烟台建筑设计有限公司 山东省 龙口市 265700
摘要：多年来，中国一直在加快城市发展的步伐，对城市道路设计的要求越来越高，为了城市的经济得到充分的发展，我们需要在一定程度上保护生态环境。因此，将生态技术和理念融入城市道路设计是非常重要的。文章分析了道路建设中的生态设计原则，并探讨了这项技术的生态理念。
关键词：城市道路设计；生态理念；技术分析
道路设计是城市道路工程建设的重要步骤，对道路施工和运行产生重要影响。为提高道路设计水平，有效指导工程建设，生态设计理念逐渐得到广泛应用，对道路设计具有积极的指导作用和借鉴价值，并逐渐成为城市道路设计的新方向。合理应用生态理念和生态技术，不仅能促进道路功能的不断完善，还能降低对周围环境的破坏，实现功能齐全、生态环保的目标，为人们出行和车辆行驶创造良好条件。
1.生态理念
1.1以人为本
城市道路设计不仅要确保道路使用者的安全，同时，我们应该尽力提高道路使用者的舒适度。道路用户以一定的速度使用公路设施是一种动态的过程，线性设计应该以运行速度来设计以反映驾驶员和乘客交通心理需求的动态特征。通过相关路线元素和设计速度的合理配置，以实现连续性和一致性的平衡设计。此外，道路设计应充分考虑道路建设，建筑和运营服务过程中对周围居民生活的影响，减少建筑和道路运营中的噪音、灰尘和有害排放，车辆行驶噪声和废气排放对周围居民环境质量的影响。
1.2安全理念
安全理念就是将“安全预防”贯穿于城市道路设计的全过程阶段，提供一个有安全保障的道路给使用者。安全设计是道路生态设计的根本保证，缺乏安全保障的道路设计就不能称之为生态设计。安全性设计中除安全设施的设计之外还有容错设计。容错设计的理念在于为道路使用者提供一定的宽容空间，通过道路设施等外在客观条件纠正和降低使用者判断错误带来的安全影响。
2.城市道路设计中生态理念与技术的效果
上述城市道路设计中，通过严格落实生态理念和技术，落实环保思想，不仅顺利完成设计任务，还取得良好的道路工程建设效果。
2.1有效指导城市道路施工
在生态设计理念和技术的指导下，完善道路的功能设计，对施工建设发挥积极指导作用。整个施工落实环境理念和生态技术，重视废旧材料利用和处理，降低对周围环境的污染和破坏，同时施工进度要符合要求，避免延误工期的情况发生，满足工程建设需要，推动城市道路施工顺利进行。
2.2实现对周围环境的保护
该城市道路设计落实环境保护理念，合理有效利用废旧材料，变废为宝，避免对周围环境带来污染和破坏。同时利用降噪屏和声屏障等噪声防治技术，减少城市交通对周围居民的干扰和影响，为人们日常生活创造良好环境。
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2.3提高城市道路社会效益
该工程完善城市道路绿化设施，合理设计隔离带、草坪、树木等绿化设施，为车辆行驶和人们出行营造舒适的环境氛围。同时带给人们以更好的视觉氛围，得到驾驶员和周围人们的好评，具有良好的社会效益，类似城市道路设计可从中得到参考和借鉴。
3.城市道路设计中生态技术的应用
路面再生技术。现阶段，路面再生技术在道路工程中的应用频率逐渐提高，通过专用设备的使用，将原有旧路面采取翻挖、破碎、回收、筛分、加热等工序，使其与水泥、新沥青、再生剂、新集料等按照比例重新进行拌和形成混合料，使其能够满足道路的使用标准要求。路面再生技术主要包括下列两种情况：
3.1沥青路面再生
沥青路面再生有冷再生、热再生两种。在旧沥青路面满足不了使用要求时，并且需要加强才能够再利用，我们通常使用铣刨回收原有沥青面层材料，采用厂拌热再生技术，能够实现约30%的利用率；如果原有沥青路面结构强度尚能满足使用要求，仅仅是路面沥青面层出现老化、损坏时，使用现场热再生技术，此时能够实现100%旧料利用率；如果旧沥青路面强度不足，面层也遭到严重破坏，可以使用冷再生技术对旧路沥青混凝土面层进行铣刨、破碎、拌和、摊铺等工作，使其成为半刚性材料并应用于沥青路面基层，实现旧料100%利用率。
3.2情况采取不同的再生方式
主要有就地碎石化、就地打裂以及集中破碎再生三种方法。在旧混凝土路面上加铺沥青混凝土时，如果旧路面板裂缝处平均弯沉值在45～70之间时，应采用打裂方法，将旧混凝土板底脱空，使其能够与基层紧密结合；对于旧路面板裂缝处平均弯沉值大于70的情况，我们应采用就地碎石化的处理方法，将旧板块破碎成碎石，使用其作为基层；建筑垃圾中的混凝土块以及破碎的水泥混凝土路面板，可以运输至碎石场进行集中破碎，用其作为级配碎石垫层。路面再生技术的应用能够在促进城市道路发展的同时，实现路面的低碳、环保，具有非常好的社会效益与经济效益，因此已经在道路工程中广泛应用。
3.3光触媒技术
路设计领域新技术层出不穷，光触媒技术是最新的一种。光触媒技术通过光的催化作用，有效降解空气中的有害物质。降解工程不会产生副作用，也不会产生副污染物，是一种环境友好型的降解方案。但是因为触媒技术成本太高，并且主要作用于空气中的有害物质，在道路工程领域并不适用，效果不明显，成本较高。目前这种技术还主要应用在道路两旁的基础设备中。
3.4道路基础设施隔音降噪
城市道路沿线人口密集，减弱噪声事关重要。目前，道路设计领域，主要采用两种方式降低道路噪声。一是采用隔离的方法，通过设置物理屏障来隔绝噪声，另一种是延长噪声的实际传播距离减弱噪声。目前，这两种技术手段在我国使用的都比较广泛，效果也都较好，能够有效减弱噪声对路侧居民的影响。
4.结束语
城市道路设计是工程建设的重要组成部分，对促进施工顺利的进展具有积极的影响。为了提高城市道路建设的综合效益，我们应该贯彻生态理念和生态技术，重视科学技术应用，有效整合环保理念，实现城市环境保护，提高道路工程综合效益的目的。
参考文献：
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[2]黄毓民.海绵城市理念在城市道路设计中的应用[J].交通世界，2018（07）：8-9.
[3]周晓冬，彭佳.绿色生态理念在城市道路设计中的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2018（11）：158.
论文作者:王彤春
论文发表刊物:《防护工程》2018年第32期
论文发表时间:2019/2/25
标签：道路论文; 城市道路论文; 技术论文; 生态论文; 理念论文; 路面论文; 噪声论文; 《防护工程》2018年第32期论文;