等方式，都能成功的减少公路与桥梁连接处跳车现象。 针对路基沉降情况的不同，水文条件不同，地质材料不同，梅花桩式孔的直径、深度、距离都是不一样，越软的地基孔洞越深。在设计施工时务必要根据调研勘测结论进行设计，考虑地质地基各方面综合情况，最终在所有修复方案中择优挑选，进行施工。在争取科学合理的处理桥台软基是道路与桥梁连接处设计与施工方面，首先是必须保障留有充分的时间用于软基排水，软基固结。第二是需要在沉降稳定的情况下进行路面的施工，不能选择阴雨天气等。
工作人员和专家在进行施工时间设计时，应当留出足够的预压时间，使路基坚固，并且需要根据桥台地段和软土路基地质情况设置处理装置，如袋装砂井等，在板台处需要根据路基地质情况进行搅拌桩过渡段设计。
（二）因地制宜设计方案
根据跳车现象的防治这一问题，一方面是施工，一方面是要从设计着手，通过对路桥建设周围环境、包括勘察数据、水文等数据的详细分析，专家组最后确定最优设计方案，科学的方案设计可以减少路基问题，减少跳车现象发生。 比如云南喀斯特地貌应该用什么材料，青藏高原地区应该选择什么时间段施工等。 同时，要对施工各个阶段的施工方式方法进行细致设计，确保每一个步骤，每一个地点，通过合理优化的施工设计，确保施工质量。切不可凭经验了事，需经过不断试验与测试，通过专家组的设计，多方面多层次的有效结合，减少公路与桥梁连接处的跳车现象。
（三）选择施工材料，进行技术人员培养
根据路桥建设工程的特点，在保证材料充足、优质的情况下，除了有效合理精准正确的施工设计外，还要合理的、具体的安排施工工序，需要通过材料、技术、工艺的特性去把握，去根据具体情况设计工序、施工方法。同时，在施工技术人员培养上，特别是技术人员，包括技术高层、技术一线，首先要对一线技术人员、技术高层进行培训，确保他们知道怎样根据材料特性进行施工，确保能够处理材料使用中的小问题。高素质的技术管理人员，将参与工程的设计与施工的每一步，必须熟悉掌握具体施工工艺，才能及时解决出现的问题，细致观察到工程施工情况，才能确保每一道施工工序步骤烂熟于心工程安全性才有保障。当然，从技术角度出发，建筑施工质量如何，能否完成设计要求，通过国家规定的施工验收规范，仅仅强调施工过程中每一步骤严格执行是不够的，还要必须有严格的质量检验制度及检测标准，这就要求必须使用科学的技术、科学的质量检测制度和方法。经过反复论证与检验，保障工程安全。所以，技术人才的储备是对每一施工步骤，每一施工技术做出高等质量的必要保证。
三、小结
道路与桥梁连接处的设计与施工关系到人们出行安全，关系到我国的经济发展与社会建设。采用科学的道路与桥梁连接处设计与施工方案，合理的施工方式方法从而有效降低连接处危害状况，是现在科学技术研究的重点，是实施施工工程必须要关注的地方。工程项目设计单位与施工方必须清晰地认识到现代技术应用的重要性，深入研究工程地质情况，因地制宜设计与施工，为我国道路桥梁建设的发展奠定基础。
参考文献
[1]蔡志鹏，传统道路与桥梁连接处设计与施工的问题以及应对措施[J],科技风，2015（01）：46-46。
[2]饶利民，何瑞青，高速公路施工中路面平整度的控制对策，[J],黑龙江交通科技，2016（77）：85.
[3]张续霖，分析我国当前道路桥梁设计的现状与完善措施，[J]，环球人文地理，2014（15）：20-21.
论文作者:申武1,申海2
论文发表刊物:《防护工程》2017年第30期
论文发表时间:2018/3/5
标签：路基论文; 桥梁论文; 道路论文; 材料论文; 技术论文; 现象论文; 桥头论文; 《防护工程》2017年第30期论文;