摘要：在现代公路建设市场发展中，施工企业之间的市场竞争越来越激烈，为了提高企业的市场竞争力，其中最重要的一项措施方法就是加强施工质量管理控制，提高公路工程的施工质量，目前在我国的公路工程施工中，已经形成了一套较为成熟完善的公路工程质量管理体系，但在实际的实施中却仍然受各种各样因素的影响而降低公路工程施工管理效率，为了能够进一步加强管理，就必须要改变管理思路，不断完善现有的公路工程施工质量管理体系，将技术管理与施工管理有效的结合起来，以实现全面高效的质量管理效果。
关键词：公路工程；施工；测量控制；方法
公路工程施工的质量以及施工过程能否顺利开展，取决于测量工作的质量。公路工程的测量工作是一项要求比较精细以及专业的工作，需要测量人员严格按照测量规范和标准进行测量，因为测量工作的质量直接影响施工过程的实际操作及工程竣工结算等重要环节，所以施工单位要加强公路施工过程中的测量控制工作，重视测量技术的创新及测量人员的管理，做好测量工作的准备工作，严格把关测量各环节工作的开展，对测量过程实施有效监督及控制。
1.公路工程的施工测量准备阶段的控制
众所周知，任何一项工程的开展都离不开完善精确的测量结果，对于公路工程而言，线路跨度大、施工任务繁重且环境条件变化大，因此，公路施工人员必须为施工做好积极有效的测量控制。本文下面主要从以下几个方面来谈论一下公路工程施工人员在开工之前对于测量工作所做的控制：
首先，施工测量人员必须做好对于测量计划的科学编制，为测量工作的开展提供良好的方案指导。一方面，施工人员必须从测量规划制定的依据与内容、程序与制度等方面规范自己的编制工作；另一方面，测量人员要努力认真地对工程方案进行研究，并针对工程的图纸对施工场地进行实地的考察，以全面地掌握此工程的设计要求，最后再有针对性地根据要求进行计划编制；再一方面，计划的编制者可以编制多种方案，并从中选取一种最容易实施的、最全面的，且与施工要求最相符的方案，并将最终选定的方案作好记录，向相关的人员进行技术交底和工作的交接。
其次，测量人员必须针对工程的施工标段开展对于水准点以及导线点的全方位复测核查工作，并且重点地将主要的公路桥梁所设置的控制网以及过河的水准点，还有与此标段相邻的标段的相关控制点的有效测量。而且，测量人员在完成了复测检查之后，还必须进行精确的计算，并及时地针对各种数据填写成国标，以保证施工实际测量时对于各种高差、边长以及角度的规范性控制。同时，测量人员在对某些控制点开展数据加密工作时，必须将加密数据与设计精度保持一致，尽可能地保证其与原设计方案所设定的合格复测点位相符合。
再者，测量人员要做好实际测量之前的各项直接准备工作，即准备好各种必备的测量工具、做好专业测量人员队伍组织、进行边桩以及征地界桩等线路中桩点的施工放样及横断面复测、保证横断面复测方向选择的精准性、为各种测量及放样工作绘制专业的平面图以及横断面图、对绘图中的各种数据进行严格地比对检查等，最终在各项工作都符合要求之后，再具体地开展实际测量工作。
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2 施工阶段的测量控制
2.1路基施工放样检测控制
路基施工放样检测控制，要求施工人员在施工过程中实施有效的放样控制，以确保符合放样的规范，达到施工阶段有效的测量控制，因此施工过程中应注意在恢复中桩时，确定公路边界，控制高程，随着填筑的进行及时对边桩、高程重新放样。当遇到桥涵桩基的偏移、路线中线的偏移时，避免人为出错，测量人员要经常监控，一旦发现偏移或误差，要及时修正，避免工程返工或质量存在问题而带来的巨大损失。
2.2路基填筑过程和精加工的测量控制
测量监理工程师必须严格把关路基填筑过程的测量控制，随着填筑高度的上升，路基的施工质量和压实度要求也随之变高，测量监理工程师要根据施工过程中的具体变化，对路基填筑过程的施工和压实工作进行有效指导，确保施工人员的施工环节符合路基填筑的要求。与此同时，测量监理工程师必须对平面位置及全线路基标高进行检测，同试验工程师一起提供给施工一方相应的标段、路基的填筑宽度及高程资料，以满足路基填筑的精加工的需要。若发现不满足填筑质量的路基要及时进行返工，避免更大的损失[1]。
2.3竣工验收前的测量
由于在工程公路工程完全竣工后，监理以及业主都要对工程进行验收，验收合格公路工程才算完成。因此，施工单位在申请竣工验收之前应进行路基竣工测量，确保路基竣工符合公路工程的质量要求，做到提前发现并解决工程中出现的问题，以确保通过竣工验收。路基竣工测量主要包括中线测量、高程测量、横断面测量，这些测量这要是确定路线中线，检查标高及限界是否符合工程设计的最初要求。首先，中线测量是指利用放样恢复原有控制桩来校队各桩点中线是否一致，以便对不一致的中线进行调整，确保各建筑限界达到技术规范的要求。其次，高程测量是指竣工测量结束后采取对施工水准点进行移测或沿路基埋设水泥桩的办法，提供日后高程测量维修的依据，并整理记录最终结果。最后，横断面测量主要是检查边沟和基高是否符合按设计标准，若不符合设计标准应及时采取有效措施进行调整。
3测量控制过程中的注意事项
在实施测量控制过程中，虽然测量人员严格的按照测量流程及测量规范进行测量工作，但是由于测量工作中存在着各种变化的影响因素，以及出现一些不符合要求的点位、相邻的施工标段控制不好，水准点和导线点复测结果与设计值不一致，相邻水准点不闭合等现象，造成的中桩穿线，相邻标段衔接不上，水准点和导线点成果取值问题不一致的情况，针对这些情况，测量人员及监理人员必须做好应对措施，根据实施测量控制的相关标准，采取有效的控制方法，以减少测量控制的误差，提高测量控制的精度，确保施工过程的顺利开展。
结 语
公路工程施工测量是一项任务重、时间紧且要求非常高的工作，测量工作人员面对的都是纷繁复杂的数据和复杂的测量环境，同时还要面对施工团队的压力。可见测量人员除了要有比较高的专业技术水平，还需具备非常良好的工作态度及职业行为习惯，这并非我们所看到的只要会操作全站仪及测量设备就能够做好测量工作的。公路工程施工测量控制工作的开展需要整个公路施工团队的配合，更需要测量人员的组织协调和策划管理能力，同时测量人员的过硬的专业测量技术、施工管理技术和丰富的测量实践经验将对测量控制的整个过程产生重大的有利影响，在严格按照测量要求和标准的同时能够对测量整个过程实施有预见性的测量控制，尽量避免测量控制导致的工程质量事故。
参考文献：
[1]苏虹.公路施工测量监理要点浅析[J].民营科技，2011，12（6）：48-53.
[2]金永新.公路工程施工的测量控制浅析[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2011，15（11）：77-82.
[3]任金鑫.浅谈公路施工测量及控制[J].黑龙江科技信息，2012，19（10）：90-94.
[4]彭维弟.浅谈如何加强公路工程现场施工质量管理[J].科技信息，2011，21（7）：112-115.
[5]成晓志.公路工程施工测量控制方法与体会[J].交通标准化，2010，9（15）：58-62.
论文作者:郭志华
论文发表刊物:《防护工程》2017年第7期
论文发表时间:2017/7/26
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