摘要:当前我国的经济发展迅速,我国交通物流量不断的增加,我国高速交通的通行压力也不断的增大。我国也进入了高速公路路桥建设的高峰期,高速公路的建设,可以有效的缓解通行压力带来的紧张局面。在确保建设进度的同时,保证高速公路的施工质量十分重要,要有效的保证路桥的使用寿命,并且要尽量降低维护的费用,相关部门必须要重视高速公路路桥的施工管理,加强对施工质量的控制。
关键词:山区;高速公路;路桥施工;技术;研究
引言:最近几年来,我国市场经济的发展使国内私家车的数量持续上升,山区私家车总数增长速度基本稳定。由此,我国对山区路桥工程施工建设的要求亦随着不断提高,山区高速公路的建设项目也迫在眉睫。通过建设山区高速公路缓解日益紧张的交通,加强高速公路施工质量的保障,延长高速公路的使用年限及减少维护费用。
1我国山区路桥施工整体情况概述
山区高速公路路桥施工对施工环境的地质状况有很高的要求,我国山区地势地貌复杂,具有以下特点:路面整体坡度大,弯道数量多,基础路况差。所以在路桥施工之前,要先行对自然环境是否符合施工要求进行考查,施工方法要根据实际的地势状况而定,这是山区高速公路路桥施工较城市路桥施工面高的一大操作难点;除此之外,路桥施工中对于其外观的美学性要求也不断提高,这也使得路桥施工在设计时要将其外观因素考虑在内,这也对现代路桥施工提出新的挑战。山区路桥施工对于施工方的资金和时间成本也提出很大的考验,这是由施工本身的难度决定的。一方面,在路桥墩基混凝土施工时,对于浇筑的周期和次数都有特殊的要求,浇筑养护的时间周期是难以精确计算的,直接加大了施工方资金同笼的压力;另一方面,由于地质条件限制,使得路桥施工的操作方式比较特殊,这也极大的耗费了施工时间,延长了施工方的施工进度。另外,山区本身地处偏远地带,在交通运输和建筑安全方面的配套措施远不能达到施工要求,这不仅对施工原料和设备的运输带来不便,施工的风险也随之增加,无形中加大了施工方对于运输和人工成本的资金压力。
2山区高速公路路桥施工技术的应用实践
2.1高速公路路桥桥梁模板工程的技术
在路桥的施工过程当中,桥梁模板的施工工程占有重要的位置。在山区高速公路桥梁施工的过程当中,应该依据所制定的施工设计方案严格有序的进行。对于桥梁的墩身结构而言,应选取大块组合的定型钢模板并且加工的来进行安装,主要是由于这种模板具有容易拆装、板面较为光滑平整、接缝紧密、尺寸相对准确以及多次利用不变形的优点。在必要的情况之下,可以采用机械进行吊装。在安装之前对其模板的尺寸要仔细的审查。通过桥梁结构的设计要求来确定模板的位置,在安装时要确保坚实牢固,避免桥梁混凝土振捣时出现泥浆渗漏、模板掉落的情况,保证桥梁施工工程能够顺利的开展。
2.2高速公路路桥墩柱混凝土的浇筑技术
通常情况,高速公路路桥的墩身比较高,难以用砼对每一根墩柱同时进行浇筑,为此,对于每根墩柱的混凝土应分别浇筑,让其尽快成型。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在对墩柱进行混凝土浇筑时,应该尽可能的减少工作缝,保证它们的接缝平整严密,从而使得前后浇筑的有着相同的外观,同时还应该禁止在墩柱的墩身及台身凝固前浇水,避免混凝土凝固的时间过长。除此之外,在混凝土浇筑的过程中,应该装有踏实稳固的平台,通过砼输送泵进行浇筑。浇筑时,应该安排专人对支架、钢筋、拉杆及模板等设备的保护尺寸及位置进行及时的检查,从而保证预埋件的位置准确,不出现变形、位移的情况,保证砼的配合比、水灰比符合有关的要求。振捣也应该加强,以使得在模板周围表面光滑、充实、饱满。当混凝土的构件强度能够达到预计的20-50%时,即可拆除侧模;当完全达到预计强度,可将余下的模板拆除。安装模板与拆除模板一样,都应该轻拿轻放,避免模板出现变形以及损坏。拆除模板后,要对墩身及台身给予重点的保护。
2.3高速公路路桥墩身的施工技术
山区高速桥梁由于墩身结构具有不同的形式,为此在建设高度较低且结构形式单一的桥梁墩身时,可以采用传统的相应施工技术,通过一次或多次的立模后进行现浇施工。但是对于悬索桥、斜拉桥及高墩的索塔,选取的施工方法相对较多,这种技术的多样化体现在结构形式的差异性。当前,爬上模板、滑升模板及翻升模板等大多数都是应用索塔及高墩的施工,它们的共同特点就是主要将墩身分解成若干段,然后由上到下依次的施工。通过使用滑升模板来施工,能够对结构物的外观尺寸准确的控制,确保施工过程的平衡性、安全性。但是,在滑升的过程当中需要借助一些助液压设备,这就需要投入更多的机械设备及资金成本,通常情况之下,爬升模板会在其外侧装有爬架,这种模板耗用的材料相对较多,同时也装设相关的起吊装备。总之,在进行山区高速路桥高墩施工中,应该依据实际的情况,选取适当的施工技术来进行有效的施工,这样才能够确保施工按照相应的计划有序的进行。
2.4高速公路路桥下部结构的地基处理技术
在山区高速公路路桥施工的过程当中,对于路桥地基的处理工作要给予足够的重视,依据地基的特征,采取科学有效的处理方法。当前较为通用的处理方法主要是将覆盖在地基表面的表层或者是风化掉的岩石挖走,另外也可以采取下面的处理技术。首先是利用回填灌浆、固结灌浆、帷幕灌浆及接触灌浆等技术处理。其次是通过混凝土的防渗技术进行处理,这样就能够对于地下水的渗漏进行有效的防止。最后还要对一些薄弱的地基进行必要的加固,山区高速公路的路桥虽然有多种施工技术,但是上述所说的技术都是一些必要的专业技术。相关的施工单位应该对这些技术给与重视并且努力的提高,尤其是在使用的过程当中要逐步的发展以及更新。山区高速公路路桥工程作为一项基础的工程,对其管理以及技术方面都应该加以优化,对工程项目的技术更新、技术应用、技术培训方面做好相应的安排,确保路桥工程良好的施工质量,进一步的提升单位的经济效益。
3山区高速公路施工的质量控制要点
(1)桥梁施工的质量控制
一套完善、有效的质量安全控制体系是保证整个施工过程顺利进行的前提条件,确保施工中结构物的安全,保证结构物的外形和内力状态符合设计要求是施工质量控制的两大主要目的。桥梁施工质量需要对工程进行控制,同时也是安全建设的需要,桥梁施工质量控制的过程一般遵循施工→量测→判别→修正→预报→施工的过程。影响桥梁施工质量控制的因素有很多,通常来说有以下几种:结构参数、施工工艺、施工监测、结构分析计算模型、温度变化、材料收缩与徐变、施工管理等。
(2)隧道的质量控制
安全生产是保证施工质量的前提,尤其是隧道施工,具有一定的危险性,因此,施工中应该严格遵循相关质量管理体系和安全生产管理制度,将每道工序的责任落到到个人,加强检查监督力度,确保每个施工环节都应该遵守国家和行业有关的安垒生产法律、法规、标准和规范。
结束语
山区高速公路路桥的施工作为高速公路建设中的关键组成部分发挥养重要的作用。因此,只有掌握施工技术要点,并不断提高技术娴熟度,结合桥梁所在位置的实际情况,选择准确合理的施工技术,使工程在减少成本、提高完成质量及减少工期的情况下完成原本的设计目标,从而提高施工企业的经济效益及市场竟争力。
参考文献
[1]王镜越.探讨山区高速公路桥梁施工技术要点[Jl.黑龙江交通科技,2014(7)―:144.
[2]李耀生.论山区高速公路施工的特点与施工技术[J].四川建材,2014(5):115-116.
[3]陈靖.山区高速公路桥梁施工技术及其特点[J].中国高新技术企业,2009(2):148-149.
论文作者:李喜亮
论文发表刊物:《防护工程》2018年第27期
论文发表时间:2018/12/19
标签:高速公路论文; 山区论文; 模板论文; 桥梁论文; 施工技术论文; 技术论文; 混凝土论文; 《防护工程》2018年第27期论文;