摘要：在道路工程行业不断发展下，工程施工质量受到人们广泛关注，从当前我国的道路发展趋势进行分析，道路工程施工建设势必会更快的发展，而沥青混凝土作为主要施工原材料，在道路工程施工中得到广泛的应用。本文主要基于作者实际工作经验，简要的分析市政道路工程的沥青混凝土路面施工，希望对相关从业人员有所帮助。
关键词：市政道路；沥青混凝土；路面施工
1 市政道路沥青混凝土施工要点
1.1 基层材料的控制
路面施工和平整度将直接影响道路工程的使用性能和美观性，主要是指基层材料的使用应该有着耐磨、抗冻、抗压和水温性强的特点。在通常情况下，我国的基层材料应用是选择了稳定性强的水泥稳定碎石，水泥占比为百分之四至百分之六，应用机械将其搅拌均匀。
1.2 纵断面的标高控制
沥青混凝土路面的施工质量控制要点是全面控制基层顶面高程，应用木板、槽钢制作而成的路面拱形，对其路面的坡度实施有效的控制，确定出路面基层的标高，确保高程准确无误。为确保路面整体的质量，在进行路面摊铺作业的时候，需要保证其松铺厚度为1厘米左右，按照工程项目实际情况，选择合适的碾压设备，在碾压阶段，应用水准仪对其进行控制，以有效的保证纵断面的标高，当完成施工作业之后，相关人员应该进行养护施工。
2 沥青混凝土路面的施工质量控制
2.1 施工前的质量控制
第一，目标配合比设计。配合比设计是对试验合格的材料，按照相关标准的级配和用量进行配比，选择合适的施工沥青用量。
第二，生产配合比设计。在完成试验之后，需要对间歇式拌合设备机的各冷料仓供料的比例进行确定，对其进料质量进行控制。这个过程中，对其材料实施二次筛选，就冷料仓的进料比例实施控制，以有效保证最佳比例。当前我国应用的材料试验是马歇尔试验，能够有效保证沥青混凝土使用量。
第三，生产配比的验证。这个过程是经过试验阶段所完成的，采取了取样的方法，选取了混合料，对其进行对比和确定，在实际生产的实施进行借鉴，有效的保证工程项目的施工质量。
2.2 施工过程的质量控制
第一，蓄热法。蓄热方法通常是应用在气温-10℃左右,结构大的项目。第一，对原材料进行加热，使得混凝土在搅拌、运输和浇筑之后，储备一定热量，进而使得水泥水化热较快，加强混凝土保温性，保证温度能够降低到0℃以前,使得新浇筑的混凝土有足够的抗冻性，这种方法的应用能够减少施工成本，操作便利，但是还需注意内部的保温，进而避免角部、外露表面的受冻，进而对养护的试件有所延长。
第二，外部加热的方法。外部加热混凝土施工主要是将热量传递至混凝土，或者是直接加热混凝土，使得混凝土在正常温度下进行硬化。火炉能够进行加热，一般在较小的工地上所使用，工程施工的方法十分简单，但是室内的温度不高，较为干燥，能够释放出二氧化碳，促使新浇筑的混凝土表面产生硬化，这种方法的控制较为简单，加热温度十分均匀，但是其专门的锅炉设备费用成本较高，热损耗量较大，劳动条件十分理想。
第三，适当添加一些防冻剂。为进一步的提升早期的强度，我们需要掺入一些防冻剂，在规定的施工环境下，对早期强度进行提升，利用防冻剂中的早强，减少组分，使得混凝土早期的强度能够有效的提升。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在混凝土强度达到临界值的强度以后，不会出现冻害的问题，进而避免混凝土受冻破坏，防冻剂组成是为了降低冰点的物质，其作用在于在低温状况下，混凝土中的水分能够产生结冰，避免因为水分冻结造成的冻胀应力，对混凝土结构造成破坏。在确保部分不结冰的水分，保证水化热正常反应下进行。在温度为负数的情况下，混凝土强度呈现出增长趋势，所以在-10°以上的气温中,对混凝土拌合物掺加了一种能够降低水冰点的化学剂,使得混凝土在负温度下,处在了液相状态,水化作用可以继续进行,增大混凝土强度。
2.3 混凝土运输和浇筑过程的控制
在道路工程的混凝土运输过程中，我们必须选择出最佳的搅拌机设置位置、混凝土运输路线，经过缩短运输距离，实现对运输时间的缩短。其次，合理的选择运输容器的大小和形式，所使用的保温材料，以有效的保证了装运混凝土的容器保温性。在实际混凝土浇筑过程中，需要在正式浇筑前，对钢筋模板表面的油污、杂物进行清理，尤其是在对新老混凝土结合部位的冰雪进行处理。如果说环境低于-10℃,经过暖棚加温等的方法,将其钢筋加热至正常的温度。在进行混凝土浇筑的时候,应保证温度高出5℃。如果说混凝土结构是细薄截面，其灌注温度应该高出10℃。混凝土的灌注应该保持连续性的特点，单层浇筑厚度不能超出20厘米，尽可能的采用机械振捣方式，以避免漏振、过振，避免分层离析泌水问题的出现。另外，施工现场还需注意保留振捣、浇筑、养护条件相同的混凝土试块作为拆模的依据。
2.4 摊铺和振捣
2.4.1摊铺
通常道路工程进行施工的时候，在混凝土进行摊铺环节中，检查其离析情况是必要的，在确定无离析现象的时候方能进行摊铺作业；要是存在离析情况，就要搅拌其中的混凝土至不会有离析现象之后再进行摊铺施工。
2.4.2振捣施工
当混凝土倒在铺摊地方时，然后利用振捣器对摊铺的混凝土进行振捣处理，从而保障路基更加坚实。其混凝土的厚度小于二十二厘米，使用的振捣器是插入式振捣器，然后再利用平板式的振捣器进行结合振捣施工。要是混凝土的厚度超过了二十二厘米，结合使用插入式振捣器合平板振捣器之后，还需要使用振捣梁，其振捣梁的两边需要放置在模具上，最后顺应着托平方向进行铺摊。如果在振捣中出现有凹凸现象，就需要进行找补处理，再利用钢管进行压平，从而有效的确保平整性的路面。
3 混凝土的填缝处理与后期的养护处理
在混凝土施工过程中，我们要尽量避免混凝土出现裂缝现象，从而有效的保障混凝土的基本性能。因此我们在进行混凝土浇筑和接缝处理的时候要进行认真对待，并且便于后期养护工作的开展，通常养护时间需要根据施工情况来计算，不仅需要对其进行保湿处理，而且还要有效的保温处理，利用塑料薄膜进行覆盖。我们要利用填缝材料进行良好的填缝处理，同时还要保障填缝材料的弹性，避免有水进入到缝隙，并且在处理填缝的时候还要把裂缝清理干净，从而确保施工质量。
结束语：
总之，在城市化进程不断的加快下，我国的经济水平得到有效的提升，并且在一定程度上提高人民的生活质量和水平。道路工程施工建设与其城市发展有着密切的联系，还影响到国家经济水平。所以，加强控制沥青混凝土路面的施工质量，应用科学合理的施工技术，才能有效管理，按照相关标准规范进行整个路面施工，以保证沥青混凝土路面质量，延长其使用率，达到社会和谐的发展。
参考文献：
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[3]刘华治公路路面施工质量控制探讨[J]；四川建材；2009年第03期
论文作者:刘蕊
论文发表刊物:《基层建设》2019年第5期
论文发表时间:2019/5/7
标签：混凝土论文; 路面论文; 沥青论文; 对其论文; 温度论文; 防冻剂论文; 道路论文; 《基层建设》2019年第5期论文;