关键词：港口航道；疏浚工程；技术难点
中图分类号：U616 文献标识码：A
1 引言
科学的目标管理体系以及正确的目标定位，能够从根本上确保整个施工项目的顺利完成。在工程施工过程当中，项目管理的最主要部分就是对整个施工所进行的目标控制工作，控制项目目标通常所使用的方法有：组织措施、管理措施、经济措施以及技术措施。下文主要就是借助对以往疏浚施工项目管理的经验进行总结，研究和分析该类工程在实际施工过程中所进行的项目管理工作。
2 疏浚工程施工流程以及施工难点
2.1 采取平面、深度控制措施
作为在整体施工过程中技术的难点，并贯穿于项目总体过程，要想对平面放样准确性进行提高，需要配备专业的技术设备，以此对船尾准确控制。要在计算机上进行安装疏浚软件，对上述工作进行完善后，需要以实际疏浚位置为参考，对电子施工图进行绘制。 对深度进行控制的，过程中，要安装一个潮位点。将水尺、超位遥报仪设备进行引入。对其状况需要专门人员进行定期看护，对实际遥报仪的工作效率进行控制。每十分钟进行测试一次，将获取的数据向计算机进行传输，借助疏浚软件对其分析研究，并将实际缴刀头挖泥位置和深度进行明确。定深装置作为实际基础，而疏浚软件进行指导，在相互协同配合下，能对实际挖泥深度进行有效控制，以此保证挖槽的平整性能。
2.2 硬土质层开挖和转存
想要船舶运行效率得到有效提高，我们需要及时勘察施工区域，其对影响船舶运行效率相关情况进行了解并总结。首先，实施开挖作业过程中，在土质较硬的环境下，很容易因为施工浓度，限制了实际排泥管线长度并影响泵机的正常运转；其次，船舶设备能否正常运行，受到硬质土破碎、裂缝现象的影响。若破碎岩石表面呈现不规则，如果借助传统的试样格栅，会容易发生堵口状况，但如果取消了格栅，会提高实际堵半的概率。若是想要提高泵实际运行效率则需要改进泵叶，最好设置成小叶轮泵叶，四片吸口格栅的数量是最佳的，以此能够有效对堵口状况进行缓解，及时检测实际负荷状况，若小于30钻，作为实施项目施工操作者需要调整泥泵运转速度。
3 航道疏浚工程的关键施工技术
3.1 工程的放样与测量
（1）放样过程注意事项：第一，为了测量时能够减少误差，需要进行复测。第二，为了使工作能够更加顺利的进行，应当在测量前提前准备好需要测量放样所需要的辅助物品。其实测量过程中物品众多，很多时候容易混淆。所以工作人员可以用醒目的标识进行标注，以防丢失。（2）各种环境因素都有可能会影响测量的结果，尤其是天气对施工造成的影响更大。晴朗无云，而且没有风的天气是测量结果最为准确的。因为风有可能会使船摇晃失去稳定性，如果是雨雪天气则有可能会影响能见度。所以，在测量过程中天气的选择又为重要。
3.2 对港口航道水下的污泥处理办法
对处理港口航道水下的污泥及其它的污染物要采用科学的处理办法，这样最大程度保证在港口航道疏浚作业下对污染物的处理方法达到最好。其次就是在疏浚的过程中，要加大对水下的污染物排除后的污染物堆积面积和对处理过后的污染物延长它的沉积时间，并且在污染物的堆积出要增加它的横向面积，这样做以便在施工的时候对排除的余水进行一定程度上的掌控。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外，在处理好污染物的时候，要对所处理的港口航道的水域进行标识，这样可以避免二次处理。同时在清理淤泥时，要彻底的去除所已经被污染的水域，将没有被污染的水域要科学的保护起来，避免对无污染水域造成污染。所以在清理污泥的时候，要采用科学有效的处理方法才可以最大限度的保证港口航道能够安全的驶出港口，而且还要在处理污泥及沉淀物的同时要注重对生态环境的保护。
3.3 挖槽施工
初步开始航道疏浚工程挖掘时，第一，要对其进行前期试挖，确定实际挖槽项目深度，进而有序保证实际挖槽施工工作能符合工程设计的相关规定和实施标准；第二，在挖槽试挖的过程中，不能确保是否会发生回淤、漏挖状况，根据此类原因，作为施工人员需要对挖掘时出现的各类状况进行集中考虑。及时分析研究实际测绘图，以此确定实际挖槽施工过程中可否使用深挖手段。除此之外，施工单位要根据实际工程状况，遵守易到难、上到下的施工原则以此展开后续施工管理工作。
3.4 吹填区淤泥处理的技术方案指导
经绞吸式挖泥船绞吸、提升、输送到吹填区的泥浆水，为减少溢流口悬浮物浓度，使尽虽多的泥沙停留在吹填区内，不随尾水回流至海域。围堰内尽虽延仲泥浆水的流程路径，尽可能延长泥浆水在回填区内的停留时间，同时在溢流口设置拦沙网同时为加快吹烦淤泥絮凝速度，减少体积，应考虑吹填过程，添加絮凝剂，以加速淤泥的凝结，短期内形成有一定承载能力的场地，清淤工程包括絮凝剂添加设施、淤泥处理设施及絮凝剂等具体方法应在地方及海洋环保部门认可的技术方案指导下进行。
4 航道维护
4.1 航道浅滩的维护
航道疏浚工程中，航道浅滩的维护工作非常重要，因此，在航道浅滩维护时，需要采用挖泥船进行施工，且施工挖泥船施工时需要对过往的船只进行避让，其次，在维护的过程中，要将挖泥船的工作效率提升，这主要是因为低效率的施工状态会诱发事故出现，所以，必须要对泥土进行快速处理。
4.2 航道筑坝施工
维护航道的必要手段之一就是要建筑堤坝，应用较多的形式有丁坝、导堤坝、锁坝等。堤坝在建设是不光可以逐个进行，也可以合在一起，统一进行施工作业。堤坝的建设对航道进行高效维护的同时还可以对航道本身进行有效扩展，保护效果极佳。
4.3 航道附近的生态防护
展开施工工作过程中，在航道疏浚工程中尤其是疏浚处理为航道作出了积极贡献。其拓展了实际航道面积，强化了航运便捷性，但同时也会增强实际能源耗损，致使对生态环境造成影响。因此，进行实施工作以前，需要对航道周围的生态环境进行考察、维护和预防。第一，以实际航道具体状况为基础，对其环境进行充分考虑，制定较为科学、环保的疏浚工程实施方案，减少因为施工对周边环境造成影响；第二，发布合适的疏浚时间、指令；第三，对航道疏浚工程要强化实施监管力度，对污染底泥进行有效处理，只有这样才能让生态环境得到有效改善，为后续施工顺利奠定基础。
5 结束语
在航道整体质量控制的过程中，疏浚工程它占据很大一部分的内容，故而，在项目开展时，有关的技术人员与施工人员，需要全面的对航道疏浚的施工技术进行研究，将整体工程的施工要点与方案确定出来，以保证航道疏浚工程的建设质量得到提升。在上文研究中，本工程按照施工方案的具体要求，合理的采用处理技术，整体工程效果显著，迄今为止，整体项目无重大问题出现。
参考文献：
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[4] 孟凡春.港口疏浚工程施工技术难点及质量控制分析[J].珠江水运,2017(04):69-70.
论文作者:吴燕斌
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年22期
论文发表时间:2019/12/12
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