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摘要：近年来，随着社会经济的快速发展，国内铁路行业迎来了新的发展局面，但由此引起的环境恶化、生态被破坏等相关问题却更加明显。绿色生态型工程的构建，不但是国际社会倡导的标准理念，更是目前国家一项基本环保政策。基于此，本文在论述铁路路基边坡绿植防护的意义与优势与基础上，分析了技术设计要点，并提出了几点发展建议，希望能对我国铁路路基边坡建设有帮助。
关键词：铁路路基边坡；绿色防护技术；发展
引言
在国民经济发展中，铁路堪称是经济发展命脉，肩负着整个国家的货物运输与旅客输送任务。基于此，在日常运行中，针对铁路使用，我国制定了专项规章制度，以此预防其出现变形或沉降等问题，铁路刚硬度有了保障，在严控基建施工基础上，有效促进铁路运行更加持久与稳固。
1、铁路路基绿植防护的意义与优势
1.1意义
铁路与公路是我国重要的交通运输工具，推动着国民经济的发展。目前，我国铁路运营总长度达到6万公里，更有许多新建与待建项目，面对辽阔的地域、复杂的自然气候与地质条件，修建与维护此项大规模工程时，自然环境被改变，甚至影响到生态环境，植被遭到破坏。一旦处理不合理，就会引发更多的环境与工程质量等问题。当前，在实际施工中，人们已逐渐意识到保护环境与自然的意义与作用。项目传统施工中，边坡防护技术主要为浆砌片石或喷射水泥浆湖面等形式，其问题主要为：首先，高填深挖施工使得原始岩土失去稳定性，缺乏安全性。其次，工程应用很多填挖或传统防护技术，破坏了区域原始地貌，沿线植被难以及时恢复。再次，因植被破坏，加剧了水土流失。最后，铁路运营期间，尾气与噪音等污染日益严重。
1.2优势
铁路路基施工中应用植物防护技术，能够更好的应对施工中出现的问题，其优点提下为：（1）坡面种植根系较为发达的植物草，将边坡土体紧密联系在一起，充分发挥其锚固与加固优势，以防降雨径流对坡面形成冲刷，导致水土严重流失。（2）植物可以吸收火车运行中产生的噪音，尽可能降低噪音污染。（3）美化坡面环境，促使沿线景观协调发展。面积大、简单枯燥的护面墙种植郁郁葱葱的花草，从视觉与精神为司乘与旅客带来美的体验，旅途更加轻松愉悦。
2、路基边坡绿色防护设计重点
2.1植被防护形式选择要合理
在铁路路基边坡施工中，设计绿色防护技术时，要综合考虑边坡高度、坡率、坡向及土质等因素，以此合理选择植被防护形式。通常，如果边坡高度不超过3米，坡度不陡于1:1，可直接选用灌草防护。若边坡高度高于3米，则要利用截水骨架、框架格梁等做好加固防护，进行植物防护。如果边坡属于风化软质岩或强风化硬质岩，可利用喷混植生或人工客土，在点播灌木绿化形式。如果边坡表面属于弱风化硬质岩路堑与混凝土挡墙，可采用绿腾植物实施立体绿化。
2.2植物种类与配置模式选择要合理
在铁路边坡中，植物是绿色防护的主体，其直接影响到植被防护效果。合适的植物种类选择与配置模式，保障了边坡防护质量，降低了施工成本，以防因植物配置不合理引起补植或返工，造成浪费。边坡设计中，实事求是，依照适地适树栽种原则，对沿线区域气候、土壤、水文及植被等条件进行综合分析，工程类型不同，要选择适宜的植物种类与配置模式。依照铁路项目特点，混播草种时，暖季草种结合冷季草种。如果边坡土壤比较贫瘠，首选固氮能力强的豆科植物，以此改善土壤肥力。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时，除了要选择抗逆性与生态适应性强的品种外，还要考虑草本与观摩，常绿与落叶植物、速生与慢生等植物的搭配，促使边坡植有更丰富的群落结构。
2.3促使边坡植被发展具有可持续性
绿色防护属于一种生态防护措施，其最终目的并非简单的使边坡变绿，而是促使边坡变绿的同时还要让边坡变活，群落结构更加稳定，形成自我更新与发展能力。因此，对于铁路路基边坡绿色防护设计中，不能只考虑眼前绿化效果，要将目标与先锋植物相互融合，重视边坡种植带来的长远生态效益。前期边坡绿色设计中，边坡表面覆盖先锋植物，稳固土壤表层，保水保肥优势得以发挥。目标植物生长速度较慢，要尽可能为其创造生长条件。先锋植物退化后，目标植物开始稳定生长，逐渐形成相应的群落结构。随着时代的进步，人工植被边坡与周边自然植被群落的差异性逐渐缩小，一定程度上，边坡实现了生态修复目标。
2.4土壤要具备一定的厚度与肥力
植被生长离不开土壤，而边坡土壤质量直接影响到植物成活率与后期生长效果。虽然边坡植被能够有效改善土壤结构，栽种初期，则要确保边坡土壤符合植被成长需求。在石质路堑或路堤边坡栽种植物前，应在坡面回填厚度为10-20厘米的种植土。如果土质路堑边坡土壤不够肥沃，回填适当的种植土是非常必要的，亦或是增施一定量的有机肥，改善土壤结构，之后再栽种植物。针对沙漠、干旱或盐碱地区，要根据现场实际情况，改善土壤保水性或盐碱度后，方可栽种植物。
2.5施工工艺流程要灵活
铁路路基边坡植被绿色防护技术具有一定的生命性，在实际施工中，暴雨、干旱、苗源及工期等因素都会对其造成影响。同时，一般会在边坡开挖前，结束绿色防护设计方案，因而其在整个项目中，针对性与适宜性得不到保障。在方案设计中，必须要全面考虑各类特殊环境中的施工作业情况，灵活设计方案。坚持设计原则基础上，合理调整各类具体工艺环节与指标参数，根据实际施工条件与实验情况，及时修正与完善设计方案。
3、绿色防护技术未来发展建议分析
（1）绿色通道工程的建设，是将秀美山川建设政策落实到位的重要体现，在这一过程中铁路绿色通道项目施工，不但可以保护路基，沿线生态环境得到改善，同时为铁路行车提供更好的运行环境，对推动国民经济与社会的长远发展，实现秀美山川建设目标，意义非常重要。（2）制定路基边坡防护等相互技术政策与标准时，要综合分析绿色防护、规避以及与其不相符的一些传统防护技术，为绿色项目顺利施工创造条件。（3）铁路绿色通道项目的施工，设计的先锋、路基是核心、重点则是科学施工、运营管理为其提供了保障。对于铁路新建、改建或扩建等项目方案设计中，要将路基本体绿化与用地范围内绿化同时进行。（4）方案设计中，对路基边坡传统加固防护理念进行创新，增强环保意识，明确路基项目的安全稳定性，还要重视环境的绿化与美化，安全与景观统一协调，构建具有独具一格的铁路路基景观设计方案。（5）路基绿色防护要将传统与现代植物防护有机结合，通过植防、片石骨架与土工合成材料等施工技术。（6）大量实践表明，液压喷播植草边坡防护技术，优势非常显著，可应用于路基边坡或场地绿化防护施工中。（7）绿化技术与机械、化学、生物及土壤等学科联系非常紧密，在实际施工中，要结合铁路绿色通道工程建设情况，做好项目研究，在此基础上提高绿色防护技术含量，推动铁路绿色工程发展更加稳定。
结束语
综上所述，随着时代的进步，铁路运输快速发展，其路基边坡绿防非常重要。在方案设计中，要结合铁路线路特点，安全运用前提下，合理选配与栽种植物，利用有限的绿色用地面积，搭建稳固的植被群落，在此基础上确保沿线区域自然生态环境得以恢复，为铁路沿线区域的创造更多的生态、社会与经济效益。
参考文献
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论文作者:邓高生
论文发表刊物:《防护工程》2017年第19期
论文发表时间:2017/12/11
标签：路基论文; 防护论文; 铁路论文; 植被论文; 植物论文; 土壤论文; 技术论文; 《防护工程》2017年第19期论文;