陈涛
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摘要：近年来，随着技术的进步、经验的累积，市政道路建设项目的质量在逐渐提高，为人们的出行提供了便利，然而，随着新技术的应用，又有新的质量问题产生，这些问题影响着施工的整体水平，也不利于项目的运营效益。本文基于市政道路沥青路面建设常见质量问题及相应改进措施展开论述。
关键词：市政道路；沥青路面；质量问题；改进措施
引言
作为市政道路建设工程中的重要构成部分，是否具有良好的路面，对于运输的成本、车辆行驶的速度、安全及舒适度等来说都具有直接的影响。因为沥青路面不但具备施工较为便捷的特点，同时还具备较高的强度、较小的噪声以及行车较为舒适等诸多优点，因此在市政道路工程施工过程中被普遍应用。然而，由于汽车数量越来越多，公路所承受的车载量也越来越高，加之车速的提升等因素的影响，导致沥青路面发生破损等问题，而这些问题的出现，和路面的施工技术和路面施工的质量管理之间具有紧密的联系。
1市政道路沥青路面建设存在的问题
1.1沥青路面的车辙
沥青路面的结构层和土基，受到日常行车的反复荷载作用，终形成的补充压实状况即为车辙。车辙深度并非一致，不同的沥青路面结构，沥青混凝土自身的条件，自然环境，交通运输量的大小等，均会形成不同的车辙深度。车辙产生的原因也较多：（1）混合料自身质量不过关，油石比过大；（2）沥青路面在长期车辆荷载下出现的严重磨损现象；（3）自然界的雨水在沥青混凝土内部的渗透；（4）基层中的不稳定夹层存在，路面的横向不断被推挤，终产生了波形的车辙。
1.2粗细集料不符合要求
粗细集料在质量方面存在着缺陷，含泥量过大的前提下颗粒被粉尘包裹后，沥青膜会粘结在粉尘之上，而非集料颗粒。表面在产生摩擦的情况下，沥青膜出现磨损现象，出现脱离等。此外，如风化颗粒存在，水分渗透之后风化颗粒同样会导致沥青剥落。需要注意的是使用酸性骨料也会导致沥青混合料出现松散，在未来工作中还应该进行针对性的原材料控制工作。
1.3沥青路面的松散
松散病害出现的位置较为宽泛，路面表面上时常能够见到松散现象，局部区域亦可发生松散病害，相对来说，松散为严重的区域当属轮迹带位置。导致沥青路面出现松散的原因有：（1）不均沉降发生于局部路基或者基层中，路面结构出现破坏；（2）碎石之中含有一些风化的颗粒，特别是雨水缓慢入侵到其中，沥青剥离问题的出现；（3）道路投入运营后，随着时间的推移，沥青材料自身性能降低，加之轮胎长期的防腐摩擦作用，在轮迹带位置就会出现松散状况；（4）在机械损害作用下，以及出现油污染等。
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1.4沥青路面的沉陷
沉陷一旦发生，面积则比较大，且大部分的深度较深，常出现于挖方段和填挖交界位置。导致沉陷的原因有：（1）土质路堑排水不畅，路床下部出现过于湿润的路基，不均沉降产生，且路面出现局部下沉；（2）日益繁重的路面通行压力，路面的强度逐渐下降；（3）施工时路基强度不达标，在车辆作用下，出现沉陷现象；（4）桥梁过渡段施工质量欠佳，致使桥头发生不均沉降现象。
2改善沥青路面质量问题的方案
2.1强化沥青路面施工的准备工作
一方面要强化对原材料的管控，强化材料采购工作，并对进场进行有效控制。工程人员要对沥青、砂、矿粉、石屑及石料等有关材料进行严格检查，保证材料质量。而在原材料进场时，相应对监管人员要加强审核，对于材料对数量、日期、厂商等做全面检查，要严格避免不合格对材料进行施工现场。另一方面，要在相应技术指标的指导下，对每批材料做抽样检查，强化管控质量。同时，也要对施工机械的状态做必要的检查，保证施工机械可以稳定运行，如运输设备、拌和设备、矿料撒布车、洒油车、压路机及摊铺机等，充分做好调试和养护工作，避免出现故障，影响后续施工。
2.2认真把控原材料质量
工作人员一定要挑选最合适的材料，在采购时要考虑到施工所处区域的实际情况，而且要确保材料不会被风化、不存在杂质。在挑选石料时，要确保石质足够的坚硬，有着非常坚固的抗冲击性。若想要提升材料内摩阻角，则应该运用石屑、人工砂以及天然砂，细料也应该具备恰当的颗粒，而且有着优秀的黏附性能。填料矿粉若太细或者太粗，就没有办法起到令人满意的效果。而且需要注意的是，一定要确保矿粉足够的洁净以及干燥。
2.3合理控制混合料配比
在应用沥青混合料前，要对于配比做严格管控，要试拌试铺，对拌和时间、拌和温度及矿料的加热温度进行确定，并立足客观需要，有效选择拌和机操作工艺，充分验证混合料配比以及压实性，以此保证混合料配比以及沥青用量处于最优效果。在拌合过程中，拌合工作人员需要充分观察待料及溢料集料粒径，然后加以优化调整，实现供料比的平衡，并有效应用压实度及压实的孔隙率来检验混合料压实的效果。
2.4提升治理沥青路面裂缝的质量
实际上，沥青路面裂缝宽度若是未超过2mm的话，气温在回升之后是可以愈合，此时并不用过分处理；若是裂缝宽度处于2～5mm之间，则应使用开槽机将其扩宽约2cm，形成缝深1．5-2cm的状态；若是缝宽超过5mm的话，相关人员就应及时采取改性沥青实施灌缝作业。在实际开始灌注前，相关人员还需确保裂缝内没有多余的杂物垃圾，在保持干燥的基础之上，于灌注结束后在表面撒上粗砂或石屑。软弱层与不稳定结构的铲除也尤为关键，若是发生结构层积水的情况，必须要及时加设排水设施，路面渗透水在经过有效的排出之后，才能进行新混合料的铺筑。若沥青路面网状裂缝出现的主要原因是沥青面层厚度不够，和基层强度关系不大的话，就应先确保网裂面层的有效铲除，然后再铺设新混合料，加铺厚度需以规定标准为根据。除此之外，对于温度变化导致的基层开裂问题来讲，其也是造成沥青路面裂缝的关键性原因，相关人员一方面需要结合相关规范，来确保混合料选择的合理性，尽可能避免使用悬浮型混合料，最好能够使用密实型混合料，在实际施工的过程中加强对混合料压实度与含水量的控制力度。
2.5控制沥青路面的施工质量
在沥青路面的施工过程当中，应当首先提高公路路面基层的结构的强度和稳定性，从而充分保证路基的压实程度，严格控制公路路基的质量，一旦公路路基出现问题引发沥青路面病害问题，应当在充分重视道路强度和稳定性的同时，还要加强沥青混合料的配合设计，考虑加入适当抗车辙剂。避免因为不及时摊铺造成混合材料过低。在沥青路面的施工中还应当保证沥青摊铺工作的连续性和均匀性，尽可能地减少在沥青路面的摊铺中出现施工缝隙，此外，还应当控制好摊铺机器的行驶速度，在摊铺之后选择合适的碾压机器，并于摊铺机器保持适当的距离。
结束语
总而言之，如今时代在飞速的发展，沥青路面的建设受到了越来越多人的关注。为了提升建设的质量，施工单位就一定要认真遵循施工条例，运用科学的施工技术，如此，才能最大程度的保障路桥质量，方便人们出行。
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论文作者:陈涛
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第1期
论文发表时间:2019/9/2
标签：沥青路面论文; 沥青论文; 路面论文; 车辙论文; 松散论文; 材料论文; 裂缝论文; 《建筑细部》2019年第1期论文;