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摘要：随着我国社会经济的增长，当前正是我国建筑工程发展的关键时期，同时也是其快速增长的时期。邓小平先生曾经说过：要想富，先修路。同样，我国建筑工程的发展离不开路桥工程。在路桥工程施工过程当中，钢纤维混凝土这一施工材料相比较传统混凝土施工材料来说，其不仅能够有效降低路桥工程施工成本，同时还对于路桥工程施工质量提高等多个方面都有着积极的促进作用。有鉴于此，本文浅谈路桥工程施工过程之中关于钢纤维混凝土的施工技术，期望能够借此有效促进我国路桥工程的进一步发展。
关键词：路桥工程施工；钢纤维混凝土；施工技术
现如今随着我国交通行业的飞速发展，我国民众的出行方式也随之变得越来越多样化，使得民众日常出行开始变得越来越方便。交通行业发展的同时也有效促进了我国社会经济的快速发展。在交通行业之中，路桥工程是其重要组成部分之一，其发展直接会对我国交通运输造成严重影响。因此对我国路桥工程施工进行不断完善就成为当前我国所有建筑行业的企业工作的核心重点部分。而钢纤维混凝土技术就是路桥工程之中新兴的一种技术。
1 钢纤维混凝土的特性
钢纤维混凝土是通过将一定数量的钢纤维均匀乱想分布在普通的混凝土之中，并在此基础之上通过硬化形成的一种新型建筑材料。其主要被广泛应用在道路路面施工、桥梁结构建设以及房屋建设等工程之中。和传统路桥施工技术相比较起来，钢纤维混凝土施工技术有着其无法比拟的优势之处。在我国路桥工程施工之中，钢纤维混凝土施工技术得到广泛应用主要是因为其本身的基本特性，比如说钢纤维混凝土材料相比较普通混凝土材料来说其抗压能力、抗冲击性能力、抗裂能力以及抗剪性能力要更强，同时其变形性能也得到了有效提高，通过将钢纤维混凝土材料应用到路桥工程施工之中能够有效解决传统混凝土材料进行施工过程之中发生的问题。
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1.1 抗压能力、抗冲击性能力强
经调查研究显示，在采用普通混凝土材料进行施工的路桥工程之中，最终完成的成果承载能力严重不足，导致路桥工程建筑非常容易受到损坏，造成了不必要的资源浪费情况发生。而钢纤维混凝土主要是采用钢纤维和传统混凝土材料混合制造出来的，其是通过将钢纤维不规则的混入到混凝土之中，借此有效提高自身的抗压能力和抗冲击性能力。经过有关专家研究显示，钢纤维混凝土的抗冲击能力和抗压能力是传统混凝土材料的几十倍以上，虽然钢纤维单独费力出来并不具备这样强的能力，但是其与混凝土有机结合之后能够起到奇妙的化学反应。钢纤维混凝土材料的出现为路桥工程施工提供了更好的施工方法，借此有效提高了路桥工程施工的施工质量。
1.2 混凝土变形性能得到了有效提高
钢纤维具备着良好的伸缩性能，其能够随着温度的变化自由伸缩，因此将钢纤维和普通混凝土材料混合制作成的钢纤维混凝土材料就具备较强的变形性能。和传统混凝土材料相比较起来，钢纤维混凝土材料可以防止路桥工程之中出现因为温度应力而导致路桥桥面断裂的问题。在路桥工程后期施工作业的过程当中，由于车辆行驶等多方面外界因素的影响，路桥工程的路面或桥面或出现各种形变问题，由于钢纤维混凝土材料具备着较强的恢复能力，因此采用这种施工材料进行施工作业就能够有效解决这一问题。舍所性能的有效提高大大加强了路桥工程的形变能力，有效延长了路桥工程的使用寿命，有效节约了国家在路桥工程建设之中使用的费用和路桥工程维修工作之中使用的费用，给我国建筑行业带来了便利的同时有效促进了我国建筑行业的进一步发展[1]。
1.3 抗裂能力、抗剪能力强
在路桥工程之中使用的传统混凝土材料其开裂荷载和极限荷载都是相同的，因此在传统混凝土材料建设而成的路桥工程之中，只要外力达到了普通混凝土材料的极限荷载，那么该路桥工程就会出现开裂情况，导致该路桥工程无法正常使用。但是如果是在采用了钢纤维混凝土材料的路桥工程之中则截然不同，钢纤维混凝土即使出现了开裂荷载的趋势，但是其本身的荷载还是能够保持继续增大的趋势，有效保证路桥工程不会出现开裂的情况。如果钢纤维混凝土的体积增大，那么其开裂荷载、极限荷载以及韧性等多个方面的功能还会持续提高。因此在相同体积的路桥工程施工过程当中，采用钢纤维混凝土材料进行工程施工要远远比普通混凝土材料要好，能够更好的适应当前我国道路建设工作[2]。
2 路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术
在现如今我国路桥工程施工之中，关于钢纤维混凝土施工技术方法主要有三项，分贝时浇筑、灌浆以及喷射三项钢纤维混凝土施工方法，而钢纤维混凝土施工方法之中的施工工艺主要有以下几种：分别是清理、连续钢筋铺设工艺、模板安装工艺、钢纤维混凝土搅拌工艺、运输、输筑、表面拉毛、切缝以及养护工艺等等。
首先第一点就是钢纤维混凝土的配比设计步骤大体上和普通混凝土相同，其中的主要差异性就会在进行钢纤维配比工作的过程当中，配比工作人员需要进行测量和计算工作，计算出钢纤维的体积率，同时对钢纤维体积率以及韧性强度等多方面的因素进行严格配比。因此，施工作业人员在进行钢纤维混凝土配比设计工作的过程当中，应当严格遵守设计工作的相关要求标准，通过对不同情况之下的钢纤维混凝土体积率进行研究分析，准确计算出相关设计值，有效保障钢纤维混凝土的配合比[3]。
其次第二点就是为了有效防止搅拌机内出现钢纤维接团的问题，工作人员应当进行钢纤维分散装置安装工作，并在此之后通过分散机对钢纤维进行分散操作，借此让机器内部的分散粒维持在每分钟20kg-60kg之间，之后将分散的钢纤维放入强制式搅拌机之中，和实现称量好的细骨料进行搅拌工作。在搅拌的过程当中，工作人员应当设置一个科学的搅拌时间和搅拌料投放的顺序，最后通过料斗入口的振动筛进行筛选工作。在此过程之中工作人员需要注意防止搅拌机超负荷工作，有效保证搅拌的平稳运行。
第三点就是在进行钢纤维混凝土浇筑工作的过程当中，工作人员要隐藏好浇筑接头，同时每一次浇筑工作的教主材料进行相压18mm左右。在进行钢纤维混凝土振捣工作的过程当中要使用插入式振动棒。除此之外，工作人员还需要将边角的混凝土进行压式操作，将露在表面的钢纤维振捣到混凝土中，并将表面不为涂抹平整[4]。
第四点就是由于钢纤维混凝土成型之后会存在较大的砂率，并且有着相对散乱的纤维分不良，因此应当采用专业化的机械设备将钢纤维混凝土路面抹平整。此外由于钢纤维混凝土之中存在着非常强度收缩抗裂能力，因此工作人员在进行接缝施工作业之前要先实施钢纤维浇筑为50%强度之后才能进行。
结束语
随着当前我国社会经济的飞速发展，民众对于路桥工程的要求标准也随之变得越来越高，在这样的时代背景之下，将钢纤维混凝土材料应用到路桥施工之中就势在必行，通过对钢纤维混凝土施工技术进行研究分析能够有效促进钢纤维混凝土材料的进一步应用。
参考文献
[1]谢新潮.路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用研究[J/OL].河南建材，2018（02）：30-32.
[2]荆靖.试析路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用[J].绿色环保建材，2018（03）：116.
[3]武钰.路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用方法分析[J].绿色环保建材，2018（02）：107.
[4]李中华.路桥施工中钢纤维混凝土施工技术运用[J].科技创新与应用，2018（03）：47-48.
论文作者:曾繁清,李锋
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第13期
论文发表时间:2018/9/28
标签：混凝土论文; 钢纤维论文; 材料论文; 工程论文; 中钢论文; 施工技术论文; 工程施工论文; 《建筑学研究前沿》2018年第13期论文;