摘要：随着目前我国科技实力的进一步增强，我国在铁路交通运输中已经引入了全新的高铁电气化铁路新技术。本文中主要对电气化铁道接触网检测技术进行一一列举，然后再对电气化铁道接触网的主要故障进行阐述，最后再结合实际情况，提出了一些完善电气化铁道接触网主要故障的具体措施。
关键词：电气化铁道接触网；检测技术；工作原理；故障分析
一、电气化铁道接触网检测技术的概述
高速铁路中的电气化铁道接触网检测技术主要是利用自动化和数字化的特征，将微型计算机技术与其他的先进检测技术进行结合，从而对电气化铁道接触网进行实时的监控，同时再通过技术型微型计算机对接触网进行检测和设备实验。这样就可以方便维修人员对电气化轨道接触网中的悬挂结构进行改善和优化。
二、电气化铁道接触网检测技术的工作原理及主要装置
电气化铁道接触网检测系统主要是由铁路信号检测系统、铁路信号隔离与传递系统、接触网数据采集系统、后台接口系统、计算机数据处理装置、终端显示装置等各部分组合而成。
电气化铁道接触网技术的主要工作原理，首先是接触线拉出值检测，这种检测方式主要是在车顶模拟受电弓滑板的工作范围内，然后再到电气化铁道接触网上方安装电子接近检测器，这样就可以在微电子触碰到开关上方接触线时，接触网并会产生相应的感应电流。此时就可以检测到输出的电压信号数值大小。同时在检测过程中，接近检测器还可以不与接触线进行直接的接触，就可以产生相应的电磁感应，从而直接检测拉出值的大小；或者在检测过程中，通过应用激光测距法进行接触线的高度检测，主要是将相应的激光测距传感器安装在受电弓的下方位置，然后打开激光光束通过电工滑板处的反射板，再通过对接触线的反射位置进行计算后，并可以得到接触线的动态高度；最后便是对电气化铁道接触网的弓网接触压力进行检测，在对弓网接触压力进行检测的过程中，一般需要弓网的正常工作状态下，通过将弓网与接触线发生触碰。
三、电气化铁道接触网主要故障分析
（1）电气化铁道接触网空间结构尺寸的故障
在铁路运输中通过电气化铁道接触网就可以实现高效的通电，这种设备可以在对电力机车提供电流的过程中，保证电力汽车良好运营性能。通常电气化铁道接触网在安装过程中都需要将其平衡牢固的根据其空间结构的特性安装在几何位置上，这样才可以使机车的电弓可以平稳顺滑的从接触线上获得电力能源。我国目前随着电力机车设备的改进，机车运行速度越来越快，但是机车受电弓的相对应宽度确实有严格要求不能随意的变动。因此如果一旦电气化铁道接触网中的相应参数改变或是电气化轨道接触网的空间结构尺寸发生变化，那么就会导致电力汽车上的电弓无法顺利的从接触网上获取电力能源。目前电气化轨道接触网空间尺寸结构故障主要有以下三点，第1点是铁道接触网空间尺寸参数发生变化；第2点是电气化铁道接触网中零部件在工作中发生脱落；第3点是电气化铁道接触网中的部分零部件发生变形。
（2）铁道接触网电气联结方面的故障
铁道接触网中的电气联结主要是指电力设备和机械设备相互组合而成的一种大型铁路供电设备，所以铁道接触网在工作运行的过程中不可避免的会出现一些电气方面的故障。如果工作人员不对铁道接触网出现的电气联结方面的故障进行及时的解除，那么就很可能造成断线、塌网的危险。现阶段铁道接触网电气联结方面的故障主要有由于供电线的载流量较小，在大电流的长期刺激之下，便会造成供电线的局部烧伤；铁道接触网电气联结部位因长时间的震动从而导致部分接触位置接触不良，这样就会使电气联结过程中的阻抗增大。
（3）铁道接触网绝缘方面的故障
铁道接触网作为铁路运输中的高压供电设备，因此需要具有极佳的绝缘性能。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但是又由于铁道接触网与地方的供电线路不同，铁道接触网的悬挂位置较低并且与电力机车的距离较近，因此很容易在工作的过程中被机车弓部位置中相应的杂物所干扰，这样就会降低了铁道接触网的绝缘性能。目前铁道接触网绝缘方面的故障主要有绝缘子闪络放电甚至在工作过程中被击穿等。
四、完善电气化铁道接触网主要故障的具体措施
（1）完善铁道接触网空间结构尺寸方面故障的措施
铁道接触网空间结构尺寸方面发生故障的主要原因，是由于接触网中的部件在长期的运行过程中会产生振动疲劳，这样就会导致接触网中的部分零部件会在使用的过程中造成脱落。同时随着当前电力机车的速度提升，接触网中的零部件已经成为当前接触网中弹性最弱的一个环节，所以一旦运行过程中的弓网压力增大，便会导致电气化铁道接触网中的螺栓部位发生脱落。
而解决这一问题的主要措施是对接触网的参数进行定期的监测，并且还需要组织专门的人员每天对接触网进行实时监测，掌握接触网的设备运行状态，并且对发现的问题及时的上报。同时工作人员还需要对接触网各部件中的螺栓、螺母、弹簧垫、防松动垫片进行定期的检查。并且在接触网运行过程中，工作人员需要定期在对接触网中的部件螺栓进行紧固，来确保接触网中的各个部件参数一直处于正常范围之内。此外，还需要对接触网中不适合列车运行条件的部分接触部件进行改造和优化。
（2）完善铁道接触网电气联结方面故障的措施
铁道接触网电气联结方面发生的故障主要原因，是由于接触网主导电路回路是由多个电缆和相应的设备组合而成。因此各个电缆之间需要用设备进行连接，这样才可以更好的在铁路上进行延伸，从而进一步的满足电力机车的供电需求。但是如果部分线索的电流载流量较小，那么就会难以承受大电流的长期运行，从而导致局部载流量过大，使接触网中的零部件分流严重。
而解决这一问题的主要对策是在铁道接触网电气联结施工过程，严格的执行相关的施工标准，将电气联结的接线准确连接，同时还需要在检修电气连接设备的日常标准中设置严格的检修制度。由于可能发生隐患的局部电路设备，工作人员需要及时的对其进行更换和完善，从而保障铁道接触网的正常运行。
（3）完善铁道接触网绝缘方面故障的措施
铁道接触网中绝缘子在工作中闪烙放电或是在工作过程中被击穿的主要原因是由于铁道接触网在长期的使用过程中，检修人员并没有对其进行定期的清扫，这样就会导致铁道接触网上方绝缘子部位被污染严重，从而导致绝缘子表面覆盖了较多的导电介质，这样一旦大电流通过绝缘子，那么便会导致绝缘子被放电击穿。
而解决这一问题的主要对策，是工作人员需要定期的对铁道接触网上方的绝缘部位进行清扫工作，对于严重污染的接触网区段，检修人员还需要缩短清扫周期进行频繁的清扫作业，同时还需要将传统的绝缘子更换成抗污能力强的硅橡胶绝缘子。
五、结束语
在铁路运输中高铁铁路接触网是铁路行业中最重要的环节之一，如果想要保证铁路运输的高效性和安全性，那么一定要重视高铁铁路接触网的建设工作和检测工作，这样才可以促进我国的铁路事业的发展。
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论文作者:罗峻鸣
论文发表刊物:《基层建设》2020年第1期
论文发表时间:2020/4/20
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