摘要：钻孔管桩技术在公路桥梁建设中的主要应用优势在于设备与操作方面较为简便，同时对过去存在的一些施工问题也能够进行良好的解决，例如传统的摩擦桩在施工过程中容易出现的沉降问题以及过去的灌注桩工艺与操作都较为复杂的问题等。但是钻孔灌注桩技术对施工质量的要求是很高的，一旦在施工过程中出现质量问题后期将很难进行补救。
关键词：钻孔灌注桩；公路桥梁；施工；应用
1钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的意义
钻孔灌注桩施工技术具有一定稳定性，能够减少施工人员的工作量，对施工人员的人身安全也有一定的保障，能够有效降低施工事故发生的情况，并有利于施工管理人员对工程施工情况和进度的全面掌握。在公路桥梁施工中，钻孔灌注桩施工技术的合理应用能够有效降低资源的消耗，有利于施工单位控制成本，提高自身的经济效益。
2钻孔灌注桩技术在公路桥梁施工中的基本流程
2.1前期准备施工地点
首先要做好清理工作，保证地面平整，要求环境能够保证施工设备与工作人员安全展开工作。然后在根据相关设计要求来进行桩位置的放样，期间要针对实际地理环境与地质条件进行分析，同时在钻孔位置上要进行标明，为接下来的工作做好提前的构件预埋工作等，一切前期准备都需要以保证后期施工顺利为基本要求。
2.2成孔
成孔可以采用三种施工方法来进行，分别是人工挖掘、现场机械钻孔以及钢管挤土。接下来针对现场机械钻孔进行重点说明，在机械成孔的过程中在顺序上要保证间隔成孔，只有在完成一个钻孔并且混凝土已经终凝过后再进行下一个成孔。在一个坚实的基础上进行钻机施工，这么做的目的主要是为了保证钻机能够在工作过程中始终与地面保持垂直；针对第一个桩柱进行施工时要注意钻机需要以低压慢速的形式来进行钻进，这样就能够控制钻机对地基层面的影响来确认钻进的力度与强度，在过程中需要保证垂直同时防止超径，还要减小进尺速度。为了能够在钻进过程中防止出现孔壁坍塌现象，对钻头尺寸和成孔质量以及孔壁稳定性都要符合相关的设计要求。成孔时间需要控制在 6h 以内，过长会出现孔底残渣过多以及孔壁坍塌的现象；而过短就会对成孔质量造成威胁。在成孔过程中对相关数据都要进行详细的记录，所有记录要与所进行的工序同步，在钻孔完毕过后还要向施工相关单位进行报验。
2.3钢筋笼的制作与吊放
首先要说的是钢筋笼的制作部分，在进行该项技术流程之前一定做好技术交底工作，同时对设计图纸进行严格的检查过后再进行钢筋笼的制作。设计图纸中需要包含钢筋用料长度以及主筋的分段长度，施工单位要严格按照设计要求来做好钢筋的除锈工作，并且将钢筋按照设计要求来进行切割调直，同时按照规格尺寸等进行分配，以方便后期取用。除此之外，对于加强筋与主筋之间需要按照设计要求来进行套入，加强筋需要与主筋保持垂直。在焊接过程中不仅需要保证各个焊接点牢固，而且螺旋筋要固定在主筋上，另外对完成的钢筋笼需要存放在平坦的地面之上，这样可以防止钢筋笼在存放过程中出现变形情况。其次要说到的就是关于钢筋笼的吊放部分，要应用三点吊放的方法来将钢筋笼与孔位进行对准，三个吊点需要对称，这样能够使得钢筋笼起吊时不会发生变形情况，而吊起时也要保证钢筋笼与地面保持垂直，尽量轻拿慢放，防止钢筋笼于孔壁之间发生摩擦情况。在钢筋笼吊放的全过程中要密切关注是否会出现引起钢筋笼变形的相关因素，与此同时还要严格控制钢筋笼的顶部标高。
2.4混凝土的灌注
虽然在公路工程中通常可以实现对混凝土进行振捣的流程，但是遇到需要在水下进行施工的桥梁工程就无法进行混凝土振捣的工序，所以在这一种工程建设中需要依靠混凝土自重及其流动性来完成压实工作，这样就能够在施工过程中保证混凝土的密实度以及灌注质量水平。在施工过程中要求混凝土材料的充盈指数和坍落度都需要满足施工要求，混凝土如果一次性的从漏斗边缘注入导管内部就会出现聚气现象，所以在灌注时就不能将混凝土一次性注满，而是要反复进行反插以及提动导管，这样就能够使得混凝土灌注的更加紧实。另外为了保证钢筋笼不会上浮，在导管插入的过程中要尽可能的加深，还要放慢混凝土灌注的速度，即使灌注结束也要缓慢地拔出导管，使得空气和泥块不会进到里面。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.5冠梁制作
在时间上要注意柱顶的冠梁施工，需要安排在护坡柱完成的3~7d之内，之后挖掘柱间土前还要进行捆扎钢筋的工作，对于钢筋的型号、类别以及性能方面都需要进行严格的审查才可以用于冠梁的制作。制作冠梁的过程中要注意把钢筋的接头错开，尽量避免有接头出现，尤其是在需要进行连接的部分，然后在运用模板来进行浇筑混凝土的工序。
3钻孔灌注桩质量控制要点
3.1施工前质量控制
3.1.1审核施工方案
在施工前，必须对制定的施工方案进行严格审核，确保方案与施工现场没有冲突，施工工艺符合相关标准，施工质量控制要点符合工程要求等；此外，施工方案还必须包含应急措施，以便有效应对施工中的突发情况。
3.1.2施工准备
在施工前，要确保施工材料的数量和质量符合工程要求，同时，保证施工设备按时进场，特别是务必确保钻机的性能满足工程所需设备要求。最后，再次确认桩位偏差，确保偏差在规定范围。
3.2施工过程中质量控制
3.2.1成孔质量控制措施
深入分析地质勘查报告中关于持力层孔深与等高线对比结果，同时对吊抓松紧、钻具自重的因素充分考虑，对钻机进入持力层的状况密切关注，保障持力层桩基深度。另外，要有效保证机架枕木的稳定性，同时在钻孔的同时对磨盘平整度与垂直度保持严格监控，一旦出现偏差，必须立刻给予调整，以此来保障成孔质量。
3.2.2清孔质量控制措施
钻孔完成以后，首先将钻头提起距离孔底 80mm 到100mm 的位置实施空转，确保孔壁安全的前提下，再稀释泥浆，然后通过 1．05、1．08 比重的泥浆 40 分钟到一个小时的循环，从而将孔底的泥块、岩屑等彻底清除。钢筋笼安装完成，并且将导管设置好以后，需要再次对孔洞实施清理，从而避免桩底因为沉渣而出现松软层，让桩端的承载力受到影响。清孔务必保证沉渣厚度符合相关要求。
3.2.3钢筋笼质量控制措施
钢筋笼的制作必须严格控制焊接质量。在安装过程中，要做到缓慢且垂直防止，避免触碰到孔壁导致钢筋笼变形或者孔壁坍塌。钢筋笼放置安装完成以后，要将其上段与护筒焊接固定良好，避免浇筑混凝土的过程中对钢筋笼产生托力而使其上浮。
3.2.4混凝土灌注质量控制措施
在成孔质量得到有效保障，并且将钢筋笼安装完成以后，才能够实施混凝土灌注工作。在灌注前，务必确保混凝土配比和材料的科学性和合理性，确保混凝土坍落度在 180mm 到 220mm 之间。在混凝土灌注过程中，首先必须确保孔内导管长度与孔底的距离符合要求，并且运用压力平衡法来精确计算混凝土灌注量；混凝土灌注必须保证连续进行，不得中途中止；导管在混凝土中的埋深应当控制在 2m 到6m 之间，从而避免出现导管拔空的情况。
3.3施工后质量控制措施
公路桥梁钻孔灌注桩施工完成以后，必须按照施工规范对灌注桩实施验收，严格检测施工质量。施工验收也是保证施工质量的最后环节，如果质量符合施工规范要求，才能够开始后续施工，如果质量不满足施工规范要求，必须对其实施相应的处理，从而使之完全符合工程规范。
结束语
在钻孔灌注桩技术的施工过程中一定要尽量避免出现质量问题，但是如果出现问题就应该要对原因进行确认，同时采取科学合理的方式来对施工实际的环境与条件、以往的施工经验来进行分析，从而找到行之有效的预防措施和应急预案，以此来更好地面对在施工过程中出现的各类问题。
参考文献
[1]翟峻烽.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用分析[J].科技与企业，2016，06：131+133.
[2]韩志霄.钻孔灌注桩技术在公路桥梁施工中的应用[J].交通世界，2016，03：68~69.
论文作者:孙伟伟
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第24期
论文发表时间:2018/12/3
标签：钢筋论文; 钻孔论文; 混凝土论文; 过程中论文; 导管论文; 质量控制论文; 桥梁论文; 《建筑学研究前沿》2018年第24期论文;