2019年的F1会变好看么？2019年技术规则调整的背后
文/钱俊 编辑/施毓麟
当冬季测试的大幕在西班牙巴塞罗那开启，2019赛季F1终于揭开其神秘面纱。
这个冬天一过，赛车技术规则的变化之大不容忽略，以往，在一个大的规则周期里，多半都是些小调整，只为让规则变得更明确，消减“灰色地带”，例如2017年和即将到来的2021年规则大改。今年赛车出现如此大的变化，其背后另有隐情。
“2017年，F1为提升赛车的整体速度，彻底改变了空气动力学的规则，这一变化造成了近两个赛季里，后车很难紧随前车，这令超车大量减少，令赛事观赏度大打折扣。在2021年规则彻底重写前，我们必须行动，尽可能改变现状。因为F1等不起又一个四年!”前法拉利技术总监、现任FIA单座赛车技术部门负责人尼古拉斯·通巴西斯表示。
自希腊人去年三月加盟FIA，便开始与“老首长”——主席让·托德讨论应如何改善“跟车难”这一顽疾，便有了如今的 2019 年版技术规则。
“化繁为简”
从“希腊天才”的话语中可以得知，2019 年技术规则的修订是为在2021年“新时代赛车”登场前，启用“行政手段”解决2017～2018赛季中“跟车难”的课题。在当前空气动力学规则下，赛车的单圈成绩确实达到历史最佳——一个接着一个的赛道纪录被改写很能说明问题。
当然缩小差距最容易、效果最直接的就是设定“预算帽”，这里可以参考NBA的工资奢侈税的案例。
1.2.4 血液通路护理 告知患者内瘘自我保护、检查方法（不要内瘘侧睡觉，避免患肢提重物、测血压，保持穿刺部位干燥等），加强巡视，注意观察透析期间患者血糖、血糖、肾功能变化，内瘘启用时间适当延迟，充分扩张静脉，透析完成后以尿激酶封管。
另外，2019年尾翼变宽了100毫米，离地高度提升了70毫米，此举迎合了FIA的第二个目标——让紊乱的气流往上走。同时尾翼两片的开度也增加了20毫米，增加了DRS的效应。这项2011年引入的环节，很多人认为应拿其用来帮助追近，而不是超车——当你离前车2秒以上时可使用，但有次数限制，不能随意用。当差距进入2秒后，就看车手的缠斗。
进入千禧年，2007年被公认是精彩且充满戏剧性的赛季争夺——那个由基米 莱科宁逆转夺胜的赛季有包括“间谍门”等诸多场外“好戏”，但“场内”绝不是如今的“火星车-地球组”的等级分明。
那年法国大奖赛上，宝马车队的尼克·海菲尔德能把卫冕世界冠军费尔南多·阿隆索逼得各种刹车抱死，线路跑大。为什么？因为巴伐利亚赛车并没比迈凯伦差很远——只要第一集团的车队稍有犯错，就会陷入中游车队所制造的“泥潭”，时常“苦不堪言”。历史的经验告诉我们，缩小车队间的差距才是增加超车的“治本”方法。
超车数的大幅减少看似是规则所致的跟车难，但这只是一个表象。事实是，中小车队离第一集团车队差得太远。
最近数年，由于赛车配置的空气动力学套件效率极高，需要稳定气流环境做支持，正因如此，车后气流变得异常复杂和难料——使后车的稳定气流环境被破坏，让其气动效率大大降低。例如：2018年阿塞拜疆大奖赛，丹尼尔·里卡多追尾马克斯·维斯塔潘就是很好的案例——后车进入前车乱流区，让赛车失去大部分下压力，强大的F1刹车也只有抱死的份。所以，FIA尝试清洁赛车后部的气流，换句话说是让紊乱气流往上走。
“预算帽”的前戏
前文已叙述FIA为何要于2019赛季进行相对较大的技术规则修改，按其说法是为降低跟车难度，增加超车。然而，围场内的不少人却认为FIA另有企图——为引入“预算帽”做准备。
想象下，当你开车跟在铲雪车后，你会有一个开阔干净的马路（吸尾流），但你不可能永远跟在后面。这时，你需要从铲雪车旁边超过去（完成抽头），而迎接你的是乱飞的雪花，你的抓地跑法瞬时变成拉力漂移跑法。新前翼大幅降低“外洗”效应。
前翼相比上赛季加宽了200毫米，抬高了20毫米，也加深了25毫米，翼面上不再允许有为了加强“外洗”效果的复杂副翼出现。这些副翼的作用其实类似铲雪车，将车前方的雪往车的两边推去，以使这些雪不通过车身。
文学作为一种审美意识形态一直是人类文化与人类精神中极其重要的组成部分，它总是在字里行间渗透人类最美好的思想情感，以丰富的诗意与情意对人的心灵进行潜移默化的陶冶，对人类精神领域进行净化、升华和拓展。任何一个民族最优秀的文化都是依托文学的形式得以传承下来的，要真正吸收民族文化的智慧，自然离不开文学阅读。文学经典是民族与世界、古代与现代思想文化的宝库，构建学校学习文化，其内容和形式很多，但让教师和学生阅读文学经典是不可或缺的一项。
图5模型主要模拟地下倾斜状金属矿脉体，模型大小为400 m×400 m，围岩介质Vp1=3 200 m/s,倾斜体介质Vp2=3 600 m/s，波速相差较小，较为逼近矿体真实地质环境。
但是，如今的正赛总少了一些赛车运动的精髓——缠斗，五星体育主持人李兵在直播中总是老调重弹：“追不追得上是一回事，超不超得过又是另一回事。”过去，后车离前车可长时间保持在0.3 秒左右的“攻击距离”，直至后车看准机会，找到超车瞬间，如此近的跟车距离为广大车迷贡献了许多流传千古的攻防战。
按现有消息，预算帽于2021年正式实施，已基本板上钉钉。那为什么说2019年修改规则是为引入预算帽？众所周知，规则变化越大，大车队投入的人力物力就越大，所以2021年要大刀阔斧重来，同时还得上预算帽，这对车队以及F1拥有者——自由媒体都有很大压力。因此，将2021年的研发预算“前移”，让2021年的规则看起来不会过于“动荡”，这是其一。
其二，与其让前车减少乱流，还不如让后车降低对稳定气流的依赖度。气流在流经不管多简单的赛车表面后，都会产生涡流，各车队的技术部门总能找到规则的漏洞，来令车后遍布乱流。因此，跟不跟得住前车，其实不在前车有多少乱流，而是后车对乱流的防扰性如何！地面效应、双层扩散器这些其实对乱流都不那么敏感，为何不放开对其的限制呢？
2019赛季比赛会不会精彩？到月中的墨尔本再看吧！
蔬菜品种不同，种植技术、病虫害类型与防治办法各有不同，为保证蔬菜种植后能够维持绿色健康状态，减少病虫害的侵害，达到最佳的经济效益，建议科学筛选蔬菜品种，为后期种植管理奠定基础。筛选原则是首选适应性强、抗逆力强、生长迅速的蔬菜品种，在正式播种阶段需要对种子、育苗进行消毒处理，然后科学播种，为蔬菜生长创造良好条件［3］。
2.6 PGD术后胎儿羊水DNA检测 第三次妊娠胎儿未携带父母双方的疑似致病位点(图4箭头所指)。超声监测未发现胎儿肾脏和羊水量异常。