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摘要：随着经济的快速发展，铁路工程也开始不断的建设，在一些山区要想进行铁路的修建就必须修建隧道，而铁路隧道经常会出现积水问题，为铁路的正常运行带来麻烦，因此就必须做好铁路隧道的防排水施工，为人们的出行带来方便。本文首先对铁路隧道的防排水现状进行了分析，再分别从防水施工与排水施工两个方面进行了分析，为今后铁路隧道的防排水施工提供一定的借鉴。
关键词：铁路隧道；防水施工；排水施工
一、铁路隧道防排水施工的现状
最早铁路隧道施工所采用的施工方法是矿山法，这在一定程度上解决了铁路隧道施工困难的问题，而对于隧道的防排水施工却为做任何的措施，因此经常性的出现铁路隧道断交问题，为铁路的正常运行带来极大的困难，因此施工单位就不断的进行防排水措施的探索与分析，加之随着科学技术的不断进步，防排水技术也得到了一定的进步，进而为铁路隧道的防排水提供了有利的帮助。其中在铁路隧道施工中主要采取的防排水方式包括以下两种：
1、针对铁路隧道壁面较为平整且进水不太严重的铁路隧道，可采取在隧道壁面上涂抹一层防水膜的方式来阻止进入，这样可以有效的阻止外面的水通过隧道壁面进入隧道。
2、针对不平整的铁路隧道壁面可采取设置防水隔板的方式进行施工，在设置防水板时可采用聚乙烯或是聚酯的板材来进行，且施工应当在初期支护和二衬之间进行，这样可有效的保证防水板起到防水的作用。
二、铁路隧道防水施工分析
（一）防水层施工
在铺设防水层之前需要进行基面准备工作，同时加强对施工人员的岗前培养，尽一切可能保证防水层铺设质量。在对基面进行准备时需要处理好隧道初期支护喷射混凝土的表面，同时检查防水板是否符合质量的设计要求，是否存在断裂、变形等问题，并在施工前对防水板进行试焊、充气密闭试验，以保证防水层铺设的顺利进行。对锚杆头与钢筋露头进行处理，其中凹坑的深宽应当符合设计要求，应当控制在1：6的范围之内，对于不符合要求的应当用细石混凝土进行抹平或是填平,以保证喷射混凝土表面的光滑度，除此之外，要加强对各施工设备的检查与调试，保证防水层施工的正常开展。
（二）铺设土工布施工
在进行土工布的铺设时需要将单幅无纺布固定到预定位置，再用梅花形布置的专用热熔衬垫及射钉将无纺布固定在喷射混凝土上。拱部间距应保持在0.5-0.7m范围内，边墙保持在1.0-1.2m之间。无纺布幅间搭接的宽度应当不小于10cm，而在铺设无纺布时其松紧度要按照要求进行，松紧度要适中，过紧则会将其撕裂，而过松则会出现褶皱，进而导致过度堆积成为人为蓄水处。
（三）防水灰浆的调制及防水层的涂刷施工
防水材料与水应当按照3:1的比例进行调和，并用搅拌棒进行搅和。待调制完成后需在20分钟内使用完毕，并在使用过程中不断的进行搅拌，防止出现凝固现象。防水层需要涂刷两遍，第一遍是在已预湿的混凝土表面进行，第二遍则需要在第一遍所涂刷的防水层未干之前进行，以保证防水层涂刷的质量。
（四）防水层养护
防水层的养护主要是在防水层涂刷完毕后进行净水喷雾养护，在进行养护时需要连续喷水3天，同时尽力避免防水层受阳光的暴晒与风霜的侵蚀，加强对防水层的养护。以保证其起到防水的作用。
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（五）端模及沉降缝、施工缝防水施工
端模应当选用5cm的木板进行制作，并用角钢U形卡和短方木进行固定,以适应端模尺寸的不规则性。在立端头模板时，需要采用止水带与止水条来处理沉降缝与施工缝问题。
1、止水带施工
止水带应当采用Φ8钢筋卡与定位钢筋的橡胶型止水带，并进行准确的定位，将止水带固定在端模上，埋置于衬砌中部，其中上部靠近围岩处，下部靠近隧道内壁，在进行搭接时其接头表面应进行清刷并用锉刀进行打毛，以保证止水带搭接完好。
2、止水条
止水条主要用于两个循环衬砌之间所产生的施工缝间。施工时在上循环浇筑砼时预留橡胶止水条槽,止水条在下循环砼浇筑施工前采用粘合剂粘合。
3、止水条（带）的保护与固定
对于遇水膨胀型止水条（带）的保护主要是防止其施工前的遇水、施工中的脱落等，同时做好止水带的安设固定及振捣施工保护，保证止水条（带）起到防水作用。
三、铁路隧道排水施工分析
铁路隧道排水施工方法主要是排水盲管施工法，而排水盲管主要分为横向的、纵向的以及环向的三种。纵向排管盲管。纵向排管盲管是指顺着铁路隧道并在衬砌底部的防水板与初期的防水板的支护之间进行施工。而对于纵向盲管则指的是与铁路隧道的轴线相垂直的管线，纵向盲管在安装时采用的是一种透水盲管，一般采用的是带孔透水管或者是弹簧排水管，而对于铁路隧道的排水盲管中的横向排水管则是与纵向排水管的方向相垂直且埋设在铁路隧道防水衬砌的底部，在完成了排水盲管的设置后，需要做好纵向排水盲管与铁路隧道的中央排水盲管之间的结合，而对于铁路隧道环向排水盲管则可以设置在初期支护喷射混凝土和岩面之间，渗透到铁路隧道防水板和初期支护混凝土之间的水分可以沿着两者之间预留的排水通道流入到前期设置的铁路隧道纵向排水盲管之中。铁路隧道的中央排水盲管是所有的横向与纵向排水盲管所汇聚的水分集中排出的管道，在铁路隧道中的侧沟则可以将铁路隧道中所产生的地下水进行一定的收集并排出隧道。
在进行铁路隧道的排水管道的施工过程中，如果铁路隧道修建需要穿越不稳定的岩层，且隧道中的地下水量较多时，此时应当改变施工工艺，由原来的防排水改为排水为主。在进行铁路隧道的防排水作业时，需要做好对于周边环境的保护工作，确保施工的顺利进行。同时施工单位在进行施工的过程中，需要做好防、排结合，并根据具体情况选择以排为主或者是以防为主，从而做好对于铁路隧道的施工。
结语
综上所述，在对铁路隧道进行防排水施工中，防水施工主要是根据隧道的不同而铺设防水层，以防止水流入到隧道，排水施工主要是设置排水管道，将进入隧道的积水排出，在防排水施工中应当加强对施工质量的监管，以保证防排水起到作用。在实际的铁路隧道中应当加强防水施工，尽量减少隧道积水，同时需要设置适当的排水管道，防止防水层出现质量问题，这样建立完善的防排水系统就可以有效的保障铁路隧道的正常运行，为人们的出行带来便捷。
参考文献
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[2]王毅.关于铁路隧道工程中防排水施工技术的探讨[J].工程技术,2014(11).
[3]芮清勋.新建铁路隧道防、排水施工质量控制[J].江西建材,2016(4).
论文作者:任君
论文发表刊物:《基层建设》2017年2期
论文发表时间:2017/4/20
标签：隧道论文; 铁路论文; 防水层论文; 纵向论文; 混凝土论文; 止水条论文; 止水带论文; 《基层建设》2017年2期论文;