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摘要：现代社会发展中，随着经济水平的不断提升，城市道路中的机动车数量逐年增加，由此也对桥梁承载力提出更高要求。鉴于上述情况，要求道路桥梁工程施工质量要能够达到国家规定标准，以免产生桥梁坍塌危险，危及驾驶人员生命安全。但纵观当前实际发展现状，发现国内大多数地区都会出现不同程度的道路桥梁问题，这些问题必须要引起相关人员的高度重视。本文主要对道路桥梁工程施工中常见的病害与施工处理技术进行了研究。
关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
前言
现阶段，国内交通运输事业发展十分迅速，而道路桥梁是其中至关重要的环节，在交通运输事业中发挥着互不替代的作用。在此情况，下要求相关单位和部门强化对道路桥梁工程施工质量的控制和管理，一旦出现桥梁病害，便会对交通安全产生直接影响，危及驾驶员生命安全，由于道路桥梁工程常见病害较多，因此也对施工处理技术提出更高要求，一旦处理不当便会加重病害，严重时还可导致桥梁工程无法正常应用，阻碍其社会效能的充分发挥。
1 道路桥梁工程的常见病害分析
1.1桥面铺装层裂缝问题
随着科学技术的不断发展，道路桥梁施工技术水平也得到了显著提升，但在不断发展过程中，扔不可避免的存在一些问题。而桥面铺装层裂缝是常见的病害问题，在道路桥梁工程中，一旦出现裂缝问题，便要求相关人员进行深入分析，并得出相应结论。与此同时，随着外界温度的不断变化，桥梁裂缝数量也会随之增加。国内的桥面铺装层中基本上都是以半刚性结构为主，这种材料往往能够增强道路桥梁的承载力，并使其处于相对稳定的状态。但在对该结构进行应用的过程中，由于受到温度的影响，尤其在我国北方地区，随着气温温差的不断增大，经常会导致铺装层裂缝问题的产生。此外，由于路面行驶车辆较多，也会大幅度增加裂缝问题的发生概率，车辆在行驶过程中，一旦其处于超载状态或遇突发情况需要急刹车，便会对路面造成损害，从而使路面出现各种程度的裂缝问题。在对混凝土进行应用时，若比例控制不当，也极易产生裂缝问题。上述问题均应引起施工单位及相关管理人员的高度重视[1]。
1.2钢筋锈蚀问题
在公路桥梁工程施工过程中，钢筋属于重要的原材料之一，具有良好的承重作用，但由于该结构通常都是处于桥梁内部，因此，极易受到各种因素的影响，从而降低桥梁路面承重力，使路面产生各种裂缝问题。此外，一旦在外界环境中存在硫化物，也极易对钢筋结构产生腐蚀，出现工程路面裂缝问题，大幅度降低工程应用性能[2]。
1.3桥头破损问题
在道路桥梁工程中，桥头破损也是常见病害，一旦出现上述问题，不仅会使桥梁两端变形，同时还会影响桥梁的应用寿命和安全性，改变桥梁整体结构，导致上述问题的主要原因在于材料选择不当，由于所选择的桥梁结构无法满足要求的支撑力，因此，桥梁便会在车辆超载等长期作用下产生裂缝问题，从而大幅度降低道路桥梁的安全性，危机驾驶员生命安全[3]。
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2 道路桥梁工程施工处理技术
2.1裂缝修补技术
在道路桥梁工程中，关于桥面铺装层裂缝问题，相关人员应结合实际情况进行深入分析，并提出相应的解决对策。例如，通过低压注泵修补法的实践应用，便可取得良好的补修效果，能够大幅度降低裂缝问题的发生概率。在我国南方地区，一旦道路桥梁工程产生铺装层裂缝问题，并要求相关施工人员对工程数据进行精准、全面的分析，之后制定出针对性解决方案[4]。例如，对于两毫米以下的裂缝，相关工作人员在对其进行深入分析之后，可对工程表面实行封闭处理，若裂缝宽度在两毫米以上，则通常可采用环氧树脂胶灌注等方式进行处理。实践过程中，不仅能够缩小裂缝宽度，同时还能使路面处于良好状态，在较短时间内确保交通开放，对于正常交通的影响较小。在对路面桥梁裂缝问题进行处理的过程中，一般应遵循以下要点，在道路桥梁工程中，若裂缝区域较大，则施工人员通常需要对车辆表面进行一定处理，确保碳化混凝土处于逐渐缩小的状态，使高质量混凝土浮出表面之后，再对其进行处理。但是在对路面进行修补的过程中，一般要将裂缝宽度控制在合理范围内之后，再对其进行开槽处理，宽度保持在4~6毫米之内。
此外，对于开槽的形状也具有一定要求，正常应确保其形状为“V”型，对于一些长期暴露在外界环境中的钢筋，要求施工人员对其进行仔细查看，并进行相应的防锈处理，降低钢筋材料被锈蚀的概率[5]。
2.2钢筋锈蚀处理技术
对材料采购环节进行严格控制，确保所选用钢筋质量符合工程建设要求，同时在用之前做好相关的检测试验工作，必要时可将防护层涂抹在钢筋表面，以确保其性能的充分发挥。此外，还可通过电化学防护的方式，提升钢筋除锈效果，做好钢筋存储工作，能够最大限度提升其综合性能，杜绝钢筋锈蚀的问题发生。
2.3锚喷施工技术
对道路桥梁工程所出现的桥头破损问题，可对锚喷施工技术进行合理应用，实践过程中，主要是借助专业的锚喷设备，向裂缝位置喷出硅胶材料，同时通过模板进行加固，使硅胶材料与球体能够紧密连接，最大限度发挥出硅胶材料的强度、柔韧性特点，对桥头破损问题进行有效处理[6]。
参考文献
[1]李飞.道路桥梁工程的常见病害分析与施工处理技术探讨[J].建筑工程技术与设计，2017，147：598-659.
[2]蔡守辉.道路桥梁工程的常见病害分析与施工处理技术探讨[J].丝路视野，2017（16）：744-714.
[3]吴传武.探讨道路桥梁工程的常见病害及施工处理技术[J].工程技术：全文版，2017（2）：00154-00155.
[4]陈霞.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析探究[J].工程技术：全文版，2017（1）：00160-00160.
[5]于来宾，任意.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨[J].工程技术：引文版，2017（1）：00164-00164.
[6]孟凡强，耿秀华，董长江.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析[J].中国科技纵横，2017，547：588-653.
作者简介
余赛（1990-07-29），女，江西南昌人，重庆交通大学本科毕业，助理工程师，主要从事桥梁维修工程及经营管理工作。
胡婉珑（1990-03-16），女，江西南昌人，南昌航空大学本科毕业，助理工程师，主要从事高速公路养护及大中修工作。
论文作者:胡婉珑1,余赛2
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第32期
论文发表时间:2019/2/26
标签：裂缝论文; 病害论文; 桥梁论文; 道路论文; 桥梁工程论文; 钢筋论文; 常见论文; 《建筑学研究前沿》2018年第32期论文;