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摘要：路基路面施工是进行道路桥梁沉降段施工的重要环节，对合理进行道路桥梁沉降段的结构型式设计进行了研究，并进行了能够有效确保路桥沉降段的施工组织的处理调查，保证其预压标准，提高道路桥梁建设的整体质量。关键词：道路桥梁，沉降，路基路面，施工技术目前随着我国交通运输行业的快速发展，对于路桥整体安全性和实用性提出了更多更高的要求。在目前道路桥梁施工过程中，会出现沉降段，对于道路桥梁整体安全性造成较大危险，也对社会的发展造成影响。所以当前施工部门需要对道路桥梁沉降段产生的主要原因进行分析，制定有针对性的施工技术来确保施工质量的有效提升。
1道路桥梁工程路基路面沉降的危害分析
道路桥梁是我国广大人民群众出行和生产的主要形式，同时也是连接我国各个地区经济发展的纽带。目前，路基路面沉降问题已成为影响道路桥梁工程建设质量的重要问题，该问题以多种质量缺陷存在，包括路面不平整、桥头跳车、搭板位置不合理等，上述问题产生了一系列安全问题，比如车辆磨损情况严重、车辆通行速度减缓等。因此，重视路基路面沉降问题的解决是极为必要的，这也是确保道路桥梁工程建设行业持续发展的重要措施之一。
2道路桥梁沉降发生的原因
2.1不重视地基施工
万丈高楼平地起，基础是极为重要的，在道路桥梁路基路面沉降段施工中，其地基的施工质量就极为重要，如果地基施工不合格，就很容易造成路基路面出现不均匀沉降，使得行车不安全，甚至出现车辆桥头跳车等交通事故。因此，只有保证道路桥梁路基路面的地基施工质量，才能保证后续的施工合理，保证最后的道路桥梁质量，使得行车稳定安全。
2.2地基的软土层位置定位不够精确
道路桥梁路基路面出现不均匀沉降问题，大多数都与其地基软土层确定不到位有关，如果施工方没有严格按照设计标准施工或者说设计不够精确的话，其实际施工中的地基软土层就与地基中的自然软土层范围不一致，简单的说就是施工方施工时认为的软土层范围实际上和真正的地基软土层范围不一致，可能真的软土层范围更大，软土层的部分土没有经过处理，这就使得施工存在隐患，最后在道路桥梁通车后，在车辆反复作用下路基路面出现不均匀沉降，造成行车不安全。
2.3压实度没有达到标准
道路桥梁路基路面施工中，一般都会进行挖方和填方，一般填方后均会使用压实机进行土的压实，但是在实际施工中，压实机刚开始对填方土进行压实时比较容易，短时间内就能达到一定的压实度，而后再压实就进展较慢，很难达到很高的压实度，所以施工方往往不愿意耗费人力物力进行长时间的压实，这就导致地基土的压实度其实并不高，存在隐患，在后续的施工中可能出现问题，易发生不均匀沉降情况。因此，希望施工方在施工中务必将填土压实，保证其压实度达标，避免后续施工问题，避免返工。
2.4搭板设置存在问题
在道路桥梁路基路面施工中，会在特定的位置设置搭板，以此减小其热胀冷缩，并且能减小道路桥梁的刚度变化，保证道路桥梁的稳定性。但是如果搭板设计设置不合理或者搭板施工不到位，就难以保障道路桥梁路基路面的稳定性，在来往车辆的反复作用下，就容易出现不均匀沉降的情况，使得道路桥梁路基路面的行车不安全，甚至出现桥头跳车等现象，出现安全事故。
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3路桥沉降段路基路面的施工工艺
3.1搭板与桥台连接
在道路桥梁建设过程中，由于桥头跳车会对整个结构造成严重影响，常见的解决措施是设置横向拉杆，具体操作为采用锚栓将每一个纵向搭板设计进行固定，并利用钢筋对各个控制装置间的距离予以控制，以减少由于操作失误而造成的返工。纵向搭板由于所处位置的特殊性，在外界荷载的影响极易受到损害，故在工程实践中可调节横向拉杆和锚栓的位置来避免这一问题，以减少整个项目建设危险因素的产生。在支座施工中，为了避免外界不良因素对项目建设的质量造成影响，需注意以下几点：①设置铺垫层；②橡胶支座间的距离应控制在0．8m范围内；③确保牛腿和桥台间呈倒角状态，防止搭板倒角发生变化时对路面稳定性造成影响，同时在一定程度上可减轻路基被损坏的程度。
3.2地基处理
基于对道路桥梁最大承载能力的考虑，在路基路面施工过程中，选择合理的路基类型可起到以下作用：①解决桥台和路面形成台阶的问题；②提高地基施工的整体性能；③减少由于沉降而造成的道路桥梁变形问题。
3.3选择合理的路堤填料
施工中对于接缝处的填料进行选择时，大部分的施工企业所选材料都不符合标准，导致道路沉降段发生沉降不均匀的情况，故具体可从以下几个方面进行改善：①根据工程施工实际情况来选择适宜的填筑材料，通常在工程施工中采用加固型填料；②通过相关试验来选择性能良好、价格低廉的填料，并在试验过程中注重对填料渗水能力与干容重的分析。
3.4填筑后台
针对道路桥梁沉降施工中出现的瞬时沉降、次固结沉降和固结沉降等现象，资料与研究表明，通过填充轻型具有压缩性的材料可以有效解决这些沉降现象，故在选择后台填充材料时，需要参照基本准则与原则，保证材料与路基良好的适应性。
3.5沉降段的施工组织
针对一些道路桥梁的桥头引道沉降现象，具体可从以下几点予以解决：①结合道路桥梁工程设计与施工方案，选择强度、渗水能力与长度等均符合施工要求的搭板；②道路桥梁路基路面沉降段施工方案的制定需借鉴以往的施工经验，并在此基础上制定科学、合理的施工图纸，确保沉降段施工质量能够符合国家相关建设标准。
3.6排水措施
在路基路面施工和设计中，若遭遇暴雨、雷雨等恶劣天气，可采取设置排水管道、挖掘排水沟槽等措施，落实相应的排水工作，避免沉降路段由于存在积水而影响施工效果。土壤自身的特性，尤其是孔隙大、内部水分多的土壤，由于其可塑性较强，对后期路基路面沉降施工质量造成负面影响的可能性较大。故针对这一类型土壤，应对其进行夯实牢固处理，首先应采取排水措施将土壤内部的水分排出，并对土壤的最大干密度、渗水能力、含水率等参数进行检测。若工程试验条件允许的话，可采用湿法重型击试验对土体的相关指标进行测量，一般情况下，土体的含水量与夯击次数、夯击功率大小呈反比关系，即夯击次数和夯击功率较大，土体的含水量较小；同时，干密度极值也与含水量呈反比关系，在含水量逐渐减少时，其所对应的干密度极值会不断增加，可见湿法重型击试验在土壤内部排水中的应用是可行的。
4结语
对道路桥梁沉降段的分析可知，跳车现象的问题主要是因为路基路面不平整导致，而不平整的源头则是由于不均匀沉降段造成，因此道路桥梁沉降段路基路面的施工质量提升非常重要。对于沉降段的路基路面施工需要根据实际情况进行具体分析，设计出合理有效的施工技术方案，按照设计要求和规范进行施工，对施工技术进行正确应用，选择合适的混凝土材料对路基路面进行填充，最后确保整体施工质量，真正做到使道路桥梁的建设达到可持续性的目标而不断发展。
参考文献
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论文作者:吴兆建,张强
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第9期
论文发表时间:2018/8/29
标签：路基论文; 路面论文; 桥梁论文; 道路论文; 地基论文; 土层论文; 施工技术论文; 《建筑学研究前沿》2018年第9期论文;