太原市采暖期空气PM2.5中多环芳烃来源分析论文_苏兵

太原市采暖期空气PM2.5中多环芳烃来源分析论文_苏兵

苏兵

太原市疾病预防控制中心 山西太原 030012

【摘 要】目的:了解太原市空气PM2.5中多环芳烃的来源组成。方法。结果。结论。

【关键词】采暖期;PM2.5;多环芳烃;因子分析

多环芳烃(PAHs)是一类持久性的有机污染物,广泛存在于环境中,可通过大气、水以及食物途径在人体富集,有较强的致畸、致癌和致突变性。室外多环芳烃一般主要来源于化石燃料燃烧、工业生产活动以及垃圾与秸秆木头等的焚烧。多环芳烃排放入大气中后,大部分附着于颗粒物表面,从而成为颗粒物健康危害性的一个重要方面。国际癌症研究所(IARC)已把PM2.5归为“一类致癌物”,而多环芳烃是其致癌性的关键因素之一。由于不同地区污染源、气候以及地理状况等的差异,大气中多环芳烃的污染状况亦有不同。通过一定方法进行来源分析,对于掌握该地目前各类污染源排放情况很有必要。本研究采用因子分析法(Factor analysis)对太原市2016年采暖期空气PM2.5中多环芳烃的来源进行了初步解析。

1资料与方法

1.1样品采集和前处理

在全市设置2个采样点,一个位于城市中部迎泽区,太原市疾控中心大院(点A);另一个位于城市北部尖草坪区,离太钢集团等污染企业较近(点B)。采样高度均为15m,两个采样点紧邻周边为居民区、办公楼,以及繁忙交通道路。采样时间为每月10日至16日(1、2、3、11、12月),每日采样20h。

1.2分析方法

1.2.1 采样

采样地点太原市疾病预防控制中心三楼顶;采样仪器为大气颗粒物采样器,采用中流量TH-150型(武汉天虹仪器仪表有限公司)采样器,采样平均流量为100L/min。PM2.5采样时间为2016全年每月的10-16日连续采集7天,12个月连续监测,每天采样24h,同时准确记录实际采样时间、大气压力、平均气温等资料,共获得PM2.5样品93份。

1.2.2 仪器与试剂

微量分析天平,LE225D型(德国赛多利斯公司)。

高效液相色谱仪,LC-20AT(日本岛津公司),配备二极管阵列紫外检测器、荧光检测器。色谱柱:C18反相色谱柱(4.60mm×250mm,5µm)

标准品单标和内标购自德国Dr.Ehrenstorfer Gmb,16中多环芳烃混标购自北京曼哈格科技有限公司(MANHAGE)。

玻纤滤膜(PALL Corporation),直径90mm。

实验用乙腈、甲醇均为色谱纯纯,购自美国Honeywell。实验用水为高纯水,直接购买屈臣氏蒸馏水。

1.2.3 PM2.5样品中多环芳烃成分分析

1.2.3.1 样品前处理

收集采样后的样品用二次精馏的二氯甲烷,在索氏抽提器中抽提18h。提取液经无水硫酸钠干燥,以K—D浓缩器浓缩后,过硅胶层析柱进行净化,再经高纯氮气吹脱浓缩,置换溶剂为乙腈,最后定容至1 mL。

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1.2.3.2 标准曲线绘制及分析方法

配置不同浓度的标准系列,分别取10ul进样,使用峰面积定量,绘制标准曲线,每个工作日对PAHs两个不同浓度点进行测定,用以检验标准曲线。

1.3质量控制

1.3.1 PM2.5质量浓度分析

采样前、后分别将滤膜至于干燥器内恒重24h,用重量法根据采样前后滤膜的增重和标准状况采样体积,计算PM2.5和24h平均质量浓度。

1.3.2 PM2.5中多环芳烃成分分析

采样前玻纤滤膜经450℃灼烧4 h,采样后于 -20℃ 以下保存。以十氟联苯为回收率内标,测得加标回收率为79.75%~114.62%。

2结果

2.1基本描述

太原市区两个监测点采暖期多环芳烃监测结果表明,毗邻污染企业的B点的13种多环芳烃浓度均高于市中心的A点,但经对数变换后t检验显示,二者差别无统计学意义。其中,构成比较大的组分有:荧蒽、芘、苯并[g,h,i]苝、苯并[a]蒽、菲、苯并[a]蒽等,占比均高于或接近10%。

2.2来源分析

根据已有研究可知,苯并[g,h,i]苝是汽油燃烧排放的关键标志物[1],同时,苯并[b]荧蒽、苯并[k]荧蒽、苯并[a]芘以及茚并[1,2,3-cd]芘与机动车排放也高度相关,故我们认为因子1代表的可能主要是以汽油燃烧为主的交通污染源。菲是燃煤排放的重要标志物,蒽也是燃煤和冶钢排放的标志之一,因此我们认为因子2可能主要代表燃煤污染,包括供暖用煤、工业用煤及燃煤电厂等。

3 讨论

因子分析法是将复杂数据降维的多元处理方法,可以通过计算变量间的内部关系,简化原变量的协方差结构,寻找其中的共同因素,将多个变量归纳为少数几个因子,从而使结果易于理解。本研究分析了太原市采暖月份空气PM2.5中13种多环芳烃成分,结合有关的污染源排放特征的资料,确定太原市空气PM2.5中多环芳烃有两个主要来源,分别为交通污染和燃煤污染,贡献分别约占2/3和1/3。徐建军在2012年冬季对太原市空气PM2.5化学组成的分析结果与本文基本一致,但其未讨论污染源贡献率。

从多环芳烃组成来看,以汽油燃烧为主导的交通污染源中,4~6环的高分子量多环芳烃为主要组分。而以发电、冶金、水泥工业为基础的燃煤污染,因可能采用无烟煤,并且炉内燃烧完全以及污染控制措施较好,排放的多环芳烃多以2~4环的低分子量组分为主,不易附着在PM2.5上。国内一些相关文献也获得了相似的结果。

由上可见,目前,太原市附着于空气PM2.5中的多环芳烃大多来自交通污染,尽管本地交通污染本身并不是PM2.5的主要贡献源,但却是PM2.5中多环芳烃的主要贡献源,应当引起足够的重视。2016年太原市将本市内出租车全部更新为纯电动汽车,是控制交通污染的一项重要举措。另外,太原市PM2.5中多环芳烃燃煤源占比较小也可能与产业升级企业停产减产有关。总之,太原市空气污染源结构简单,从交通和燃煤两个方面着手,是治理污染的关键点。

参考文献:

[1] 李英红,谭吉华,段菁春,等.中国主要排放源颗粒相多环芳烃的成分谱特征[J].环境科学与技术,2015,38(6):58-69.

*项目来源:中国疾病预防控制中心环境与健康相关产品安全所2014年卫生行业专项“雾霾天气人群健康风险评估和预警关键技术研究”(201402022)

论文作者:苏兵

论文发表刊物:《中国医学人文》(学术版)2018年2月第4期

论文发表时间:2018/7/10

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