（山西路桥第一工程有限责任公司 山西 太原 030006）
【摘 要】随着路桥工程的发展，大跨度、复杂结构的路桥工程不断增多，传统的施工技术已经日益无法满足工程建设需求。而预应力技术的合理应用则可以增强路桥工程的承载性能、刚度和稳定性，确保路桥工程的质量。本文着重探究了预应力技术在路桥工程施工中的应用，以期为新形势下的路桥建设提供指导。
【关键词】公路桥梁工程；预应力技术；质量控制对策
【中图分类号】U445.57 【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2017）14-0142-02
路桥工程作为城市化建设的基础设施，是确保我国交通运输业快速发展的重要保障。但是在我国交通运输业快速带动下，我国路桥工程的规模不断增加，结构跨度越来越大，形式也趋于复杂，这大大增加了施工的难度。而如果此时可以合理引入预应力技术，则可以有效地确保施工的质量，所以有必要对预应力技术在路桥工程中的应用进行探究。
1.预应力技术在路桥施工中的应用
从理论上来讲，预应力是各个建筑工程部件中必然存在的。 而预应力实际上就是在路桥工程结构尚未正式接受应力之前，施工单位提前对结构施加与其后续使用中相反应力所得到的应力，以便可以达到提升路桥工程结构承载性能的目的。而在实际的路桥工程施工中，预应力技术具有比较广的应用范围，具体可以将其应用划分成四个方面，具体就是受弯构件、加固施工以及混凝土箱梁和空心板。通过对受弯构件施加预应力，可以达到增强结构抗弯性能的目的；针对加固施工中施加预应力技术，可以增强钢筋混凝土的硬度，具体就是通过在结构部件上镇铁碳纤维片材；混凝土桥梁中应用预应力技术的根本目的在于提升混凝土的承载力，确保其可以满足桥梁工程的设计要求；而通过在混凝土空心板中合理应用预应力技术，可以极大地提升空心板结构的承载力，但是该种施工方式会在一定程度上降低空心板的刚性硬度，所以相应的混凝土空心板的跨径不可过大，一般不可超过25m，从而全面确保混凝土技术在路桥工程中应用的质量。
2.预应力技术在路桥施工中的应用的质量控制
2.1 严把材料质量关
为了确保预应力技术在路桥施工中应用的质量，必须要先确保施工中所用材料的质量关，具体需要着重做好如下几个方面的质量管控：其一，合理选择预应力筋。在当前的路桥工程中，主要采用冷拉预应力钢丝作为预应力筋，这样可以在确保桥梁结构使用性能的基础上，提升其整体的便捷性和美观性。但是需要注意的是在选择预应力筋的过程中，必须要严格按照规定的要求来进行敷设，确保定位的精确性和准确性，避免钢筋出现互相缠绕的问题，否则就会对整体的预应力施工质量产生影响。因此，在采用预应力筋的时候，必须要严格检查施工所用预应力筋的质量，看其是否存在破损或者其他损伤，以便及时修复或者更换有关的预应力筋质量问题，尤其是要彻底那些劣质的预应力筋；而在安装预应力筋的过程中，需要将其卷边、拆角以及毛刺等进行合理处理，确保安装定位的准确性，避免其出现上下浮动的问题，
其二，合理选择预应力锚具。在路桥设计的过程中，如果采用预应力混凝土结构，那么需要借助预应力锚具来辅助施工。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但是为了确保预应力施工的质量，必须要确保所用锚具的质量以及型号和尺寸的合理性和准确性，否则这就会对预应力混凝土的施工质量产生重要的影响。另外，在各种预应力施工材料进入到施工现场之前，要指派专门的监督人员采用抽查的方式来检查这些施工材料，切不可将不合格施工材料运输到施工现场，同时要做好各类施工材料入场之后的分类储存和管理施工，以便可以全面确保施工所用材料的质量，为预应力施工技术的应用奠定扎实基础。
2.2 确保各环节施工质量
为了确保预应力技术在路桥工程中施工的质量，需要严格管控各环节的施工质量，具体主要包括如下几个环节：
（1）确保波纹管安装质量。在连接波纹管的过程中，为了确保其可以承受后续混凝土浇筑时候所产生的压力，避免接缝部位处出现漏浆问题。如果两段波纹管型号一致，那么相应的接头管需要选择大一号的产品，但是其长度不可超过0.3m。
（2）确保预应力筋定位准确性。在预应力施工的过程中，要合理定位钢筋的位置，具体需要结合实际情况来合理确定钢筋的位置和数量，且要按照施工图纸来进行确定，同时还要确保预应力筋布置时候要垂直于模版，避免其在浇筑过程中出现位移问题。
（3）预应力筋张拉及灌浆。可以采用科学、合理的施工技术来避免张拉应力超出规定值，且孔道灌浆时候需要避免其出现浆液露出的问题，这就需要严格管控各环节施工的用水量。另外，在搅拌混凝土浆体的过程中，用水量也不可超出设计要求，也不可长时间放置那些已经搅拌完毕的浆液，最好做到随用随搅。
（4）避免灌浆过程中出现漏浆问题，这就需要避免异物进入管道中而引发堵塞问题，所以需要对于孔道接口、连接部位以及外露口等关键部位做好封堵处理；在钢绞线安装的过程中，要注意保护预应力筋，避免其遭受外部损伤问题；预应力钢绞线要尽量避免焊接，否则需要做好相应的焊接保护措施。
（5）控制预应力筋张拉质量。鉴于实际的施工条件和设计多少有些出入，所以必须要现在相似情况下来进行试验操作来合理调整设计方案，以确保预应力施工的质量，否则很容易引发裂缝问题，造成安全隐患。因此，在对预应力筋进行扎拉的时候，需要合理控制张拉的拉力，具体需要合理调整预应力筋的伸长值，确保其偏差值可以控制在±6%范围内。
（6）控制预应力筋张拉裂缝。鉴于钢筋混凝土结构在自身温度和干缩作用下会出现裂缝问题，所以大型预应力钢筋混凝土构件在张拉之前就会存在裂缝，这样预应力技术就无法起到抗裂作用。英雌，为了最大程度地避免预应力结构及构件内外产生过大的温差，需要尽量采用低水化热水泥，且要做好相应的保温工作，延长拆模时间，确保裂缝可以得到有效控制。
2.3 仔细编制施工组织
施工组织设计是确保预应力技术在路桥施工中的生产技术指导，其直接关乎预应力技术在路桥施工中应用的质量，所以需要合理按照施工组织计划来对施工管理问题进行处理，这就需要在编制施工组织设计的过程中，结合工程建设的实际情况以及建设单位所提出的各项要求来合理调整资料，确保施工组织计划编制的合理性，以便更好地指导预应力技术在路桥工程中的顺利应用。另外，为了确保施工组织编制的科学性和合理性，需要合理协调设计单位、施工单位以及监理单位，确保所制定方案可以满足实际的预应力技术应用。
3.结语
总之，预应力技术在路桥工程中的合理应用，可以有效地增强路桥结构的承载性、稳定性和强度等综合性能。但是为了确保其应用的质量，必须要加强原材料质量管理，合理编制施工规划，同时还要加强生产作业的监督管理力度，从而充分发挥预应力技术在推动路桥工程建设方面的积极作用。
参考文献
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论文作者:武春云
论文发表刊物:《建筑知识》2017年14期
论文发表时间:2017/7/17
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