摘要：近年来，随着国民经济快速发展，城市化脚步不断加快，有力地推动了市政工程行业的发展。路基路面压实是影响工程整体施工质量的关键因素，只有保证路基路面压实充分，才能保证市政工程施工质量满足设计要求，提高市政工程的稳定性与安全性。因此，我们必须对市政工程路基路面压实施工技术进行深入的研究，有效地提高压实施工技术水平，确保其能够在施工过程中发挥应有的作用。
关键词：市政工程；路基路面；压实技术
引言
市政工程路基路面压实工作是保证工程能够顺利使用的前提，路面压实工作使汽车在路面上行驶时避免因为路面高低不平而造成的危险，而路基压实工作则能从根本上提高市政工程的质量，延长市政的使用寿命。路基路面的压实工作是否合格是由许多因素所共同影响而决定的，在正式施工之前，必须要将能够影响到压实工作的因素都找出并且解决，才能保证市政工程路基路面压实工作的顺利进行。
1市政工程路基路面压实施工质量的影响因素
1.1路基土壤含水量因素
路基路面压实施工的过程中，主要是利用力学机理完成的。碾压机施加压力，结合地基土壤之间的粘结力，从而缩小地基土颗粒间的缝隙，最终达到提高路基土壤稳定性的目的。但是，在工程施工中，一部分地基土含水量过高，土壤缝隙很大，粘结力与摩擦力也很大，这样就会大大提升压实的难度；相反，如果含水量过小，土壤之间缺乏粘结性，又会导致压不实的情况。具体如图1所示。
图1 干密度与含水量之间的关系
另外，因为外侧路基边坡上土壤暴露在外，其含水量较低，而这样就导致路基土壤含水量分布不均匀，这样必然会影响压实效果，一旦处理不好，就会出现收缩变形，最终导致纵向裂缝。其中，最大干密度为ρ0，所对应的最佳含水量为ω0，在施工中，如果含水量过大，就会出现弹簧土，如果含水量过小，就会导致压不实。
1.2碾压技术因素
碾压施工是路基路面压实作业中的关键环节，在技术应用中，碾压的厚度、遍数和速度都将对压实的效果产生重要的影响。市政工程项目在实际的施工中，施工方案存在一定的差异性，因此，碾压施工的技术要求也并不完全一致，但其具体的技术应用都应受相关技术规范的约束。在施工过程中，应严格遵守各项技术规定实施相关操作，才能保证碾压的质量。碾压施工时应从路基路面的边缘开始逐步向中间推进，并按照先慢后快和先轻后重的原则进行施工，以达到市政工程的设计要求。同时，对碾压速度也要进行严格地控制，如果碾压速度过快，难以充分压出混合料中所含的空气，如果碾压速度过慢，则会使重力荷载增加，对一些施工材料造成破坏，从而对压实施工的质量产生不利的影响。
1.3机器设备因素
目前，在市政工程路基路面施工中，主要使用的压路机有两种：重量型和轻量型，这两种类型的机械会根据施工规模而使用。一般来说，重量型的压路机所获得的密实度较大，而轻量型的压路机则相反，获得的密度较小，为了确保路基路面的压实效果，就要使用好这两种类型的压路机。可在实际施工中，施工企业为了降低施工成本，只购买一种类型的压路机，导致不同的路段所使用的压路机相同，而相应的密度要求却达不到，严重影响了压实效果。
2市政工程路基路面压实技术的应用
2.1湿土压实技术的应用
如果路基路面的土质为湿土，在进行路基路面压实施工中，需要严格执行相关的施工标准，保证压实过程中所有的施工参数都能够满足工程设计要求。在具体的压实施工中，软土的压实度应低于普通土质的2%～3%，这样可以有效降低土层的天然稠度，将压实度控制到1.1，同时要应用轻质压实标准，采用向填充材料中添加生石灰的方式改进填充材料的性质，并且通过这种方式对新型吸水材料进行加固。
2.2黄土压实技术的应用
如果土质中含有水分，需要采取有效的方式对其进行扩散或固结，以提高黄图的密实度，实现土质的充分压实。然而，在实际的压实过程中，黄土压实次数需要保证在28次左右，这样能够获得良好的压实效果。此外，还要采取必要的安全防护措施，并且对施工进度进行有效控制，避免在压实施工中出现施工机械设备下滑，造成人员伤亡。
2.3横面坡度不同的路基处理技术
路基路面压实施工中，在选择路基处理技术时，需要重点参考横面坡度，根据不同的横面坡度选择适合的路基处理技术。如果路基的横面坡度为1∶5，需要建立防渗土墙，并借助浆砌片石的方式对其进行防护。如果路基的横面坡度为2∶2.5，则需要挖出一个高度为2.5m的台阶，在进行路基路面压实前对基层底面做好覆盖，在这个过程中，如果覆盖层的厚度不足，需要先将覆盖层清除，再进行基底防护工作。如果路基的横面坡度超过1∶2.5，需要检测基底与下层结构的稳定性，确保基底防滑系数大于工程设计值，再进行路基处理。
3路基路面压实施工质量控制方法
3.1控制施工材料的含水量
土壤中含水量的多少会直接影响到路基的压实程度，过低或者过高的含水量都会使压实程度不佳，但是在具体的施工操作中各种材料的含水量何时达到最适宜施工状态很难进行判断，因此根据以往的施工经验一般都将含水量控制在上下2%的浮动范围内实施。
计算土壤中含水量的公式为：
其中，W1为最佳土壤含水量；W2为实际的含水量；Q为需要进行加水的土的质量。
3.2控制施工材料配比
施工材料的配比也是一个十分重要的环节，市政路基路面的混合料在外掺料和土壤之间的容重方面存在一定的差异，如果土的体积增加，外掺料压实之后干容重就会增加，这样路基路面的压实程度就会虚长，因此在市政进行施工时必须要对掺料的干容重进行测试，满足配比要求之后才能继续进行压实作业。
3.3合理选择压实施工设备和方法
路基路面压实施工中，要选择合适的施工设备，进而确保工程的质量，尤其是在一些比较恶劣的施工环境中，压实设备的选择非常的谨慎。施工中所使用16t双钢轮振动压路机碾压填料，同样，在开始施工前，要对施工设备进行全面的检查，使得设备在施工过程中能够满足施工所需要的稳定性和可靠性。施工设备在操作时，要严格按照标准进行操作，保证施工设备的使用期限。
3.4明确碾压次数和速度
工程压实施工时，基本都是从市政的边缘开始，进而完成从外到内的施工任务，在施工过程中，要确保每一次碾压都有明确的位置、次数、速度，第一次压实时，需要全部碾压2次，并且每次的速度都要控制在1．5km/h～2．0km/h；第二次碾压需要3次，每次的速度都要控制在3．5km/h～4．5km/h；第三次碾压在2次～3次、每次的速度都要控制在2．5km/h～3．5km/h，同时要注意碾压交界处时要进行重复碾压，确保每一个部分都能够碾压充分，进而使得路基强度得到有效保证。
结语
总而言之，在市政工程的施工中，路基路面压实施工发挥着十分重要的所用，其压实效果是影响市政工程施工质量的关键因素。因此，为了保证市政工程施工质量满足工程设计要求，必须做好路基路面压实施工，有效提高路基路面的稳定性与耐久性。在具体的施工过程中，需要严格执行相关施工工艺，根据工程实际状态选择合适的施工技术，并对施工质量进行严格的控制。
参考文献：
［1］范月萍．公路工程路基路面压实施工技术研究［J］．城市建设理论研究（电子版)，2017（36)：151．
［2］孙支援．刍议公路工程路基路面压实施工技术要点［J］．价值工程，2018（32)：222-224．
［3］涂相华．探析公路工程路基路面压实施工技术的应用要点［J］．科学技术创新，2018（26)：121-122．
论文作者:姚琴1,胡丽敏2
论文发表刊物:《基层建设》2019年第1期
论文发表时间:2019/4/2
标签：路基论文; 压实论文; 路面论文; 市政工程论文; 含水量论文; 压路机论文; 就会论文; 《基层建设》2019年第1期论文;