摘要：在道路和桥梁建设过程中，许多建设项目需要得到良好的维护和养护。这是为了防止施工阶段结束后因维护不善而造成的质量疾病和安全隐患。路面病害是养护管理工作的重点，合理应用养护技术是有效预防各种质量病害的发生。本文介绍了道桥施工中常见的几种路面病害，同时探讨了道桥施工中路面病害问题的维护技术，以供参考。
关键词：道桥工程；路面；病害；维护技术
1道桥施工中路面病害
1.1路基病害
路基病害主要有：路基沉降不均。路基沉降过低，路面会直接出现小裂缝。如果沉降太严重，会直接导致倒塌。第二次跳桥情况。公路和桥梁上的桥头跳主要是由于路肩发生的疾病，使得路面和横坡水平不够，路面和路基不能直贴服。三并边坡病害。路基的稳定性会受到到边坡的性能的影响，如果护坡出现病害情况，会直接发生侵蚀现象。四钢筋锈蚀。在道路桥梁钢筋出现锈蚀的时候，会进一步增加氧化物的膨胀，使得钢筋周围的混凝土在这种压力情况下发生开裂情况。锈蚀主要是受到了长时间和空气接触的影响，使得空气中的水分会将钢筋腐蚀，在表面出现的氧化物，从而进一步降低道路桥梁有效截面。
1.2路面病害
路面病害主要包含以下六种。一是，路面磨光。路面上的车辆，由于车的行走压力，会磨损路面，这种情况在寒冷地区更为明显，而且没有特别好的方式来处理这些路面磨损。由于长期磨损，地面会变得越来越平滑，路面阻力降低，影响行车安全。二是，路面裂缝。车辆长时间压着路面，这样的高负荷会使路面发生裂缝，同时，低温收缩也能使路面产生裂缝，这就是路面经常重修的原因。三是，车辙。轮胎碾压路面后，会留下印记，如果夏季温度较高时，车辙就会很容易产生。四是，沉陷。对于路面病害而言，最普遍的就是局部沉降，影响因素主要是基层土基的原因。五是，坑槽。运载车辆时，龟裂和网裂是经常发生的，再加上雨水和高负荷的作用，形成了坑槽。六是，路面冻害。由于路面受冻，而发生的冻害，这种病害的高发期是冬季，需要给予足够的重视。
1.3混凝土碳化
在空气中，由于二氧化碳的作用，使得其与氢氧化钙相互反映，最终生成碳酸钙。二氧化碳持续侵蚀或者碳化混凝土，同时也会腐蚀混凝土内的钢筋，虽然一般情况下会对钢筋进行防腐处理，但是还是会发生被腐蚀情况，一旦腐蚀了钢筋，会使其体积有所增加。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
1.4裂缝
在施工过程中需要做好以下部分，否则会出现沉降情况，引发裂缝。一，没有及时的进行淤泥残渣的处理。二在填筑的过程中位置发生偏移，从而使得尺寸不符合相关要求。三在进行挖掘的过程中没有做好填筑工作。出现上叙述的情况都会直接使得路边的边缘之处有很多的淤泥，然后发生下沉情况，从而引发沉降现象，出现裂缝。在进行路面施工质量检测的时候需要高度重视路面的裂缝和下沉问题。从实践中我们可以知道在进行这方面的维护中会存在着很多的问题，如果出现问题会直接影响到车速，使得整体的稳定性受到影响，从而影响到车辆的使用时间，直接影响到人们的正常出行。
2道桥施工中路面病害问题的维护技术
2.1对路基的防治办法
路基不均匀沉降问题通常发生在路基和桥梁工程竣工后，因此在路基病害防治过程中需要更多地注意防治环节。为防止路基上疾病的发生，施工公司应在工程开工前制定更详细的施工方案和方案。在制定建设规划的过程中，还必须加强对建设环境和土地状况的分析，结合实际，更有效地规划和建设工程，从而实现更有效的建设。在此环节中应加强沉降缝的设置和分析。在对路基进行正式填筑之前还要加强对地面的清理工作，对于不满足实际施工要求的土质或是杂质进行有效清理，如果有必要还要借助土壤对工程进行填充，在此环节中粗粒土是首要选择。此外，在对路基进行有效处理后还要进行必要的压实。在对路基进行填筑环节中，如果对于选料存在差别，就要加强对填筑方法的选择。在进行填筑的环节中要适当进行分层工作，也就是所有层中的填料都是相同的，但是对于不同层之间的填料也要有所差别。在对填料进行选择的环节中，作为施工技术人员要加强对材料物理性质的也有效掌握，保证每个材料在施工中都符合相应的标准。之后还需要对每一层的含水量进行性监测，只有符合标准了才能更好的进行填筑。
2.2及时翻修沥青公路路面病害
沥青公路路面的四种病害往往呈现出并存现象，提高公路质量，延长公路使用寿命，必须及时翻修沥青公路路面病害。翻修沥青公路路面病害的主要机器包括铣刨机、切割机、沥青喷布车、碾压机、胶轮压路机和综合养护车等。翻修施工工艺流程通常是先用切割机切割出需要修补的区域，接着用铣刨机挖出有病害的沥青路面，再清楚被损坏的路面混合集料，并维修坑底使其达到坚实面层，然后，用沥青喷布车向坑内喷洒透层油，再为坑壁喷洒新的沥青，最后用综合养护车对路面进行全面的修补。需要注意的是，不能直接切除并丢弃损坏的路面，需要对其施以高温加热，使新旧材料有效融合，再用碾压机和胶轮压路机对其进行全面的碾压以保持路面的平整度。
2.3裂缝病害的处治技术
目前，裂纹病的治疗技术主要是从以下几种技术进行的：槽式灌溉处理技术。该技术是一种具有较高使用率的维护技术。它具有许多优点，主要是因为材料不会被堵塞，能够有效地解决裂纹问题。在实际的操作中主要是从以下方面进行：在进行灌封工作之前需要进行材料的预热，然后使用设备进行路面的开挖，确保达到一致的深度和宽度，同时清理好缝隙之间的杂物。然后材料达到了预热的温度后就能够直接进行灌注了，确保关入材料超过路面的3毫米，当灌缝材料不粘车轮时就能够放行，灌缝机必须有专业的人员进行操作处理，同时还需要进行定期的养护和维修，从而能够有效地确保其能够正常进行工作，有效地控制裂缝病害，保障道路桥梁的质量。二贴缝处治技术，当裂缝宽度比较小的时候可以选择使用贴缝处置技术，当裂缝宽度超过了标准范围内就不能使用这种技术。该技术最大的优势是具有很好的处理效果，但是很容易受到气候的影响，因此合理的选择该技术非常重要。
2.4混凝土的碳化处理对策
由于在施工中，混凝土中的氢氧化钙和空气中的二氧化碳容易产生化学反应，所以在实际实际施工中要想对当前这一问题进行有效解决，就要确保在施工环节中避免混凝土和空气进行直接接触。在对混凝土碳化进行预防的环节中可以采用以下的方式：第一，就是在混凝土的表面刷涂料，通过这种方式在混凝土表面形成一层保护膜。第二，也可以在混凝土搅拌环节中适当添加缓冲剂。经过在工程中的实际使用研究发现，第一种方式由于成本比较高，同时施工环节中操作相对比较困难，所以在当前路桥施工中的应用范围也比较有限。第二种方式由于在操作起来更为便利，并且其抗碳化的效果更高，因此在当前施工中也更为常见。
结束语
在我国城市建设和发展环节中，路桥施工也是一项十分重要的基础性工程，无论是对于城市建设还是社会经济发展都有着不容忽视的重要意义。在近年来的建设与发展环节中，道路桥梁工程的数量更是逐渐在增加，但是工程中的问题也越来越明显，如果在实际工程建设中不能对相关问题进行解决，必然影响着路桥工程的质量，严重的还将威胁着广大群众的生命安全，所以我们更需要加强对这一工作的重视程度，更有效地避免路面病害问题的出现，实现工程质量的全面提升。
参考文献：
[1]石慧敏.道桥施工中路面病害及维护技术的有效运用研究[J].建筑工程技术与设计，2017，42（20）：1761.
[2]郭剑.道桥施工中路面病害及维护技术的有效运用[J].装饰装修天地，2017，25（18）：322.
[3]王弘.试论道桥施工中路面病害及维护技术的有效运用[J].建材与装饰，2017，16（43）：224-225.
论文作者:刘松松
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第22期
论文发表时间:2019/5/23
标签：路面论文; 病害论文; 路基论文; 裂缝论文; 技术论文; 混凝土论文; 环节论文; 《建筑细部》2018年第22期论文;