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摘要：随着城市人口的急剧增加，城市规模的逐渐变大。原有的给排水工程的规划变得落后，难以承担城市道路给排水的需求。文章以当今市政规划中的道路给排水工程为研究对象，通过分析当前市政道路给排水的现状，把我给排水的基本布局情况，对新设计的管道工程的设计与施工加以重点关注，对原有的给排水管道系统进行升级与改造等方面对给排水管道的设计与施工要点进行分析，以给予大家参考，从而提升市政道路给排水管道整体水平。
关键词：道路给排水；管道系统设计；施工要点
引言
在过去的两年里，由于气候变化导致夏季降雨突增，北京、南京等大城市出现了较大规模的水涝灾害，甚至导致了人员的伤亡。悲剧的发生，凸显了过去对城市给排水系统规划与建设的不合理，而大众对城市给排水系统的不良表现的不满也因此日益增多。鉴于此，对新的给排水系统的设计建设与对旧有系统的改造都必须科学规划，合理设计并认真施工。
1市政道路规划中给排水管道基本现状分析
已经规划建成的市政给排水管存在诸多问题，如污水管道的铺埋深度不够等，而且存在的问题不及时解决，便使这些已有问题与城市给排水网的设计之前的矛盾变得尖锐，从而给市政道路给排水规划造成多种困难，从而造成市政给排水管道的规划设计不能够满足当前需要。在这种情况下，相关部门的协调作用就显得更加重要，在评审市政规划环节中严格要求给排水的设计要求，认真分析各种问题，制定出解决方案，确保给排水管道的设计与施工能够按时按要求进行，从根本上解决城市给排水系统的问题。
2在进行市政道路给排水设计时应该注意的问题
2.1对市政道路路面进行路面排水时应该注意的问题
在进行市政管网给排水的路面排水设计时要考虑两个方面：分别是人行道排水设计和非人行道的排水设计。在对人行道进行排水的设计时应该注意坡度朝向的设置，一般情况下人行道的横坡设置朝向与非人行道一致，这样的设计是想让人行道中的雨水通过设置的坡度流向非人行道上的排水口。当所设计的路段进行土方的工作时，一般的做法是在道路的两侧设置挡土的设施，在挡土设施的上部设置拦水设施，这样做的目的就是在于不让因为雨水流到人行道的一侧。在进行设计时也要考虑特殊情况，有时因为雨水过大，已经可以漫过挡水装置上方的泄洪孔的时候，可以在泄洪孔的下方设置排水装置，以免造成人行道上出现积水，影响人们的正常通行。在对非人行道的排水设计时，一般要考虑所在道路的情况进行排水的设计。在城市当中，道路有宽也有窄。在进行相对来说比较宽的道路进行道路给排水的设计时，一般都会采用双坡的排水方法。因为在相对来说比较宽的道路只用单边坡进行排水的话，在离排水孔比较远的地方的水无法进行比较好的排出，只能够依靠太阳的蒸发作用进行排放。这样就会造成水在地表的停留时间太长，长此以往的话，会对路面造成非常严重的损伤。在比较窄的路段一般采用单边坡排水的设计方法，这样既能够对水进行有效的排出，还节省了资源。
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2.2对于道路路基的排水设计时应该注意的问题
在进行路基的排水设计时，一定要做好对于路段的了解工作。对于所设计的路段的地势进行研究。有些路段的地基地势比较低，再过了这一段过后地势就会慢慢的高了起来。这样路段的排水工作要特别的注意。当有大雨的时候，这些地段非常的容易出现积水。在设计时我们可以从路基内的排水和路基外的排水两个方面进行排水设计，两方面的结合，能够让道路上的积水有效排除。
3给排水施工在市政道路中的具体要求
3.1给排水施工在市政道路中对设计图纸加以掌控
工程施工的基本依据为图纸，这也是决定施工质量的具体因素，为此，想要确保市政给排水管道施工的基本质量则必须对设计图纸加以掌控。设计部门要完全掌握施工地点的具体环境，把将要影响管道以及建筑的因素考虑进去，经过再三的商议、推敲，再对设计方案进行确定，唯有如此方能确保之后施工的顺利。为了防止在施工过程中出现低级错误，在施工工作前，施工单位必须对图纸完全掌握、熟悉，详细了解图纸的基本内容，清楚设计工作人员的设计意图，在对设计图纸有不清楚的情况下必须立即与设计工作人员进行交流沟通。同时，还要对现场进行调查（包含对电缆的保护以及原有建筑物的保护，勘察具体的地质情况，标示出易变形或者沉降的建筑物等）。
3.2给排水施工在市政道路中控制好施工的基本要点
管槽一般是用于放置给排水管道的基本构件，通常情况下，市政道路给排水管道置放于地下，因此，管槽主要采用了开挖的方式进行，在具体的管槽施工中必须注意以下几个方面。其一，对放线进行测量，放线测量的基本操作必须严格根据相关要求展开，根据指定的坐标放线在设计坐标的过程中要避免与其它管道交叉。其二，沟槽开挖，在对沟槽进行开挖时必须根据具体的情况以及地质勘察的确保报告来决定开挖的形式，以此来防止边坡出现坍塌情况。其三，槽底开挖，在对排水管道进行放置时要注意不可将其裸露于土层上，一定要确保管道的倾斜度，并推动水的自然流动。在运用相关机械来挖槽时还要保证在槽底高程有二十厘米厚度的土层，留待人工清挖。其四，管道安装，在对管道进行安装时首先要做好垫层的施工工作，在土方挖到设计标高，通过验收合格确认之后则需要铺设100毫米厚度的碎石层，当铺设碎石层时通过溜槽把所有的碎石送到沟槽内，运用人工将其铺就平整，运用支撑模板展开底板混凝土施工工作。然后，运用钢筋加强绑扎，钢筋在一般情况是在现场进行加工处理的，运用人力车拖运至施工地点，再将其送入沟内进行绑扎，确保钢筋保护的基本厚度为三十五毫米，其余位置保持在三十毫米左右，当完成钢筋绑扎后要防止重物或者人的踩压。支模处理，通常情况下，模板会采用定型组合钢，钢模板在案卷的过程中必须保证一次完成，钢管的斜撑支撑点必须支撑在钢板桩上。最后为混凝土浇筑，市政给排水管道基础混凝土必须分成两次进行浇筑，第一次要浇筑至混凝土管底部，浇筑完成之后还要把混凝土表面划毛，而第二次的浇筑是在安装好混凝土管后进行的，在浇筑前还要把模板当中的异物或者积水全部清除干净。
结束语
城市的道路给排水工程是一项关于国计民生的工程，其不仅关系着生活生产用水的供给，还涉及到道路路基等基础设施是否长久可靠，同时还要兼顾到污染的处理排放等生态问题和夏季防洪防涝问题。这些都影响着城市的可持续发展和人民生产生活的稳定以及生命财产的安全，需要给予高度的重视。并且，给排水工程的施工建设往往处于人口密集区域，在改造项目中往往施工道路老旧狭窄，施工过程需要协调与解决的问题很多，施工安全需要考虑得更加全面。只有在设计之初就考虑周到，并建立完善的管理体制，落实规范的施工过程，才能保证工程圆满。
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论文作者:魏媛慧
论文发表刊物:《基层建设》2017年第28期
论文发表时间:2017/12/28
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