衡阳技师学院 湖南衡阳 421101
摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，对汽车的需求也越来越大，汽车制造行业发展迅速。汽车制造行业的发展除了受到其自身工业技术的影响之外，还要受零部件供应商供应的零部件品质影响，只有汽车发动机的零部件合格才能够确保汽车工业长足发展，本文将就汽车发动机零部件供应商品质管理做简单的探讨。
关键词：发动机；零部件供应商；品质管理
引言
随着企业规模的不断扩大，规范、完善企业的标准化管理体系就愈发显得重要。技术标准是世界范围通行的工程语言，具有统一性和通用性。企业在生产、管理、经营中执行与国际接轨的标准，可以将复杂问题程序化，模糊问题具体化，分散问题集成化，对企业提高生产效率，提高产品质量，降低成本，提高经济效益具有重要的意义。
1零部件供应商品质管理的重要性
1.1整体性关系
汽车发动机零部件质量的高低将会直接影响着发动机的质量，因此其整体性关系更加直观。发动机是由多个零部件组装而成，因此发动机是零部件的整体性体现，而汽车又是零部件组装数量较多的一类产品，因此其质量关系是十分直观，所以说要想确保发动机质量则要求对零部件质量有以较高的要求。另外要想确保零部件能够稳定发挥作用，则要求汽车整体性功能的实现，因为如果汽车的发动机无法实现其功能性，则在某种程度上来讲零部件将毫无意义，因此可以说两者属于整体性关系。
1.2 零部件品质管理对消费者的重要性
对于消费者而言，选择一个汽车品牌作为自己的购买对象通常都需要货比三家甚至货比十家，在反复斟酌考虑确定好几个备选品牌和车型后消费者会选择口碑最好、产品品质最佳的汽车品牌。此时的发动机零部件品质得到有效管理除了能提高发动机寿命、提高产业发展效益外还能够提高用户的满意度，为客户带来良好的使用体验、提高了车辆的利用效率节省了客户的经济之处。另外，做好发动机零部件品质管理工作更是为客户的生命安全保驾护航，只有相关供应商做好自身的发动机零部件品质管理工作才能够确保发动机在运行的时候不出问题，保障车辆使用客户的生命安全。
1.3互补性关系
因为汽车发动机零部件的制造以及生产安装过程不需要严格按照最高标准执行，但是汽车发动机以及整辆汽车，在对其自身功能以及市场定位方面都要依据其零部件来进行定位，所以可以看出两者之间无论是在成本还是在功能以及市场定位中都存在互补性关系。而且在进行汽车发动机的质量把控过程中如果发现质量问题往往并不会彻底进行设计和更换，而是通过调换和优化零部件来实现对整个汽车发动机的质量有效把控。
2提高发动机零部件供应商品质管理的措施
2.1建立汽车生产企业对供应商的鼓励机制
建立鼓励机制，主要是通过让供应商参与到汽车发动机相关部件的设计之中来实现。通过让供应商参与到汽车生产设计中让供应商更加了解汽车产业需要的发动机零部件的具体信息，直接参与开发，确保零部件与主要生产部件的设计同步进行。在供应商参与进设计的过程中积极采纳其提出的有关零部件成本降低意见、应用供应商生产的零部件产品，既能够减少零部件生产中的失误还能够降低沟通成本。
2.2发动机设施标准
建筑结构的内容又分为建筑和结构两部分内容，其中建筑部分的内容分别从墙体（外墙和内墙）、地面（地面及地坪、车间地面面层、其它地面面层）、屋面（防水等级、采光窗、通风天窗、屋面天沟）、车间门（主要物流大门、人形小门、办公区门、观光通道出入口）、窗（形式、选型、窗玻璃）进行了相应的规定和规范。结构部分的内容分别对地面基层、主厂房结构选型（主体结构形式、设计载荷）、车间内部辅房（结构形式、楼板结构形式、屋面和耐火等级）方面做出了相应的要求。
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2.3发动机燃烧的优化
全球资源消耗紧张，各个国家都开始对资源引起重视，尤其是十分普遍的汽车行业在人们的生产生活中对于能源的消耗以及环境的污染都产生较大的影响。如果发动机的整个燃烧过程不合理且不充分，将会对其燃料的浪费以及环境的污染，所以必须加强对汽车零部件在整个燃烧动力过程的作用。采取的主要方式是对发动机喷射系统、进气管系、燃烧室结构的完善和优化，通过使用先进的开发平台和技术来计算出最优化的燃烧喷射结构系统，能够实现精准给油，确保燃油的最大化使用，进而减少其资源浪费和环境污染问题。
2.4建立汽车生产企业与零部件供应商之间的信息共享机制
建立生产商与供应商之间的信息共享，首先能够提升二者之间的信任度，为日后建立和发展良好的合作打下基础。为了确保零部件供应商提供的零部件品质合格，让生产企业和零部件供应商之间建立诚信的合作关系，二者不能够有隐藏产品价值、虚报价格等行为。汽车生产企业和零部件供应商之间可以共享的信息主要包括市场交易信息、材料价格信息、生产信息、制造经验等，通过建立信息共享保障信息资源的使用价值。
2.5发动机多学科优化
发动机结构的设计和应用涉及到多种学科，主要有结构学、热力学、燃烧学、振动等，因此其很容易受到外界各种因素的影响，而且其不稳定性较高，因此要加强对其可变互耦系统的优化。首先要进行多目标优化。因为发动机性能的提高取决于多种零部件质量的提升，因此不能仅仅单一的优化一个目标，要将多个目标函数耦合，然后对其内在联系和矛盾进行多角度多层次的分析，进而找出优化方案。另外则是不确定性优化。在进行发动机整体性能优化的过程中，无论是零部件材料还是其制造工艺，又或者使其装配过程存在的各种问题都会对最终成品产生影响，因此必须利用不确定性系统优化来避免此类问题的发生。同时还要进行多学科多角度的优化策略分析。多学科优化思想主要是通过把多种学科知识进行整合，进而达到最优化的合理配置，使其无论是组织组织、管理还是设计过程，都能够达到最大化的资源配置和优化处理。最后则是要对其进行优化算法。通常来讲，优化算法主要包含常规优化算法、遗传算法、人工智能算法等。
2.6与合适的零部件供应商建立长期合作关系
在挑选零部件生产供应商时，相关汽车企业采购部门通常会与不同的多个商家进行沟通，在长期的发动机制造过程中还会有不同供应商的合作机会，通过这种合作体验，采买部门可以确定与自身零部件需求最为适合的供应商建立长期的合作关系。当然，这种选择并不局限于一个供应商，而是根据不同的零部件来挑选不同的合作供应商，在合作过程中，汽车生产企业可以与其供应商敲定生产流程、检验流程、产品运输流程，提升生产效率。
结束语
综上所述，汽车发动机的制作受到其核心零部件的品质影响，只有控制好供应商提供的零部件品质、与其进行长期的互动机制缩短二者合作的磨合期才是确保发动机运行正常的制胜之道。
参考文献
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论文作者:范慧超
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年14期
论文发表时间:2019/10/17
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