摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，道路桥梁工程建设的规模和数量都在不断增加，这为人们提供了良好的交通环境。但是，道路桥梁工程建设中与应用过程中，道路桥梁工程经常会出现病害，还会对交通环境造成不良影响。首先，阐述了处理道路桥梁工程病害的意义；其次，对道路桥梁工程常见的病害进行了分析；最后，对处理道路桥梁工程病害的关键技术进行了总结。
关键词：道路桥梁；工程质量；常见病害；施工处理
1引言
城市道路质量对城市长远发展有着至关重要的作用。市政道路一直存在着各种各样的问题，路面危害就是其中最为常见的问题。为了保证人们的出行安全，使城市得到长远发展，市政道路施工相关人员就应对路面危害进行分析，找到出现问题的原因，并提出相应解决措施。本文对市政道路工程中常见的问题危害与施工处理技术进行探讨与分析，详情如下。1道路桥梁工程施工中常见的一些病害分析
1.1不均匀沉降
路面发生不均匀沉降是道路桥梁工程施工中常见的一些问题，主要是因为，在道路桥梁工程施工的过程中，对其基础层面的设计缺乏一定的合理性，并且对其周边的环境，没有进行全面的了解，从而导致施工中存在着一定的隐患。另外，在施工的过程中，管道安装不符合要求、管道底部及检查井周边回填夯实碾压不规范不到位，绿化带与路面结合处填土作业不符合规范，灰土拌合不均匀，防水措施不到位，在湿陷性黄土地区管道周边遇水渗漏后极易造成路面沉陷。桥涵涵台背防水涂料涂刷不到位，过渡段桥梁台背回填碾压夯实未按规范要求分层夯实碾压，那么在道路桥梁工程长期使用的情况下，路面的承受力超出一定的负荷，从而导致路面发生不均匀的沉降。
1.2路桥工程中出现裂缝
裂缝是路桥工程在应用过程中一种常见病害，这会降低路桥工程结构的整体稳定性。道路桥梁结构在应用中会出现裂缝，水分的渗入可能会导致结构内部出现胀裂、破坏、溶蚀等各种不同类型问题[4]。道路桥梁工程结构常见裂缝有非结构裂缝或结构性裂缝，非结构性裂缝占比较大。非结构裂缝对桥梁工程的危害较小，但长期积累非结构裂缝会不断扩大，进而出现安全隐患。分析裂缝的原因主要有路桥工程出现超载荷现象、对施工中采用各项材料质量把控不到位，以及对工程的施工管理不严格等。
1.3钢筋锈蚀病害
在桥梁建筑中应用钢筋能够大大提升桥梁结构的稳定性和安全性，因此得到广泛采用。在施工过程中，若施工人员绑扎钢筋的方式、绑扎时间、绑扎进度不合理，会让钢筋大面积的裸露空气中，造成钢筋生锈腐蚀，锈蚀后的钢筋表面会附着大量的氧化物，因为体积发生变化，氧化物会迅速膨胀，导致桥梁混凝土结构开裂，且钢筋锈蚀病害还会影响市政桥梁工程的承载力，对市政桥梁工程的安全带来影响。
1.4路基出现翻浆现象
路基翻浆一般情况下出现在水位高地势低的位置，地势低的位置容易积水，施工过程中隔离水与粉尘相融合，导致粉性土层迅速上升，强度迅速降低，最终导致路基翻浆、失稳的现象发生。
2处理道路桥梁工程病害的关键技术
2.1处理路桥不均匀沉降的技术
针对路桥工程建设中出现不均匀沉降现象，可以采取土工格栅、完善排水、路基过渡段等处理措施。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆下面，以完善排水为例进行分析，通过有效的设计方案或措施对可能影响地基稳定性的地面水加以拦截，并且将这些水排放到路基范围外，通过这种处理方式，可以确保路基的干燥程度、提高路基的稳定性，有效避免地面出现大量漫流、聚集，以及下渗等不良现象。土工格栅加筋技术是处理路桥工程不均匀沉降的一种先进技术，该项技术在具体应用中取得了不错的应用效果。针对路桥工程中路基出现的不均匀沉降，依据具体沉降情况，采取不同的处理方式，常见的处理方式有填筑、压实等；而对于桥梁发生的沉降，可以通过设置搭板、后填填筑、排水施工等方式进行处理，从而提升桥梁的稳定性。
2.2桥面裂痕修补技术
在桥梁裂痕修补中常用的有：填充技术、灌浆技术、表面修补技术以及涂抹技术这四种，修补技术的应用范围以桥面裂痕的大小作为依据。不足0.2cm的桥面裂痕采用涂抹技术进行修补，低压低速灌浆处理技术则可以修补0.2cm以上的裂痕。使用涂抹技术进行修补时，应该先清理桥面裂痕，将裂痕旁的浮土和碎渣及其他附着物清理干净，并保持干燥。在裂痕上涂抹适量的丙酮，间隔5分钟后在涂抹环氧树脂浆液，直到涂抹厚度达到1mm，基本修补完成。填充技术是裂痕修补技术中最为关键的技术。若桥梁裂缝过大，使用别的修补技术很难达到维修效果，使用填充技术则可以有效处理。在不损坏桥梁主体结构的前提下，将裂痕两侧凿开一个凹槽，凹槽两侧及底部应凿毛，有效提高修补后结构的连接性；将沥青、水泥砂浆以及树脂等修补材料按照一定的施工配合比搅拌均匀，按照施工方案的要求填充到凹槽里，施工的过程应连续进行，不应出现冷缝等影响结构的行为。填充技术可以有效防止桥梁裂缝的进一步蔓延，保证桥梁使用的安全性。表面修补是桥梁裂痕修补中应用范围较广的技术，因其有操作便捷、投入成本低等优点。表面修补技术往往适用于对桥面整体负荷影响较小的裂痕中。在修补施工中，施工人员首先要仔细清理桥面裂痕表面，进而在桥面裂痕表面涂抹适量的丙酮，间隔5分钟后在涂抹环氧树脂浆液，等到环氧树脂浆液干燥后，还要在混凝土的表面涂抹适量的防腐材料，此外还要用玻璃纤维覆盖到桥面裂痕的表面来控制裂痕的进一步蔓延发展。
2.3优化钢筋材料
在现代道路桥梁实际施工中，钢筋锈蚀是一个很普遍的现象，一旦钢筋发生锈蚀，其抗压性能以及强度都会出现一定程度的降低，从而使得道路桥梁的承载力发生变化，影响道路桥梁的正常使用。为了解决这一问题，建设施工企业应该合理选择钢筋材料并推广防锈技术，第一，施工单位在选取钢材时要优先选择质量过硬的涂层钢筋；第二，施工企业要定期组织相关技术人员参加培训工作，不断掌握新技术，比如，通过电化学防护法加强钢筋的抗腐蚀性；最后，对已经采用锈蚀钢筋道路桥梁工程实施严格的控制与保护，避免其引发更为严重的质量问题。
2.4日常维护及保养
在我们国家的施工人员还应根据道路桥梁工程的实际承载力与质量进行评估，对道路桥梁的承载进行要求与规范；避免出现超载超重等情况的出现，以避免因为承载力的不足超出市政道路桥梁工程的能力而导致的质量破坏的问题的出现。在通过我们国家的施工人员与政府部门的管控，不断提高我们国家的道路桥梁质量，以确保人们的正常通行。
结束语
综上所述，道路桥梁工程在建设与应用过程中会出现病害，作为管理人员要及时采取相应的措施对出现的病害进行处理，提高路桥工程的整体质量，为人们提供一个良好的交通环境。在具体问题处理过程中，要对施工处理技术进行合理优化，针对道路桥梁工程出现的病害，采取相应的措施对问题进行解决，改善交通环境。
参考文献
[1]陆泳.道路桥梁工程项目的施工处理技术与常见病害探讨[J].中国招标，2019（03）：35-36.
[2]陆荣飞.探究市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].绿色环保建材，2018（04）：131.
[3]史学峰.道路桥梁工程的施工处理技术与常见病害分析[J].住宅与房地产，2018（05）：212.
[4]杨洋，孔凡佳，尚宝刚.道路桥梁工程的施工处理技术与常见病害分析[J].城市建设理论研究：电子版，2017（12）：161-162.
论文作者:黎飞
论文发表刊物:《基层建设》2019年第19期
论文发表时间:2019/9/21
标签：病害论文; 桥梁论文; 道路论文; 技术论文; 裂痕论文; 桥梁工程论文; 钢筋论文; 《基层建设》2019年第19期论文;