鹤壁汽车工程职业学院 河南省鹤壁市 458030
摘要：机械传动装置越来越广泛应用于机械制造，它必须有足够的工作能力，以确保不会导致一个失败的生活在整个工作中，根据不同的工作条件和导致失败的形式，分别建立相应的设计准则。根据正常齿轮传动，计算齿根的疲劳强度和齿面疲劳强度。针对高速高功率齿轮传动，计算了保证齿面阻力的准则。
关键词：机械工程；齿轮；把设计
1 机器在经济建设中的作用
机器的优点：它可以承担不可能或不方便的工作，可以提高产品质量，特别是提高劳动生产率和改善工作条件。与此同时，只有机器可用于大规模生产，严格分工和科学管理。只有通过使用机器，才能实现产品的标准化、系列化和推广，特别是在高度机械化的情况下。机械行业，因此，能够为国民经济各部门提供技术装备和促进技术改造的重要作用，通过大量的设计和制造，广泛使用各种先进的机器，可以促进国民经济的发展，促进我国社会主义现代化建设。
特点：1.1齿轮的优点是恒定的旋转比，使用的功率和速度范围内，结构紧凑，效率高，运行可靠，使用寿命长，缺点是需要使用特殊加工设备和工具，成本相对较高，制造安装精度较高，不应该用于旋转轴之间的距离。
1.2齿轮转动方式
该类型有平行轴齿轮转动（圆柱齿轮旋转），交叉轴齿轮转动（锥齿轮转动），交错轴齿轮转动（圆柱螺旋齿轮转动）。圆柱齿轮转动分为螺旋齿轮圆柱齿轮转动和人型齿轮转动。
1.3精密的齿轮
1.3.1渐开线的形成：当一条直线沿着圆的半径移动时，直线的轨迹是圆的渐开线。这个圆被称为渐开线的基圆。
1.3.2渐开线特性：一、基圆上的一行轧制钢材长度等于相应的弧长基圆b，上任意一点正常的常数降低基圆渐开线，切点渐开线上的曲率中心，近基圆，曲率半径越小，副。正常和点速度方向渐开线的办公室有点叫做c点之间的锐角，压力角渐开线形状和基圆半径，圆半径，渐开线是平越大，综合曲率半径，直线是渐开线d越大，基圆渐开线。
1.3.3齿廓法
一对有一对旋转齿的齿轮，任何瞬时转动比都与在接触点的齿廓线的普通线的两段长度成反比。齿轮的瞬时角速度比（转动比）旋转函数，如果旋转比变化——从转子的转速——惯性力、振动力、噪声和转动精度；转动比是恒定的：无论在接触点上的两个齿廓之间，接触点的两个剖面的公法线都必须与核心相连接。
1.3.4轮廓曲线的确定
一对齿，称为共轭轮廓，可以满足齿形的基本定律（或某种转动比）。应考虑设计、制造、安装、使用等因素。常用：渐开线、摆线、圆弧、抛物线等。
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1.3.5渐开线齿形牙本质特征
渐开线齿轮符合齿廓齿的基本规律，即它能保证传动比转动；渐开线和牙齿的关节角在旋转时是不变的。渐开线齿轮传动性能良好。
1.3.6渐开线齿轮的切削原理
许多现代齿轮加工方法，如切割、铸造、热压法、压法、加工方法等，但从齿轮加工方法的加工原理可以分为两类：剖面法和代法。
2 齿轮转动的失效形式和设计准则
2.1齿轮传动分为开型、半开型和闭式型。在使用方面，有低速、高速、轻载和过载。齿轮具有较易碎、更强、更软的表面，因此齿轮材料的性能和热处理工艺各不相同。由于上述条件的不同，齿轮传动会自然出现不同的故障形式，齿轮传动问题将会出现故障，通常会出现破损的牙齿和齿面磨损、点蚀、胶和塑性变形等。
2.2齿断裂
根的齿根最大弯曲应力加载后，加上齿根过渡部分的大小发生了戏剧性的变化，以及沿齿宽方向加工留下的刀痕所造成的应力集中效应，后牙重复加载，根的地方可以产生疲劳裂纹，并逐步扩展，破碎的装备。
在螺旋圆柱齿轮传动中，齿轮齿的工作表面的接触线为斜线，当加载齿时，如果载荷集中，部分断裂就会发生。如果制造和安装有缺陷或轴向弯曲变形太大，即使是直齿圆柱齿轮，当齿轮过大时也会部分断裂。
增加根过渡角半径，消除该位置的添加和切割痕迹，可以减少应力集中；增加轴和支撑的刚度，可以降低局部载荷在齿面上的程度。核心材料具有足够的韧性；在根上应用适当的强化措施可以提高齿轮齿的断裂能力。
2.3设计标准
在分析的基础上，对齿轮传动在某一工况下的设计，必须有足够的工作能力，以确保整个生命不会导致工作中出现故障。因此，应分别建立相应的设计标准，以应对各种形式的失败。但如齿面磨损、塑性变形由于广泛实际应用还没有建立，和有效的计算方法和设计数据，所以一般使用齿轮传动的设计，通常只根据保证齿根弯曲疲劳强度，确保两个标准的齿面接触疲劳强度计算。与高速高功率的齿轮传动相比较，根据标准来确定齿面的电阻和效率。至于保持其他失效的能力，目前一般不计算，但应采取相应的预防措施，以增强抵御这些失败的能力。
实践表明，在封闭齿轮传动中，通常给出齿面疲劳强度。但对于牙齿表面的硬度，核心强度弱的齿轮和脆性齿轮，齿根的疲劳强度是主要的。采用牙根的疲劳强度作为设计标准。
3 齿轮结构的设计
齿轮的结构和设计齿轮几何、铸造、材料、加工方法、使用要求和经济因素，如齿轮的结构设计，必须在各方面的综合以上因素，通常根据齿轮的直径大小，选择合适的结构形式，然后根据经验数据结构设计建议。
对于直径较小的钢齿轮，根圆与键槽底部的距离为e < 2mt。当锥齿轮被使用时，齿轮和轴应该被集成到齿轮和轴的一个不可分割的部分，称为齿轮轴。如果e值超过上述尺寸，则分别生产齿轮和轴，使其合理。
当齿顶直径小于160mm时，可以作为固体结构的齿轮，但在航空产品中的齿轮，虽然da小于160mm，也有板式。当顶部圆的直径为d < 500mm时，可以将其制成一个网络结构。网络上的孔数应根据结构的大小和孔的大小来确定。
采用大> 300mm直径的铸造圆锥齿轮，可制成加劲肋的腹板，肋板厚度为0.8 c。其他结构与web相同。
当齿顶圆直径为400 < 1000mm时，可以用径向结构的辐条制成齿轮。
在齿轮结构设计中，也进行了齿轮和轴的耦合设计。通常用单键。然而，当齿轮转速较高时，应考虑车轮核心的平衡与中立性。在这种情况下，齿轮和轴的耦合应该由样条或双键连接。对于沿轴滑动的齿轮，应使用花键或双导键灵活操作。
首先，论述了机械设计的齿轮旋转，可以看出，任何一个重要的机械部件都必须进行严格的设计、机械行业发挥着重要的作用是为国民经济提供技术和设备，提高技术的重要作用，我们必须大量设计和制造，大量的高端人才培养、系统化的培训系统定期检查，使用各种先进的机械设备，人才是我国机械制造业更完美，更在世界先进水平，成为机械制造业的大国，可以促进我国建设，赶超世界先进潮流。
论文作者:郭广红
论文发表刊物:《基层建设》2017年第35期
论文发表时间:2018/4/20
标签：齿轮论文; 渐开线论文; 齿根论文; 强度论文; 疲劳论文; 半径论文; 结构论文; 《基层建设》2017年第35期论文;