摘要：文章结合工程实例，阐述了高速公路机电工程施工的特点，从而就高速公路机电工程施工技术要点进行了探讨，以便读者能够掌握好高速公路机电安装的重点内容，确保高速公路机电工程施工质量和使用安全。
关键词：高速公路；机电工程；监控系统；收费系统；质量检测
高速公路的机电工程包括了通信、监控以及收费系统、通风、照明以及消防等。在高速公路的安全、管理和监督方面发挥着重要的作用。近年来，随着我国高速公路的快速发展，以及新技术、新设备的不断完善，我国高速公路机电工程建设工作取得一些成效，但相对于发达国家来说，我国高速公路机电工程安装以及质量检测等管理方面仍存在着一些问题及不足，需要不断地改进和完善。本文结合工程实例，就高速公路机电工程施工技术要点进行探讨。
1 工程概况
某高速公路，全长84km，全路段设置5个匝道收费站，设备收费车道30个，26个土建收费车道；1个收费分中心。设立的监控通信中心与收费分中心合建，全路段采用封闭式的收费方式。
2 施工特点
（1）施工时间紧张。机电工程是高速公路建设后期所展开的项目建设模块，所以施工时间相对较短，机电工程施工期限就显得更为紧张。在短时间内要完成一项难度系数大的机电工程施工项目，且要保证其质量合格投入到后期正常运营中去，还要预留一定的压力测试时间，因此整个机电工程施工时间就显得较为紧张。
（2）对设备质量要求高。由于公路涉及的地域广、环境复杂，故对机电工程的施工质量要求较高。例如，在其中移动通信模块中紧急电话系统中，其硬件设施紧急电话通信柱要求湿度低于90%以下时能够正常使用。这些设备的质量一定要达到高速公路后期运营的质量要求，否则会影响到高速公路的投资成本和安全运营。
（3）施工程度复杂、难度系数大。高速公路建设中，机电工程几乎与其整体工程中的各个子系统都有衔接，具体反映和管理其相关子系统的运行。例如，机电工程的供配电系统与环境检测系统所包含的装置几乎遍布了整个高速公路的每个区域和组成部分。所以，需要在高速公路建设阶段预留众多机电工程接口与施工空间，为其机电工程的施工展开增加了一定的难度。
3 高速公路机电安装施工实例分析
3.1 监控系统的安装
（1）电力电缆敷设。所有电缆只有通过进场检验后，方能进场。检查电缆沟及管道情况，在确认已具备施工条件后安排人员进场。将电力电缆放置在管道的一端附近，如果电缆沟地面有高差，电缆盘应放在较高的一端且平整处，并用放线架将电缆盘稳定且水平抬起，要求电缆盘被抬起后转动应灵活。采用专用穿线器穿过管道，然后从盘的上端引出电缆，将电缆绑缚在穿线器上拉出。敷设时不超过电缆厂家规定的牵引力和弯曲半径的要求，应避免电缆护套的应力损伤，必要时可以使用牵引润滑油。用机械牵引电缆时，机械的牵引速度应缓慢，不宜超过 15m/min，如果路径较复杂时，应适当降低牵引速度。管道内所有线缆的总截面不应超过管内截面的40%，不同回路的电力线路不能穿于同一根管内。当电缆通过电缆孔洞、电缆管道和类似的地方时管口要密封，防止害虫进入和进水。电缆整理好后，应立即进行中间电缆头和终端头的连接，连接完后，对电缆进行绝缘耐压试验。
（2）可变信息标志安装。安装立柱与横梁，用钢丝绳穿过横梁走台钢板中央孔口，吊起横梁搁置在两立柱上法兰之上。调整立柱上下法兰螺栓，以保证立柱的垂直度。调整完备后，分别紧固上下法兰螺栓并拆除安装铁笼。龙门架安装后，立柱垂直度和两法兰面上法兰面平面度误差均小于18mm。同时安装爬梯至相应位置，并用螺栓固定。拼装屏体应按行车方向观察可变情报板，确认左、右端面。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆模组之间安装采用镀锌六角头螺栓联接。现场安装单元模组，螺栓拧紧，屏体大平面调平，保证误差控制在±2mm/m2，并确保不渗漏进水。
3.2 收费系统安装技术
（1）广场摄像机基础及防雷接地。广场摄像机立柱采用钢制立柱。杆体预留穿线洞。施工前，先熟悉提供的施工图及有关技术资料，再根据图纸先设置轴线桩，水准桩，然后按所需挖掘宽度放出灰线，对轴线水准点及灰线复核后，顺着灰线画土印，并一次完成。在放线准确的前提下进行开挖，开挖时拟采用人工分层开挖，挖至地面底面设计标高时，应进行一次找平并应避免超挖。对挖好的基坑进行复核，确认无误后，把基础底部夯实，再打15cm厚的水泥砂浆垫层。
（2）模板及预埋件安装。根据设计要求应将预埋件准确、牢固地固定在模板上。钢筋绑扎应按图纸要求准确无误。安侧模及支撑时，应按基础的模板图进行，并应及时用夹具或斜撑支牢。夹具间距宜取 500mm。为防止污染路面，在挖土时用彩色布铺在基础附近的封闭道路路面上，浇筑混凝土时，若有混凝土洒落路面要及时用清水冲洗现场。
（3）收费广场线缆敷设。制定敷设计划和电缆敷设施工图，图纸应包括管道及桥架的使用根数及具体位置。列出电缆清单，准备必要的机具，核定电缆的规格型号、电压等级及电缆绝缘。收费岛下电缆沟内电缆敷设在桥架内，应按设计要求，将供电电缆敷设于左侧，弱电线缆敷设于右侧。桥架内电力电缆的总截面不应大于桥架横断面的40%，弱电电缆不应大于50%，拐弯处电缆的半径应以最大截面电缆允许弯曲半径为准（不小于10D）。不同电压，不同用途的电缆，没有特殊规定时，不宜敷设在同一桥架内。此外，在电缆敷设时，应不超过电缆厂家规定的牵引力和弯曲半径的要求，并避免电缆护套的应力损伤，必要时可以使用牵引润滑油。管道内所有线缆的总截面不应超过管内截面的40%，不同回路的电力线路不能穿于同一根管内。因收费岛与收费站房电源室距离较近，应保证供电及弱电线缆中间无接头。
3.3 通信系统施工
（1）综合业务接入网系统施工。施工人员进入现场，按施工图设计要求的机房平面布置，划线定位、预制铁件、安装机架，然后敷设、接续、通信设备间连接电缆，敷设接续通信设备与配线架间连接电缆，敷设接续网管系统与通信设备间连接电缆等。对电缆布线系统进行试测，保证接续良好、无断线、接触不良等任何故障。测试结束后，要求形成完整的测试资料，按标书规定的时间移交给业主。
（2）管道光缆敷设。光缆在布放之前首先要选择合适的布放入孔，一般在施工中通常光缆比较长，布放程序一般采用中间往两边放的工序，中间布放入孔一般选择高低差比较大的或者拐弯入孔，光缆敷设之前必须将全部使用的管道清洗干净，主管孔清洗前应核对设计规定的使用管孔，核对完后用铁丝或钢丝刷、杂布等工具试通清洗管孔。缆盘应放在准备穿入管道的同一侧，并使光缆从盘的上方放出，光缆从盘上退下时，应边退边送入管孔，并始终保持松弛的弧形，中间入孔光缆拉送过程中不准大弧度落地，以免发生光缆扭绞，损坏光缆。牵引过程中，不能一次牵引时，应分段从中间往二头牵引布放，放完后，从缆盘入孔往牵引头方向预留，中继段一条光缆敷设完成后，必须用OTDR检查，确认没有问题后，再放下一段光缆，牵引完毕后，应将光缆头用塑料胶带包好，并盘圈套后放置在托架上，端头不得泡在水中，各入孔中的光缆要用塑料套管剖开套上光缆然后用胶带缠好。
4 结语
总之，高速公路的机电工程安装质量水平将影响整个高速公路的安全和管理，因此做好机电工程安装工艺，提升质量检测水平，对于促进我国高速公路的发展是具有明显意义。本文结合工程实例，主要论述了高速公路机电工程施工技术要点，并提出了施工质量检测方法，以供大家参考借鉴。
参考文献：
[1] 胡辉.论高速公路机电工程项目管理[J].现代商贸工业，2010（4）.
[2] 李一锋，张杰亮，曹登平.浅谈高速公路机电工程设计要点[J].交通科技，2012（1）.
论文作者:康少华
论文发表刊物:《基层建设》2019年第20期
论文发表时间:2019/10/8
标签：电缆论文; 高速公路论文; 机电论文; 光缆论文; 机电工程论文; 立柱论文; 管道论文; 《基层建设》2019年第20期论文;