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摘要：随着我国公路建设的不断加快，作为每一项公路工程的基础保障—路基施工，它的施工质量直接影响到公路工程的建设质量。通过对路基施工技术有效管理，可以很好的提高路基施工的整体质量。文章首先阐述了工程建设的过程中建设路基运用控制技术的重要性，然后对公路路基建设的控制技术进行了分析，保证了路基的质量，从而保证工程建设的时间以及期限。
关键词：路基建设；平整度；压实路基技术
引言
近几年，我国公路交通事业得到了飞速发展，公路工程数量不断增多，工程规模不断扩大，人们在该过程中也加强了对公路工程建设的研究。但是，在公路工程实际施工期间，也出现了一些问题，对公路工程的质量造成不良影响，尤其是公路路基施工技术不合理，造成的影响是巨大的，因此，做好相应的分析工作是必要的。
1控制技术的重要性
1.1避免路基发生质量问题
路基发生质量问题的因素有很多，通常是很多的因素一起产生所造成的后果。比如，使用不合格质量的材料，工程建设的人员没有良好的技能，没有到位的控制平整度以及压实度等因素。要想避免这些问题，使工程建设的结果以及质量得到保证，工程建设的单位就要进行思维的创新，技术关键点的掌握，控制技术的落实。最终使工程建设项目顺利开展，从而避免路基建设出现质量问题，创造有利的条件进行工程建设。
1.2提高公路建设的效益及质量
若路基的质量出现问题，既会发生返工的现象，也会使维修的成本增加，从而导致在路基的工程建设中出现一些损失。若在工程建设的时候使用控制技术，可以控制以及避免质量出现问题，这对于顺利进行工程建设具有保障，同时也可以避免发生安全事故，保证公路路基的建设，从而达到工程建设质量以及作用提高的目的。
2公路工程路基施工的常见问题
2.1沉陷
研究表明，导致公路工程路基施工出现沉降病害的原因有很多，主要是路基结构稳定性不高造成的。通常情况下，路基下沉是因为碾压作业不充分所致，而很多时候并不是施工操作存在问题，而是材料设备的性能质量无法满足复杂施工环境的控制需求。如，路基与桥涵通道的衔接部位，选材不合理就会导致碾压效果降低，进而导致路基结构出现下沉问题。
当公路工程路基施工处在软土路基环境下，处理方式的运用很大程度上决定了是否会出现沉陷问题。施工质量控制人员未与工程项目的实际情况进行充分结合，就会导致处理方法难以发挥出应有的作用。在投入运行使用阶段，路基沉降现象主要集中在公路工程的路面结构上。这里的软土路基是指，土壤水分较大、压实度未达到预期目标以及路基结构作用气候环境恶劣等。气候环境恶劣的具体影响是指，在气候寒冷的季节进行路基施工，霜冻与春季的温度出现差异时冻胀土壤中的水分释放出来，进而影响路基土壤环境的湿软度。
2.2裂缝
公路工程路基施工中的裂缝病害，影响最为突出的是纵向裂缝。该病害是路基初期填土宽度不够所致，即初期未发现此缺陷，持续填至一定高度后，就会出现中线移位问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此施工状况下，镶边作业过程未按照既定的规范标准，即自下至上的台阶开挖顺序，或是按照分层碾压方式进行操作，就会导致路基施工完成后镶边出现下沉问题，进而造成纵向裂缝的发生。此外，未将软基清除与植被清除作业重视起来，会导致堆置的淤泥无法及时地运送出来。这种不稳定性的路基施工环境，将造成填土作业时路基边缘下降。为此，工程建设者应将现有的科技成果充分利用起来，以降低沉陷与裂缝病害带来的负面影响。
3公路路基施工控制技术的应用
3.1确保路基路面平整性
公路工程路基施工过程中，基层不平，面层摊铺平整，进行压实后，路面会出现不平现象。在施工期间，为了确定白路面的平整性能够满足要求，应当加强对基层平整性的注意。基层施工期间，要严格依据路面基层施工技术的具体要求完成相应的施工，还应当做好相应养护工作。同时，要控制行车，出现坑槽，应当采用相同的材料对坑槽出处修补压实，需要注意的是，在该过程中，不得采松散颗粒填补，避免无法达到施工要求。摊铺面层前，要认真清扫基层表面，确保基层面的清洁程度能够达到施工的要求标准。
3.2填料与裂缝防治
在公路工程建设期间，路基稳定性与强度、压实度、填料性质都有着一定联系，在施工中，依据相应的规范进行填料选择。从实际情况来看，路基填料一般包括砂砾、含水量、塑性指数合格的土。在施工期间，如果必须应用粘土，要对含水量进行合理控制，在最佳情况下，完成相应的碾压作业，同时要做好相应的排水设施，确保施工中的水能够及时排出。填筑前，应当先填平压实，填筑高度应当控制在1.0m以内，在该期间，要对路基范围内是否存在草丛、树木进行明确，如果存在，必须全部挖除，并且要做好相应的清理工作，避免植物对路基施工质量造成不良影响。
现阶段，我国公路工程在实际施工期间，经常对整体道床方式进行应用，采用该方式经常会出现完整裂缝和非荷载裂缝，前者是由于整体道床自身的承受力，无法满足外界拉力要求而引起的，后者则是因为自身温度差异或反射性不同引起的，在实际施工期间，要想避免裂缝的出现，就必要加强对质量的控制，具体可以从以下两个方面入手：（1）面层裂缝防治。采用高质量的沥青，降低沥青对温度的敏感性，避免面层裂缝的出现。（2）基层裂缝控制。采用收缩性比较小的混凝土，并且要充分考虑混凝土在实际应用过程中自身裂缝机理，避免基层产生裂缝。
3.3路基压实度
压实度是路基施工中质量控制的一项重要指标，为了对公路路基的压实质量进行合理控制，要加强对压实机械效率的重视，应当做好以下几项工作：
（1）通过实验方式对不同类型的填土的性能进行检查，确定填土的最大干密度和最佳含水量。一般来说，选择合理的压路机械，确定碾压次数和松浦的具体厚度，填筑前对压实路基进行科学处理，同时，还要解决好压碾压工艺和压实功能等各项内容。
（2）控制填料含水量是一项比较困难的工作，施工期间，应当加强对填料含水量情况的控制，确保路基压实度能够满足工程的具体要求。压实作业应当在填料含水量最佳情况下进行，若填料含水量较大，在处理上，可以通过翻松晾晒、掺灰方式降低含水量，若含水量偏低，则以通过缓慢洒水的方式，提高填料含水量，从而满足施工需求。
（3）分层填筑与碾压，具体施工的松浦厚度要适中，路基施工期间，应当选择低液的限粘土与限粉土，同时要确保填土封层的压实度能够满足工程的具体要求标准，厚度则应当控制在20cm以内。
（4）压实路基期间，要对具体的压实次数和顺序进行注意，应当严格的依据试验路段的具体情况，进行碾压，确保每层压实度的均匀性都能够符合要求标准，达到设计的具体要求标准，碾压次数过多，填土密度未必会增加，并且有可能会破坏土地，这不仅会提高施工成本，而且会降低公路路基的施工质量。
结语
综上所述，我国的经济发展越来越快，同时以此为背景，公路建设的规模也越来越大，这对于我国进行建设国民经济的过程中的作用也是非常大的。同时，人们出行的安全完全取决于公路建设的质量，质量越好对人们的安全就越有保障，在进行公路建设的过程中，控制技术的运用是必不可少的，既可以对路基的质量进行有效的报障，也对我国发展经济具有良好的促进作用。
参考文献
[1]赖学辉.浅谈公路工程路基施工质量控制技术[J].低碳世界，2015，01：288-289.
[2]李发喜.浅论公路工程路基施工质量控制技术[J].企业导报，2016，11：41-42.
论文作者:刘刚刚
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第33期
论文发表时间:2019/3/6
标签：路基论文; 裂缝论文; 压实论文; 含水量论文; 公路工程论文; 工程建设论文; 质量论文; 《建筑学研究前沿》2018年第33期论文;